Jokohan kohta loppuis tuo tukkuerä punaista? Sitä on kuitenki ollu valtavärinä 5 vuotta! Mutta ylivuotisena vois puolentoistavuoden päästä harkita...
No jopa ollaan hätäisiä Kestävyyttä vielä aika hankala sanoa mutta kyllä itse tuon etuna näen. Jos normaali läpän laittaa niin saa olla metrin mittainen että lumi osaa mennä lyhyeen tunneliin. Kieltämättä oudon näköinen mutta näyttää sen verran leveältä sivusta että ei ainakaan kivet ja kannot revi mattoa sivusta ja onkohan sekin ajatuksena että jarruttaa myös vähemmän kun lumi ei puske sivusta telan perälle?? Tai joissain kuvissa näyttää kyllä niin jyrkältä tuo kulma että taitaa jarruttaa samalla tavalla kuin matto.
Sehän olisi hyvä myyntivaltti kun voimalinja olisi hierottu viimeisen päälle toimivaksi. Hihnat kestäis eikä kuumuis ja vetoja olis sen verran mitä koneesta saa irti.
Jännä, että 600etec Ravesta on kaksi noin lähelle samanlaista mallia.. Eroavaisuudet mitä netistä löytyy niin on RS:n matalampi koropala (90mm RS vs. 115mm RE). Tekstissä mainitaan, että jousituksen kalibrointi RS:ssä HC Enduro ja RE:ssä Enduro. Mitä tämä tarkoittaneekaan? Kisasimmit RS:ssäkö? Ja kuvien perusteella RS:ssa pidemmät liukurungon vahvikkeet ja eri määrä alustan pyöriä.
siis miten se läppä johonki lumen jarruttamiseen tai kiviin ja kantoihin mitenkään vaikuttaa?? Eiköhän se vaan ohjaa lunta tuonne tunneliin... En kyllä ees käsitä miksi se tunneli piti lyhentää???
Veikkaan, ettet kovin pielessä ole. Hardcore (HC) on käsite, jota käytetään usein kuvaamaan jotain ilmiötä, joka edustaa tyylilajinsa kovempaa tai äärimmäistä linjaa. Lähde: https://fi.wikipedia.org/wiki/Hardcore
hoksasiko joku uusien mallien painoja jostain? Dokkerin kuvauksesta ja speksi sheetissä ei ollut kiloja