Onko tunne että kelkka menee ekaa kertaa kivuttomasti suoraa ja sinne minne kuski haluaa , been there done that .
Ettei reitillä olis mutkia? Kyllähän noita näkee paljon myös enskavehkeissä ja nimenomaan ulkoreunalla. Suksen profiili on sellainen, että pehmeässä lumessa sukeltaa helposti kurvin puolen penkkaan ja noiden lätkien on tarkoitus tuoda lisää "pinta-alaa" kun nojataan sivuttaissuunnassa penkkaa vasten. Endurossa/sprintissä varsinkin kisan loppupäässä suurin osa mutkista on "vallilla" aivan yhtä lailla kuin snowcrossissa.
Ettei reitillä olis mutkia? Kyllähän noita näkee paljon myös enskavehkeissä ja nimenomaan ulkoreunalla. Suksen profiili on sellainen, että pehmeässä lumessa sukeltaa helposti kurvin puolen penkkaan ja noiden lätkien on tarkoitus tuoda lisää "pinta-alaa" kun nojataan sivuttaissuunnassa penkkaa vasten. Endurossa/sprintissä varsinkin kisan loppupäässä suurin osa mutkista on "vallilla" aivan yhtä lailla kuin snowcrossissa.
Jos vertaat bladeihin ni tuliko raskaammaksi kääntää? Mitenkä niitä on modailtu, olisko mahollista saada pohjasta kuvaa? Itselläki olis tuolla tallin nurkassa melkein uudet xtx mut ei ole jaksanu alkaa modaileen ku ei varmaa tietoa mitä niille pitäs tehdä. Toki nuilla bladeilläki pärjää, kääntyy kohtuu hyvin ja on keveä ajaa.
Ens alkuun hommaa kahden pultin ohjarit niin kevenee, sitte voi perästä viistää kulmasta palan pois. Noilla muutoksilla ei vahingossakaan suksea ainakaan pilaa. Viimisenä sitten kölien modausta lyhyemmäksi ohjaavalta osalta, mutta jotenkin sanoisin ettei kannata ainakaan kovin isolla kädellä alkaa muokkaamaan. JOS köliä modaa, muistakaa aina että enempi köliä perään kuin keulaan niin ei tule yllättävä haukkoja suksesta. Keulaan sitte ~5mm haritusta ja suksipainetta voi vähän koittaa alustasäädöillä keventää. Joka tapauksessa se on raskaampi ku nuot bladet sun muut, mutta on suuntavakaus ihan eri planeetalla. Omasta mielestä ne bladet oli turhan levottomat 19 lynen keulassa.
Samaa mieltä tuosta levottomuudesta. Noilla muutoksilla olevia Xtx:iä kokeillu -19 Reen ja -19 Xrs:än keulilla enkä saanu oikein luottoa niihin, voi toki olla miehessäkin vika. Vakiosuksethan noissa molemmissa on mitä on mutta ainakin Skiidon keulilla vanhan mallin Blade tuntuu pelaavan hyvin, kevyt ja vakaa menemään ja silti kääntyykin kohtuudella.
Jep. niin olen vähän arvellutkin, et raskaaksi menee vaik modailis. Pölyttykööt tallin nurkkan. Tällainen vanha reittiturraaja pärjää tosiaan bladeilläki ja siihen levottomuuteenki tottuu Ei ne oikeesti tee mitään yllättäväää, hyvin ne toimii.
Kävin äsken pikkulenkin. Meillä on tosi kenkkua patikkoa paikkapaikoin. Näillä C&A:n suksilla patikko-ajo rauhoittui oleellisesti entisiin XC:n verrattuna. Hitsi kun en saanut aikaiseksi kokeilla miten vanhan malliset Bladet istuu tähän Radieniin. Ainakin yksi tyyppi ajaa Pro-luokkaa näillä vanhoilla Bladeilla ja tykkää ajaa niillä vissiin enemmän kuin C&A:lla. Yksi jehu vetää semi-pro:ta XC:n sivakoilla ja möi C&A:t pois. Eli kyllä nämäkin on niitä asioita, jotka pitää vain itse kokeilla. Näistä omista C&A:sta. Köliä on jyystetty etupuolelta ja takaa. Raudat on lyhennetty. Suksen takapäät toistaiseksi alkuperäiset. Kysyin miksi ei ole viistottu, niin sain vastaukseksi että pakittaminen menee hankalaksi kun kaivautuu ja tökkii?...(aion modittaa niitä mutta en leikkaa vaan taivutan kuumana) Ohjaus tuli pikkuisen raskaammaksi mutta nämä sentään menee sinne minne pitääkin. Minulla on RS:n lyhennetty tanko eli pikkuisen raskaampi jo tangon vuoksi. Eilen ja tänään reitillä pehmeää lunta niin kelkka menee suoraan eikä vello niinkuin XC:llä. Näillä modituksilla C&A:n sukset aliohjaa hieman mutta ominaisuus, josta ainakin itse pidän.
Näin on, makuasioita hyvin pitkälti. Jos mahdollisuus niin koita piruuttaan niillä vanhanliiton bladeilla, ovat semmoset Ca ja Xc välimuodot käytökseltään. Toki vaativat enemmän suksipainetta kuin Ca:at toimiakseen. Hyvä yleissuksi tähän runkoon.
Oletko kokeillut ihan noilla XTX:n orkkiksilla miten menee? Onhan nuo alkuperäisenä rajut mutta kyllä noita näkee siviiliajossakin? Ohjaus on toki raskaampi jo pelkästään siksi että minulla on lyhennetty RS:n tanko. Nyt kilsoja takana näillä mod. C&A:lla ja tykkään kovasti
Kyllähän ne C&A:n kumit olisi hyvä olla. Ehkä snadin testilenkin voi ajaa tasaisella ilmankin, tosin omalla vastuulla ja ei sitten hyppyjä!
Ittellä ei kokemusta tästä kopasta, mutta ainakin edelliskopan Iron Dogissa tuo XTX toimi hyvin. Ostin omani uutena enkä räpeltäny. Mikään tourinkisuksi se ei todellakaan semmoisenaan ole. Raskas hitaassa ajossa ja näyttää toden teolla kyntensä vasta kun vauhtia nostetaan. Korvaava malli XCS oli samaan aikaan muokkaamattomana perheen toisessa Iron Dogissa ja tykkäsin vielä pykälän enempi. Tuo XCS on himpun miedompi suksi menettämättä kuitenkaan suuntavakautta. Aavistuksen kapeampi se myös on.
Onkos näissä radien runkoisissa samat iskari pituudet kuin Rex 2 ? Muistaako joku onko pps ykkösen ja kakkosen välillä iskareiden pituuksien eroja?
