Pallonivelet 6kpl tuli vaiheltua, vielä olis 2 vaihtaa tankin etupuolelle. Aika reilu välys nuissa muovi puoliskoissa minkä lävitse ohjausakselit menee Tukivarsien kans vielä sorvattavaa kummasti, katella ohjauksen välyksiä sitten lisää kun saapi sukset takasin kelkkaan kiinni
Noi muoviset ohjausakselin laakerit on ihan perseestä. Hommasin mamman kelkkaan blingiltä pronssiset nii lakkas klappaamasta eikä tarvi ikinä vaihtaa. Oli kyllä aika hintavat mutta kai nuo itekki värkkää jos on vehkeet ja aikaa.
Joo ei raaski ostella kun pitäs 3 settiä ostaa.. Minkähän paksuinen on ohjausakseli siitä laakerointi kohdalta? Kattelis saisko suoraan soppelia liukulaakeria siihen..
Menen kohta talliin niin jos osuu akseli silmään niin mittaan sen. Edit. Eipä näkynyt, joko oon vienyt sen vintille tai nakannu roskiin.
Muovin tilalle metallia, harmillisesti vain olkavarren alatukivarsien kiinnityskohtaan löytyy kaupan hyllyltä laipalliset laakeri puslat 20x23.... Muissa paikoissa reiät 17mm ja 21mm niin eipä oikein löydy valmista Sorvilla pitää ettiä umpitangon sisältä sopivat puslat, mikäpä se sorvaillessa.. Hullu tykkää kaikesta pyörivästä
Joo monessakin paikassa yamahassa sellaisia puslakokoja,että ei löyty Etran hyllystä. Joutuu sorvailemaan ja muuttelemaan ainevahvuuksiakin.Olkavarteen kannattaa myös laittaa rasvanipat.
Nippa tulee toki jokaiseen liukulaakeri kohtaan, hommat kovasti vaiheessa vaan eipä ole lumestakaan juuri havaintoja 14, 16 ja 20 cromoa akselitappeina.
Nyt on nipat nipottajalle Shimmiprikkoja kaipaa alavarren olkatappin kiinnityksen kohtaan. Rungon päähän tukivarsiin vielä kaikki puslat sorvaamatta.
Tuollaset tei itekin jo 2009 mutta pasko nuo kynkät ja tukivarret siitä huolimatta täällä etelän paskapatissa. Vaikka kuinka yritti välykset minimoida ni aina oli joka tukivarrenpultti ässällä. Pintakarkastut holkit ja 12,9 pultit rupes pysyyn suorina, mutta sitte rupesi eturungon korvakot antautuun.
No mulla on varaa patikossa löysätä vauhtia, on ollut aina 2 tahti peleilläkin Perille on kerennyt silti
Taas sai jotain pientä edistystä aikaseksi. Vielä pitää 10 laakeripuslaa sorvailla, tukivarsien sisäpäihin ja kallistuksen vakaajalle.
Pikkuhiljaa... ylävarressa näemmä jäi huomioimatta reiät joista vaseliini pääsee täyttään eka tukivarret putket No oli osannu jaappanin poika hitsata ei ruvennut saumoista tursuaan löysi vaseliini oikeaankin kohteeseen ku aikansa jumppasi prässin kans
Tukivarret ois paikoillaan ja ylemmät molemmin puolin täytetty vaseliinillä Löysiä niittejä porailin vaihteeksi pois ja ruuveja tilalle. Saattaa tämä vielä edistyä että ajamaanki pääsee jos luntaki joskus saadaan
Valmiit urat nuissa ohjauksen laakeri puoliskoissa, soppelin kokoset o-renkaat ähöstin enimpiä välyksiä hillitseen. Enempi taitaa kyllä olla psyykkinen vaikutus Harmillisesti ohjausakseli tuumainen niin soppeleita liukulaakereita ole oikein hyllytavarana
Viimeisetkin väljät pallonivelet vaihtu uusiin Oma hommansa oli värkätä kartioholkit kun orkkis pallonivelet on tommosilla kartiotapeilla. Väköstin vielä o-rengas patentit ohjaustangolle menevään pystyakselin "laakereihin" . Alkaa kelpaamaan brp romujen olemattomiin väljyyksien tottuneellekin
Vielä löyty klappia Aika veemäinen oli porata suksikumeen riittävän iso reikä notta nipat pääsee rasvaamaankin ilman suksien irroitusta STD kamaa olevat puslat passas, suksen holkit pitää vielä pyöräyttää uudet jospa se sitten alkas olla