Teräksinen ja suhteellisen jämäkkä se puskuri on jos vertaat esim. Summitin vakio rimpulaan. Perä on myös lyhyenä ja leviällä/täyspitkällä kennolla varustettuna melko kestävä varmastikin. Koskaanhan sitä ei tiedä, milloin joutuu toista kelkkaa hinailemaan, mutta tuohon irrotukseen kyllä käyttäisin ihan muita tekniikoita kuten suksesta käsin vetäsyä ja kuskin reipasta kaasun käyttöä + kelkan riuhdontaa sivulta toiselle. Semmonen laadukas joustoliina vois olla parempi tuohon irroitushommaan, jos haluaa kelkalla toisen irroittaa eikä mieli kovaa nyppäsyä aiheuttaa.
En kyllä henk.kohtasesti ite ole huomannu siitä mitään hyötyä olevan. Hajos viime kauella jo ja repasin sitte pois. Ei ole nostellu lämpöjä yhtään sen enempää reitillä kun raappoja käytelly.
Jaa kun ite huomasin että jos kovalla ajaa ni tuo nykynen -15 vuotinen dokkeri on aika tarkka senki läpän asennosta ni tuumailin vain että mitenhän pelaa tuossa uuemmassa
Ei kyllä merkittävää vaikutusta ollu jähytykseen. Ehkä suurimman hyödyn siitä sai takana ajajat. Estää isompien kamien lentoradan
Mitä tullu nelisen tuhatta kilsaa tuota seurattua, niin kyllä sillä vaikutusta on. Raapijat alhaalla ja ilman läppää nostelee lämmöt tappiin muutaman kilsan matkalla, siihenkö nappaa läpän paikalleen ja lähtee puotteleen, niin lämmöt tippuu puoleen väliin ja pysyy sielä aika hyvin.
Lisävarusteena myydään heavy duty ilman oton suojia imuboksille, onko ne hyvät vai onko billet markkinoilla parempia tuotteita ilman oton suojiksi risukkoon?
On pätevät. Eipä noita rikki talvessa saanut vaikka melko jämäkän näkösiä risun piirtoja täynnä. Tiedä sitten miten ne alumiiniset aftermarketit kerää lunta? Noista ainakin helppo pyyhkäistä lumet pois.
Sukset, telasto käytännössä kokonaan, kashima kybit, pieni roikuntaremmi, moottorin tuentaan ja varin jäähdytykseen uudistuksia, päivitys joka varoittaa äänellä moottorin ( = remmin ) pitkäkestoisesta kovasta kuormituksesta
Tälläinen ds 3900 tuli nyt ostettua useamman summitin jälkeen. Uusi alusta mikä näihin tuli niin muuten hyvä, mutta sukset pysyy maassa. Ehkä 20 senttiä nousee mutta ei rehellisesti. Monesti jonku ojan ylityksessä pitäis saaha keula kohti taivasta. Alustaa säätämällä ei ollu kovin vaikutusta. Mietim että jos vaihtais summitin mänttiremmin kun tuon oma näytti lyhyeltä, jos vähän muuttuis.
Mikä lie totuus, ku usiammasta suunnasta kuulunu, että tämän vuotisissa vetoja reilusti aikasempaa vähemmän?
Nii, ja kuinka paljon menee sen piikkiin et ajetaan nyt alku kauden lumilla ja hukkuu pidon puutteeseen
Nii, enpä tiiä nuita. Luulis viimeistään näiden huhujen jälkeen, että tehoja jouduttu kuristamaan päästöjen takia, jonku mittaavan tämän vuotisen tehot. Tai sitte maahantuoja kumoaisi nämä puheet, kun varmaan sinnekin asti puheita kuulunut.