Asiaa on varmaan jossain keskustelussa sivuttu, olisiko vinkkiä 'ei-sähköistä-paljon-osaavalle' mistä metsästää vikaa: peli on pari vuotta ladossa huilannut Catin bearcat WT -00 > vaihdoin imukurkut, tulpat, CDI-boksin ja kone käynnistyy (vanhoilla bensoilla) ja käy. iridium tulpilla tyhjäkäynti aika iso mutta vielä kaasarimallisessa säätö käy ruuvista pienemmäksi. muuten en sähköjä ole kissasta löytänyt; ei valoja, ei kahvanlämppäriä, jne. virta-avain, sammutusnappi, jopa startti pyörii avaimesta kun akku paikallaan. -> mistä kannattaisi kadonneita "käyttösähköjä" metsästää? (rele, jännitteensäädin, staattori, joku kondensaattori?) lähinnä jos saisi etulampun palamaan, pimeän tullen ei olisi otsalampun varassa. kaikista vinkeistä kiitollinen jotta saadaan iso kissa ladun vetoon... =)
täytyy käydä nuo läpi, onko ymmärrettäviä vinkkejä testaukseen: - jännitteensäädin? (helpoin tapa testata yleismittarilla tai pihtiahmittarilla?) - staattorin testaus?
Mitata tuleeko staattorilta jännitettä ku käy. Jos tulee ja jännitteen säätimen jälkeen ei niin sillo sääjin sökö
tein kokeita eilen: - Catti käyntiin ja yksi kerrallaan sähköliittimiä auki, putsausta ja rasvausta. - irroitin ja päällisin puolin tarkistin jännitteentasaajan. - vaihdoin pääsulakkeen (ei löytynyt kuin yksi 10A sulake suljetussa kotelossa), putsasin, vaihdoin uuden em. toimenpiteillä ei mitään vaikutusta mihinkään. Aloin yleismittarilla mittailla tuleeko mihinkään sähköä. (ilmeisesti CDi-boksille tulee kun käy hyvin) - ei tule, ei sulakkeille, ei akku kaapeleille, jne. Otin staattorilta tulevan liittimen auki ja kone käyntiin (se toinen joka ei mene Cdi-boksille). Sähköistä vähän ymmärtävänä -/musta mustaan ja punaisella kolmea reikää painelemaan. Ainoastaan yhdestä liittimestä näytti mittari Vdc 20 -asennossa arvoa: 6.23. Muut olivat nollaa. kone käydä räpätti eikä liittimen ollessa auki sammunut avaimesta tai sammutusnapista. Liitin kiinni ja napista sammuksiin. -> mitä tietäväiset arvioitte, tarkoittaako automaattisesti että staattori mennyt? ja jos on, millainen homma tuo on vaihtaa? Pystyykö autotallissa ja "tavanomaisilla" työkaluilla tehdä vai meneekö ammattihuoltoon?
Pystyy vaihtamaan suht perustyökaluilla, ulosvetäjä vauhtipyörää varten pitää jostain lainata tai soveltaa. Vdc on väärä asteikko, pitäis olla Vac.
Kiitos, tuo täytyy testata (käynnissä) Mittasin staattorilta valoille tulevat Oh-arvot - ihan mykkä (oh200, kokeilin myös muita arvoja mittarista). CDi-boxille menevästä haarasta irroitin liittimen ja sain Oh-arvoja 140-157-16. Voiko tästä päätellä jotain... taitaa mennä avaamiseksi, arvuuttelua päällisin puolin?
Kiitoksia ajatuksista kaikille. Tilanne ratkesi näin: kaveri teki magneeton ulosvetäjän. Tilasin uuden staattorin tarvikkeena (170€) ja se paikalleen. Voila, ja alkoi sähkö kulkee. Valot toimii ja käy ja kukkuu, kaasun puutuilusta toinen topic...