aletaampa täällä traataan kyseisestä pelistä. itellä kiinnostas vaihtaa indy tuommoseen. tiiä kuinka karkaa hinnat nuissa pilvii.
Vs: Polaris axys XCR 600&800 2017-> En tiedä, pyysin ainoastaan tarjouksen 800 mallista, kauppias soitaa vielä tänään, voin kysyä.
Vs: Polaris axys XCR 600&800 2017-> On ihmeen pieni hintaero kusiaisessa ja isolohkossa jos ne muuten varusteiltaan vastaavia on.
Vs: Polaris axys XCR 600&800 2017-> Niinpä, ja kannataa huomioida että toisilla kauppiailla on vararemmit ja tulpat mukana hinnoissa ja toisilla ei.
Vs: Polaris axys XCR 600&800 2017-> Juu en sillä että vaihtamassa olisin mutta on kyllä kohdillaan tuo kasisatkun hinta.
Vs: Polaris axys XCR 600&800 2017-> Eilen ajoin kuussatasta jonkunaikaa Seluskajärvellä Motormanin testipäivillä. Edellisen kerran ajanut nykyajan pätkäkelkalla talvella 2011, joten ei mitään viiltävää analyysiä eikä verrattavaa muihin. Mukavan pysty ajoasento, helppo nostaa perse penkistä. Jarru oli älyttömän tehokas, hieman vaati totuttelua. Omaan makuun oli säädetty liiaksi suksille ja jäisellä reitillä oli vetelyä, mutta tosiaan säädöllä korjaantunee. Samoin tanko oli koropalassa omaan käteen liian pystyssä ja ois tarvinnut pienen pyöräytyksen taaksepäin.. Brandtin tirehtöörit innostu fiilisteleen indyllä
Vs: Polaris axys XCR 600&800 2017-> Olikos muilla vielä koeajo kokemuksia näistä? Olis spostissa houkuttava vaihtotarjous tälläseen Ja hintaero 600 vs 800 vain muutaman satasen.. Nooh pitää parin viikon päästä käydä testaamas ja arpoa sitten vaihtaakö vaikö ei..
Rukalla kävin keväällä testaa 600 ja ihan ajettavan olonen kampe. Verrataan edeltäjäänsä axys pro-r600, Ohjaustanko oli tuttu paras iqr, paljon parempi entä edeltäjäsä. Kelkka kulkee hieman nokallaan mutta mutkat pysty ajamaan yllättävän lujaa ja ei nostellu yhtään suksia jota edeltäjä taas tekee jonku verra. Jarru on aiva sairaan hyvä! Seki parempi ku edeltäjäs. Moottori ja voimansiirtohan on sama molemmissa ja hyväksi todettu, voimaa kyllä riittää 600 jos minulta kysytään Matalempi harjanen matto ois minun mieleen, 44 lappunen matto tahtoo olla kulmikas ajaa. Sentän tähän älysivät laittaa liukurunkojen vahvikkeet nii ei tarvi enää ite kötöstää Jotain jäi varmasti kertomatta mutta mun arvio kokonaisuudessaan 4/5*, pitkästä aikaan polarikselta hyvä ja ajettava kelkka.
Testissä XCR 2017 käyttäjältä Jani Sipola, 13/9/16 klo 14:09 Testissä XCR käyttäjältä Jani Sipola, 13/9/16 klo 14:09 Pääsimme kerranki testaamaan kunnon patikossa. Jos patikkoa ei ole se tehdään. Tämä oli meidän motto kun @Hemmo kans kaivattelimma kunnon enskaradan Ruotsalaiselle jängälle. Reilun parin tunnin ajan pistimme Polariksia vastapattiin ihan surutta. Miten kävi. Jäikö vehkeet yhteen nippuun ja mikä on tuomio, jonka arvon raatimme näille uutuuksille antoi. Siitä kannattaa lukia Kelkkalehden numerosta 3-2016 joka ilmestyy tuossa kuun vaihteessa.
Höhö. Täältä löytyy umpiamatöörin mietteitä tästäkin keksinnöstä, kun pääsimme ajamaan kunnolla http://harry.pic.fi/blog/33/Kisatouhua+ja+uusia+malleja+koeajossa/
Vaihdoin juuri 800 Axyksen tähän uuteen XCR 800. Axyn mattoon en ollut tyytyväinen sivuttais pitoa liikaa ja rullaa huonosti ei sovi meikäläisen ajo tyyliin jollekin voi sopia.Asia parani mattoveitillä jonki verran. Siltikin oli kaarteissa vaikea saada sladiin. Mikähän matto olis tähän uuteen peliin paras normi reittiajossa vois vaihtaa ennen käyttöön otttoa.
Ite kyllä koittasin ensin sillä vakiomatolla. eikös se xcr oo monella tapaa eri kampe ku aiempi axys? keula alempana ja matalampi ajoasento vaikuttaa varmaan reilusti mutkakäyttäytymiseen.
Onha se camon 44 aika kirjahyllymäine ajaa normi reitti ajossa. Siinä on haettu sitä kiihtyvyyttä ja jarrutus pitoa. Joku 38lapulla matto on huomattavasti jouhevampi ajaa esim ripsaw tai copra.
Tilasin keväällä 800:sen 38 copran matolla ja gripperin suksilla + tuulilasilaukulla ja käsisuojilla ym. Oli tuo edellinen sb 800 aika kankia käännellä 44:lla. Mutta olihan se pikkasen pitempi muutenkin.