Ensinmäistä kertaa näin tuon pps2 paikan päällä vanhemmasta on kyllä jonnin verran kokemusta, mutta pisti silmään tuo revähtänyt liinan pätkä Onko tuo ihan orginaali vaiko tee se itse miehen patentti
Re:n vakioiskarit oikein simmattuna toimii paremmin kuin foksit. Öhlinssit ja totaltekit turhaa rahantuhlausta Poika paini monet kerrat" pirkka" lynksin kanssa foksit keulalla, muttei saanut niitä toimimaan kunnolla. Nyt alla rs:n vakio työkalut ja ei valita Foksit kyllä pelaa toisessa kissa vehkeessä paremmin, mutta jostainsyystä ei monella enskamiehellä lynkseissä noita näy.
KYB:t kyllää pelaa hienosti oikein säädettynä mutta huoltoon niitä saa viedä jatkuvasti että toimivat jos ajetaan ihan oikeasti. Paras terä on pois 200km jälkeen välillä. kyllä ne reittilötkytyksessä pelaa muutaman sata kilometriäkin jotenkin. ja en omista FOXeja
PPS2 alustassa Öhlinseillä huoltoväli 4000km ja ilma Fox:t keulassa 5000km ja hyvät on pattia paukuttaa.
Minä oon ajanu sekailaista reittiajoa jo 1500km ja ihan on saman tuntoiset kybit vieläkin ku huollon jälkeen. Et ei ole normi reittiajajalle mitään merkitystä onko kybbi vai foxi
etupää kestää paremmin enkä sitä huollata kuin ehkä 1000-1500km välein. Telasto niin tiheään kun viitsii, jos vain ajelee niin menee se 500-1000 kyllä, jos pitää olla kunnossa 300-500km vähintään. Jonkun verran joutuu säädöillä kompensoimaan vaimennuksen muuttumista , oon ehkä liian tarkka mutta jos se ei oo just kohallaan niin ei tuu mitään telastosta muuttuu ensin paluu vaimennus, just huollon jälkeen kun ajaa niin onhan se makia mutta sitten muuttuu ja joutuu säätämään. voisikohan eri öljyllä olla eroa miten kestää ajoa, tosin iskaristahan irtoaa alumiiniä joka vanhentaa ja kondensoituu vettä niin että voi olla luonnollista kulumaa vain ?
Onko merkitystä iskareiden huoltoväliin jos kelkan sulattaa aina ajon jälkeen? Onko siitä vaan haittaa iskareille?
Jos noin vaativa olet niin kannattaisko sijoittaa joihinkin hipokeppeihin? Äkkiä tulis hinta takaisin vähemmällä huoltotarpeella. Toki eri asia jos ite huollat mutta onhan tuossa puljaaminen jos alusta pöydälle parin reissun välein.
FOX:t on ollu kyllä mielessä. Ehkä telastoon vain , etupää kyllä LYNX:ssä pelaa KYB:lläkin hyvin oikeiden jousien kanssa. Huollot on saanut sillä lailla että on vielä viitsinyt huolattaa sen puolesta , kepithän ottaa vartissa pöydälle ilman telaston irrotusta, takaisin sitten vähä kauemmin. Nyt vaan on vaihtunut kalusto -16 XRS:ään niin saapa nähdä saako siitä säädettyä minkälaisen sitten ja miten KYB siinä pelaa.
No mulla on ollu viimeset 8tkm -16 Xrs ja kohtuu hyvän siitä saa vakiokepeillä. Red Shocksilta Kempeleessä löytyy siihen lääkkeet. 24nm jousi tämänkin keulalla toimii hyvin. Oli alkuun vaan outo säädettävä alustan osalta kun oli kytkemättömään pepsiin tottunu.
Kuuluuko kallistuksenvakaajan tangossa olla yhtään välystä? Kiinnittivät vain huomioni tuolla reitillä ajellessa, kun kolinat erottuu muusta mekkalasta
Aika kova toteamus että simmatut vakioiskarit toimii paremmin kuin Foxit...voi pitää paikkansa, jos asiantuntemus rajoittuu pelkästään Kybbeihin
Jututin yhtä kaveria, joka ajaa SM-Pro luokassa enskaa ja kyllä hänelläkin oli KYBit alla. Oli myöskin sitä mieltä, että ei ole tarpeen iskareita vaihtaa. Kuulemma testattu on. Uskon, että jos toisin olisi ei hinta ole tässä tapauksessa varmasti kynnyskysymys.