Muutamia satoja km ajettu. Etupukissa nyt Iso Foxi ja akseleita teetetty sekä laitettu vanhat BB:n pohjaanlyöntikumit. Ei noi orkkis sukset ihan paskat ole mutta pitää nyt ajella vielä. Ainoa häiritsevä asia on inhottava kahina/ rohina joka kuuluu kun laskee kaasun pois. Tasakaasulla hiljaa ajettaessakin pitää vähän ääntä. En oo varma mutta kuulostaa että tulee ketjukotelon puolelta. Ketjua jo kerran löysäsin eikä pitäisi mielestäni johtua siitä. Vaikea ketjun säätö kun vanhaan vertaa Onko kukaan muu kuullut ääniä?
Luepas XTX topiikkia, @Kamppi tais aikoinaan liikaa kiriä vai muistanko väärin. Jonkin verran kuivanpään laakereita jenkeillä porsinut, minä oon huoletta päästänyt menemään.
Niin..mulla oli ketju liian kireellä. Piti melkoista mekkalaa. Löysäsin täältä saadun vinkin mukaan ja tokikin muuttu.
Okei. Pitää varmaan sitten vielä löysätä ja kokeilla. Vanha oli kyllä helppo säätää tähän verrattuna... Onkohan tuo miten herkkä säätö, pitää varmaan vartti kerrallaan löysätä kun ei kerran sormineen vanhaan tyyliin osu kohdallee
Muistin väärin. Yamahan ohjekirjassa lukee 1,5 auki mutta kaverin vastaavan Catin ketjun kun oli jättäny 1,5 auki niin jäi tosi löysäksi ja koppa auki oli säädellyt niin toi vartti auki oli ok. Pistin sitten samaan. No pitää löysätä huomenna....
Muistu nyt tosiaan mieleen...ensi oli vartin verran auki..liian kiree. Tuon noin luokkaa puolitoista avasin, ja mun sormivoimat on ihan muuta kuin yleensä..elikkä surkiat
Ainakin kakstahdissa luokkaa 3/4 ---1 kierros semmoisesta jämäkästä sormitiukkuudesta on mielestäni soppeli.
Mulla Viperissä sormin kiinni siihen kun tuntuu selvää vastusta ja 1,5 auki. Näin se oli ohjekirjassakin ja hyvin on toiminut.
Jep. Mut kaverin vastaava Catti ei ainakaan tänää pitänyt juuri mitään ääntä tohon verrattuna kun sellaista kokeilin... Pakko varmaan avata lodju huomenna...
Kyllä se ketju vaan oli tiukalla. Pitkällä sivulla ei ollut yhtään liikkumavaraa. Nyt käännetty napakasti näpeillä kiinni ja 1,5 auki. Pitkällä sivulla nyt 3-4mm liike kun sormella painaa. Kiristimessä onkin jousi joka painaa sitä ketjua vasten.Muuta kummallista ei näkynyt. Tuo ketju oli jossain huollossa tiukattu ja on ollu siis noin tiukalla kokoajan ku peli on ollut mulla. Sama huoltaja sudittanu ketjukotelon ala/etutorxin pyöreeksi. Olipa stn.hankala avata. Kasausta vailla ja huomenna korvat tarkkana testiä...
Ketjun kireyden tarkastaa nätisti, kun seisontajarrun laittaa päälle ja kokeilee variaattorista onko löysää. Noin 1-2cm liike ulkokehällä ok.
Mkatissa (12-15vm) jos löysäsi etupukin remmiä liikaa niin roplatti antistappeihin pehmeällä lumella. Sitten jos tuntuu kiihdyttäessä voi olla ketjun lamelleita poikki ja napsuttavat ketjukotelon seiniin.
Toi onkin uus juttu, empä oo ennen kuullu. Aina oppii jotain- pitääkin kokeilla. Eihän pakkisysteemi voi vissii pitää mitään ihme ääniä eteenpäin ajettaessa.
Hiljeni. Nyt kuulostaa ihan kelkalta. Eli ketju oli huollossa jossain vedetty Liian tiukalle. Nyt siis1,5kierrosta auki napakasta sirmitiukkuudesta. Mut peukunlämmitin ei toimi vaikka vaihdoin elementin. Tosin uusi oli made in Poland että ei ollu oikein kovat odotuksetkaan Tarvii mittailla....