Lisää offtopicia Samaa mietin. Tosi ärsyttävä kirjottaa. Itsellä valitsee korjattavan sanan ja mitä tahansa painaessa sana katuaa tai ampuu itsensä sattumanvaraisesti mihin osaan tekstiä tahansa.
Kohta pitäis tulla muutamat uretaanikumet Venäjältä, niin pääsee testaamaan. Vähän kyllä epäilyttää miten jaksavat pitää suksen asennossa, jos ovat tehty originaalia vastaavaksi kooltaan? Kalliitahan nekään ei ole. Snow-X 12€ tarvikekumit toimii tosi hyvin ja ovat jämäkät, mutta niitä ei suomen markkinoilta enää löytynyt, kun hukkasin perhana toisen.
Nämä uudemmat 505074461 bladen kumit on kyllä hyvät polleen ainakin pp:n suksien kans. En oo testannu istuuko nuo miten nuihin vakiosuksiin mutta uskoisin että pienellä pohjan veistelyllä tulee hyvät. Laittaa vaan ns. väärinpäin, korkean osan taakse niin suksi pysyy suorassa eikä nouse pystyyn. Oon nyt kaks talvea ajanu nuilla ja vieläkin näyttäs olevan ehjänä. Normi kumeja meni useammat talvessa.
Ainakin G4 summitissa loppui suksen pystyyn nousu Venäläisen suksenkumeilla ja totta kai myös washout efekti väheni melkeinpä olemattomiin, kun suksi ei enään toimi jarruna
Nuita samoja kuin snow-x myydään myös polariksen pusseissa. Kumi on vähän eri näköistä ja ehkä hieman pehmeämpää. Kumi muuten samanlainen. Ei taida hinnasssakaan olla juuri eroa.
Muuttuu kyllä paljon kun laittaa jäykät kumet. Tajusin sen itse vasta kun laitoin kunnon kumet. Ei tuohon kyllä eri suksia kaipaa kun ei tarvi reitillä ajaa kilpaa.
Tämä viesti varmaan raakasti myöhässä ja kaikki tämän varmaan tiesiki mutta ite hoksasin eilen että totaltekiltä saa liukurunkoja ja hinta näkkyy olevan parilla sama ku orkkis kappale..ja näytti khaokseen olevan 146" liukurunkojaki... https://www.totaltek.fi/tarvikkeet/rungon-osat/liukurungot
Onko muilla menny remmivetosista variaattorin akseli väljäksi jarrun puolen laakerin kohdalta? Kohta kolme viikkoa odotellu uutta akselia saapuvaksi. Sama vika ollu kahessa edellisessä rmk:ssa.
Kaverilla oli jo proride koppaisessa aikoinaan sama vika. Takuuseen sai ootella kuukauden kesken kauden. Liekkö vieläkin tekevät samasta paskaraudasta akselit?
No kävipä sitten kerrankin tuuri. Eihän tälläisiä asioita osaa kokematon ostaessa ottaa huomioon. Yllättävän vähän kestää kilometrejä noiden aiempien kokemusten mukaan.
Taitaa olla vähä laatuvaihteluita noissa akseleissa. Kavereilla meni useammat akselit nuissa proride ja alkupään axys koppasissa, mutta 850 on ainakin toistaiseksi kestänyt.
Mulla toinen akseli tälle talvea (pro rmk 800-14). Mikähän tuohon avuksi? Akseli siis hankaunu quickdriven puolelta. Miettiny että onkohan edellinen omistaja laittanu väärän laakerin alakujaan (mm/tuumanen) ja me toistettiin virhe uudelle akselille?
Sen vuoksi ettei tule keliä vastaan jolloin ei voisi ajaa. Tänä talvena varsinkin ollut paljon korppukeliä. Yhtään ainutta ajoa ei ole lämpöjen takia tarvinnut jättää välistä ja liu'ut kuin uudet 2tkm jälkeen. Tänään näytti +10c kelissä reittiajossa tälläisiä lämpöjä: Kelkkaa tilatessa viime keväänä arvoin jäähdytyksen vuoksi SKS ja Khaoksen välillä. Lämpöjen takia ei Khaosta kuitenkaan tarvi jättää ostamatta, kunhan raapijoita käyttää. Lisäksi laittaa alkuperäisen lumilapio roiskeläpän vielä paikalleen, niin pärjää kaikissa oloissa todella hyvin. Keulahan tässä vaihtui 39" Zbrossiin ja @DooDoo vinkkasi laittamaan reitillä keulasta hitaan puolen klikkerit kiinni ja olikin kyllä ilo lasettaa menemään. Kiitos vinkistä. Voimansiirtoon kokeilin 48-44F er helix 160-240 + 11-74 140-320 pakettia ja iloisesti kiskoo ketjuvetoinenkin tuolla setupilla. Kiertää sopivat 8100 soseessa, sekä kovalla ja siinä pitää. Ens kautta ajatellen alkaa Khaos olla todella mieluinen kampe
Venäjän polyuretaani kumit testattu. On tosiaan justiin alkuperäisten muotoiset ja näin ollen ei jaksa pitää suksea asennossa (ainakaan rmk olkatapeilla), vaan Grippereiden kärjet vatkaa näilläkin reilusti ylös alas. Olisivat valaneet muutaman millin korkeamman profiilin, niin voisi olla todella hyvät. Alkuperäiset oli pakosta 300km alla ja aivan mäsänä jo. Täyttä paskaa pukkaavat näihin alle tehtaalta. Etualalla 1600km ajettu virheetön snow-x. Keskellä ~300km ajettu vakio ja vihreä uutta venäjän polyä.