Milläs valmistus päivämäärällä nuo koneet on ollut mitä on takuuseen hajonneiden tilalle laitettu? Ihan vaan yleisestä mielenkiinnosta asiaan kyselen.
Staattori oli sökö ja siitä syystä Patriotin kipinä kateissa. Tai näin sen nyt ainakin ymmärsin. Osia oli lähimmillään jenkeissä, mutta jostain sit purkivat ja matka jatkuu. Vaikka näytti reissun kannalta aika murheelliselta niin hienosti lopulta homma hoidettiin. Pari päivää meni mäessä, mutta niin se oli tarkotuskin.
Tuon kaasukahvan mikrokytkimen ohitus on helppo ku ostaa sellaisen ohitus palikan mikä tulee mikro kytkimen johtoon. Ei tarvitse purkaa kaasukahva runkoa
6.8kOhminen normi vastus passanut ainakin proride koppaisista lähtien. Sellainen paikalliselta RTV huoltoukolta niin ei tarvi ameriikasta asti kalliilla tilata. Kylläpä vain alkoi öljy maistumaan täälläkin uudella ohjelmalla. 80km reittiä ja öljyt hupeni täyttömerkin ja täyden puoleen väliin. Pitää jo vähänkin pidemmällä reissulla olla purkki mukana.
Tarkistakaa myös se johtosarja tuosta kahvasta liittimelle asti, muutamissa ollu siinä välilläki ongelmia. Jos vastuksen tekee sinne johtosarjan liittimeen, niinkuin esim tossa munsterissa, ohittaa koko ohjaustangon johdon.
Juuri tämän vuoksi miettinyt tuota mulikkaa ja vastusta. ainakin seuraavaan kelkkaan. Nykysestä on tuo kytkin eliminoituna ja sillä poistui hurjasti ikäviä ominaisuuksia. Johdot toistaiseksi pysyneet ehjinä.
Samaa öljyletkujuttua ajattelin, koska vasen kenkä ja jalkakotelo öljyssä, eikä öljysäiliössä näkynyt vuotoja.
Nyt pari tuhatta tullut ajeltua uudella moottorilla ja on tähän asti toiminut moitteetta. Ainoa asia mikä ihmetyttää on tuo tolkuton öljyn kulutus. Menee melkein litra sadalla kilometrillä..
