Luistorattaita liikkuu käytettynäkin jonkin verran? Käytetynkin uskaltaa ostaa jos ei ole aivan "palanut/sinistynyt"? Luistorattaaseen saa vaihtolevyt, joilla kunnostat sen uuden veroiseksi, eikä hintakaan ole kauhia( muistelen että n.180,00€ur)?
Mitenkähän 3700 shorty runkoon saisi roiskeläpän passaamaan? Ajatuksena sovittaa Linq läppä tai Expert Summitin läppä, ja se muovi joka on summitin perässä, jos mahdollista saada menemään ilman että raapii mattoon.. Suunnitelmissa päivittää Dokkeri vastaavaan uuteen..
Alkoi uusi Dockkeri miellyttämään silmään, niin eihän noi niiden suunnittelusivut edes toimi kun valitsee "liikaa" lisävarusteita, tökkii ja katui lopulta.. Niin miten kävis jos lisättäis listaa
Tervehdys! Onkos täällä -22 850 Ravea koeajaneita? Millainen laitos? Ilmeisesti mallikappaleet "amerikka" säädöissä, eli alusta pehmeämpi kaiketi? Osaako etupukista sanoa, miten pelaa, kun siinä kaiketi suurin muutos? Yt. Ilkka H.
Moro. Kävin minä 150km lenkin jenkkisäätöisellä. Jousitus oli tosi pehmyt ja mukava, toki pohjaamaan sai kun reilummin ajoi mutta yllätyin kuinka hyvin kantoi ollakseen noin herkkä. Alusta on selvästi hiljaisempi kuin aiemmin. Uusi suksi on reitillä aika hyvä, vakaa ja kevyt kääntyen silti hyvin. Voimalinja on saatu huipputikkiin, vetää tosi hyvin. Muutenhan tuo oli vanha tuttu RE hyvine ja huonoine puolineen.
Meinas se nostella kun oli niin pehmyt säätö. Mutta tosiaan tuo jenkkisäätö niin mukava että sillä jaksais ajaa pirun pitkiä päivämatkoja järkivauhdeilla.
No jousitus huippu kuten nyt tuo voimalinjakin. Jos jotain huonoa mitä ennenkin niin jarru on paska, ei kunnon jalkakoteloita, putken ja änkkärin kiinnitys ilmeisesti kuten ennenkin, ei tuulensuojaa. Mutta nämähän saa kaikki rahalla kuntoon. Niin ja onhan se tuo brp:n halpisversio vähän komura näin Skiidoon tottuneelle
Suoraa puhetta! Ite en oo päässy -22 kokeilee.. -21 600r:llä pikkuajot. Moottori on kyl kivan hereä ja voimalinja kunnossa jo -21:ssä. Ajoasento tuntuu omassa rex2 trimmissä tilavammalle ja ryhdikkäämmälle eikä ajossakaan tuo oma vielä vanhalta tuntunut, et ei onneks vielä pakko päivittää.. -19 reneä kans kokeillu 850c, mut se loppu lyhyeen kun hajos hihna.. Mut tuntuma siinä jotenkin smoothi vrt.oma..
Kyllähän Rex 2 ajoasento on kaikinpuolin huonompi vs Radien. Radienissa pääsee liikkumaan ihan eritavalla ja istutaan korkeammalla, joten ylös alas jumppaaninen on paljon keposampaa. Huomaat sitten kun päivität =)
Valitettavasti en huomannu. Iteasiassa tuntu, et radienissa re 3500 -21 istu syvemmällä ku tuossa omassa -18 trimmissä. Lisäks jalat kolis kokoajan katteisiin radienissa, ku omassa sai paremmin vietyä sivulle. Ehkä en vielä osannut olla oikeassa asennossa radienissa, mut ei jääny kuvaa et ois mikään älytön ero. Tykkään kyllä tuosta nykysestä.
Skidoossa kolisee kyllä vielä pahemmin. En ymmärrä kyllä Doon takakatteen muotoilua. Kun oikiasti haluaa mennä sinne tangon päälle mutkassa, niin posken kantti tulee aivan liian aikaisin vastaan ja pitäis jalka saada sen ohitte. XS-kopassa oli sentään pyöristetyt takaosat kuten rex2 ja Radien. Ittellä on Gen4 xrs ja Radien Dokkeri niin tulee kyllä molempiin polvia kolisteltua ja itte piän Lynxin muoveja paljon parempina eritoten reippaaseen reittiajoon.
Tuo on kyllä ikävä ominaisuus. En tiiä vaikuttaako miten paljon ajajan pituus, ite 187. Osalla varvaskoukuilla ja tangon siirrolla tuotu ajoasentoa taaksepäin. Oiskohan sillon paremmin tilaa polville. Tuommosta en oo päässy kokeilee.