Nonii tämmönen 35vuotias puksutin tuli torissa vastaan ja lopun voi arvata.. Pientä huolenpitoa kaipaa, uusi tela on alla valmiiksi. Ledi poltin laitettu ilmeisesti ilman tasasuuntausta, taidan laittaa orkkis polttimon ei oikein sovi tyyliin nui kirkas valo
Nämä lienee passaa tuohon rullatelastoon? Vähän päässy ajanhammas orkkis pylpyröitä nakertaan ja hapertaan
Sno-x onkin lähinnä kirosana, kattella jos löytys ehjiä orkkiksia jostain. Osa vanhoista on sen kuntosia että ei ne säilyttämällä siitä parane jos ei aikakonetta keksi... että tyhjä arpa tuo "älä hukkaa vanhoja viisautesi"
Itsellä on pari käyttämätöntä entisajan oikeaa kumia olevaa telapyörää ja Okkelista jäi sen verran että pärjää proto Lynxin kanssa.
Jonku vanhan rullatelaston osie ku haalit kasaan. Vinha yms. On samat. Ite sain muutaman naapurilta vinhan osista ku oli paloja lennelly jo pois. Ite tarttisin yhen 635 telaston kynkän palasen. Sen 3 renkaisen osan lyhemmän pätkän. Vinhassa ja 535 on kapeammat niin menis leikkaa liimaa hommiksi..
Hieno. Tämä on the moottorikelkka. Vuosi vuodelta nämä klassikot alkavat näyttämään aina vain paremmilta. Onko kuomun alla 503 vai joku muu?
Oiskohan noita telapyöriä mahdollisuus teetättää jossain "kumitehtaassa" kunnon aineista? Vois jossain lynxin tuotantohallin perällä löytyä vanhat muotitkin
Olisko jollakulla tietoa minkä kokoinen reikä telapyörän laakerissa oltava että passaa tuohon rullatelastoon? 20? 25? vaiko jotain muuta? Purkamallahan se selviää ei vaan ole ollut aikaa suorittaa sitäkään vähää Pikkuhiljaa alkaa ihmetteleen kevät iskuun lyneksiä
Pari jammun pyörää vaihtelin alle. Toisen puolen sain rälläköityä soljen reunatapit hiiteen rikkomasta rullia. Tarviikohan juuri nuin tiukala olla tela..? Kokemus rullatelastoista nolla ja tämmönen viulunkieli tämä oli mulle tullessa.
Melko tiukalla se pitää olla, nuohan löysää jonkun verran kun on jousilla paino. Kirraa ne ei missään ajotilanteessa.