Itsellä jo pidemmän aikaa kiusannut rmk käyntihäiriöiden kanssa. Polttoainepumpulle ei tule staattorilta kuin 5v jännite. Hommahan piti olla sillä selvä ja uusi staattori kaupasta ja paikalleen, vaan eipä tule vieläkään kuin 5-7v jännite staattorilta Aloin miettimään, että voiko olla magneetossa magneettisuus heikentynyt niin, että tämä voisi olla mahdollista? Kuvien mukaan tässä staattorissa on 3 toisistaan erillään olevaa käämiä, kahdelta muulta tulee täydet 14v joten se magneettisuus epäilyttää sen osalta. Johtosarja on käytynä läpi silmillä ja mittarilla useampaan kertaan eikä johdoissa vuotoja näy olevan
Onko tasuri / regulaattori tsekattu.. Entä muut rojut mitkä tuossa kuvassa mainitaan että ovat kunnossa. Ettei joku veä virtaa liikaa ja käämin tuotto on maksimissaan.
Kaikki pitäis mittarin mukaan olla kunnossa, puoliakin kokeiltu toisesta kelkasta eikä vaikutusta Edit: regulaattori myös uusi
Onko tässä vielä samalaila ku vanhemmissa jossaki -05 muistaakseni et kaikki sähköt menee poksin kautta? Ettei se sekoile...
Sekin pitäisi olla ok, oli ainut rele koko johtosarjassa, vielä pitää tutkia mitä sen kautta kaikkea menee Tässäei ainakaan kaiken pitäis mennä poksin kautta
Itellä tuli vaan mieleen että jos se bensapumppu alkaa olla lopullaan niin saattaa haukata enempi sähköä kuin mitä staattorissa on potkua...
Noniin, taisi löytyä sittenkin regulaattorista häikkä, otti virtaa 9-12,5AAC staattorilta eikä ulos lähde kuin 5ADC Huonoa tuuria saa olla että sattuu vaihto-osakin olemaan viallinen... purkasin kortin säätimestä esille eikä siinä pintapuolisesti ole mitään ulospäin näkyvää hämminkiä kuitenkaan, dioditkin ehjät joka suuntaan. yksi tehokomponentti kuumui pirusti kun löi käyntiin, tämä varmaankin syyllinen virta hukkaan Edit: taitaa tuo 12,5aac olla aika maksimi tuolle käämille, äkkiä laskettuna teho olis 150w tuntumassa