Eli pitäs saada paremmin vetoja kun on vaidettu uusi korkempi matto minkä kokosta ratasta on porukka vaihellu ja todennu hyväks ja minkä kokonen mahtaa olla vakiona?
Laitappa vaikka vuosimallia näkyville, niin selviää, onko siellä ketjukoteloa ensinkään vai pitääkö etsiä toisenlaisia rattaita.
Ok. ketjukopallinen se sitten on. Jos ei muuta tietoa, niin ehkä kannattaa avata koppa ja katsella mitä siellä on sisällä, kuitenkin 14v ikää ja monta säätäjää välissä. Luultavasti siellä on 23 yläratas ja 39 tai 40 alaratas. Jos ketjun vaihdosta ei ole tietoa, se kannattais vaihtaa samalla, jolloin ei tarttis muutenkaan vaihtaa molempia rattaita. Jos vaihtaa pelkän ylärattaan, saattaa ketju muutoin mennä liiaksi mutkalle. Mutta jos vaihtaa samalla ketjun lenkkiparia lyhyempään, niin menis suoraan 2-3piikkia pienempi ratas, jolla välitys tippuis n. 10% Nyt ketju lienet 72 lenkkinen, 13 lamellinen, mutta kannattaa varmistaa. Omaan F5:n vaihdoin muinoin 2 piikkiä pienemmän ylärattaan ja piikin isomman alarattaan ja ODS:n kytkinsetillä edes huiput ei tippunu, kiihtyi vain terävämmin.
Ite laittaisin 2.5 asteisen sytkäkiilan. Ja 2 variin se painelaakerin ja oranssin jousen. Niin muuttuu kelkka ihan erilailla. Kiihtyy paremmin kone ei käy niin rikkaalla vie vähemmän bensaa
Selittäkääpä mulleki ko en ole perehtyny ku ajamaan että mihin se sytkäkiila tulee ja onko se helppo vaihtaa jos kokeilis itekki tota 2,5:sta
Lyhyesti selitetty ota äänen vaimennin pois avaat käynnistys kopan. Sen takana on vauhtipyörä. Sen vauhti pultin irroitat. Siihen vauhtipyörän irroitukseen tarvitset ulos vetäjän. Lyhyesti se sytkäkiila on mangeton/ vauhtipyörässä kampuran akselissa
Lainataas topic:ia, onko kellään tietoa -04 F7 vakio välityksistä? Ja minkä väriset on varin/kytkimen jouset vakiona? Pääsis vähän jyvälle onko tuosta minun kamppeesta niitä muuteltu.
F7 -04 vakiot kytkin 2. 70g keltavalko 58-50 (51 korkeella) vihree 23-40 (1.74), 9 piikki 2,52 Tuollasta oli omissa muistiinpanoissa ylhäällä, joskus räjäytys kuvista kaivettuja.