500km ajettu endurolla vakio suksilla ja pienellä simmimuutoksella keulaan niin on erittäin hyvä eikä nosta suksea eikä hae
Taitaa olla mulla sama homma 300 km mittarissa ja yks reippaampi reissu. Saiskohan ne tuola Keinösellä patentoitua takuuhommana siihen kestävän ratkasun. Alkuoeräinen ei tuu kestämään mitään..
Tämä on kyllä jännä homma? Mulla 5100 ajettu -20 850 rave ja on sillä muitakin ajettu kuin terveisiä. Ei ole putki irti ja silti kuulemma laittavat siihen päivityksen, kun vien vaihtoon. Ainut vika mikä tullut koko aikana, on että etupukin ala-akseli on kairannut toiseen liukurunkoon itelleen isomman reiän. Voi olla, että syynä liian löysällä ollut mutteri, mutta tiedä häntä? Liukurungon vaihtavat kans takuuseen ennenkuin menee seuraavalle omistajalle. - Ile
Uudessa ja vanhassa alustassa on kyllä eri asetukset. Ei voi 22-mallilla ajaa samoilla kliksuilla mitä esim. 21-mallilla, jos haluaa samanlaisen alustan.
Eikös ne jo aiemmin maininneet että geometria muuttunut, tästä syystä taisi paikallisella iskarigurulla olla uusi Lynxi lavalla
Enduro (ja 3500 rave) tosiaan nyt leveämpi keulainen kuin aikaisemmin. Eikös tätä leveämpää keulaa ollut tarjolla jo aikaisemmin RS-malleissa muutama vuosi sitten? Silloin taisi nimenomaan olla niin, että kaikki eivät tykänneet uudesta keulasta tuon levottoman käytöksen takia. Laita Ruupanen rapsaa kun saat säädöt kohdalleen...
Radien koppaiset RS:t vm.-18-22 ovat leveällä keulalla ja korkeammilla olkavarsilla. Näistä RS:tä käy keulan rojut kaikkiin Radien malleihin, jos haluaa leventää ja nostaa keulaa. Itse laitoin nuo RS:n keularojut jo -19 Raveen ja siirsin ne tähän nykyiseen -21 Enduroon.
Itsekkin harkitsin omaan noita korkeampia olkavarsia, mutta en nähnyt sitten enää tarvetta jousien / säätöjen jälkeen. Sekin lienee makukysymys kuinka paljon kiikkerämmäksi kelkka muuttuu enska käytössä korkeammalla setupilla. Ja kyllä, ei voi tosiaan suoraan verrata RS:n tai uuden Enduron keulaa (geometriaa).
Iskareiden simmitys ja jytäkämpää jousta joka nurkalle niin ei ole todellakaan kiikkerä! RS:n olkavarret jatkavat kelkan kokonaispituutta hivenen.
Minun makuun 600RE säädöt löyty kohilleen, kun säätelin kaikki iskarit confort asentoon. Mukavan pehmeä kyyti ja riittävän kantava, ei tietoa pohjaamisista... painoa varusteiden kans reilu 80kg ja reipasta vauhtia lasketin patikossa..
Onko tosi että tehtaan jäliltä ei klikkereissä naksut riitä löytää mieluista setuppia miksi ne ei valmiiksi tee semmosia hyviä simmityksiä tehtaan puolesta, ku tuntuu että kaikki heti tuoreeltaan alottaa iskareiden simmityksellä.
Reitit ja ajotyyli vaihtelee niin paljon että yksi iskari-setuppi ei veny kaikkien käyttäjien tarpeeseen.
Ja kuskien paino vaikuttaa myös. Itse vaihdatin telastoon etu ja takapukkiin näkemättä tai ajamatta koko kampetta heti pykälää jäykemmät jouset. Kuski kun normaalia vantterampi poika......vähemmän hoikka. Tosiaan kohta pitäis lähteä hakemaan kampetta talliin. Näkis minkä on tullut ostaneeksi.
Itekki oon lihava ja on niitä omiakin keppejä joskus hierottu mutta tosiaan olettaisi että pikkuhiljaa alkais jumalkybbiin olemaan tiedossa semmonen simmi että ei ensitöikseen pitäs viiä keppejä tohtorilleainaki itellä nappuloita laidasta laitaan vetämällä on melko dramaattinen ero. Viimevuosina en juuri muuta oo tehny ku vaihtanu keulille topakammat vieterit että saa keulan kantamaan ja pääsee eroon ulkokurvin suksen sortamisesta. Aikapa näyttää pittääkö niitä tohtoroida.