Mitenkä takapukin ja rungon väliset koiranluut? Sullahan tais olla jo miehekkäästi kilometreja niin sillä aattelin. Kyllä minä sen vetarin laakeroisin kun irrallaan käy.
Ne on ok, olen niitä kirinyt aika ajoin. Ei ole kyllä tuntunut väljää oikein tulevankaan. Hakaneulat ajattelin laittaa uudet ja puslat kytkennän linkkuhässäkkään ja tankoihin.
Tosiaan jäi sanomatta että kannattaa tarkistaa tunnelin katosta nastasuojakiskojen kiinnitykset. Pari talvea sitten omasta pääsi jarrunpuoleisen kiskon etukiinnityksen ruuvi irti ja kairasi sitten itsensä jäähdytyskennosta läpi =nesteet pihalle. Oli takuunalainen kampe ja takuut pelas, takarunko uusiksi.
Ollu porinaa ennenkin mutta omiin valoihin toimivat led polttimot saa ehdottaa. linear elite jo keulalla mut sais kyllä nuo omatkin valot olla kirkkaammat..
Ico cobra vaihtui ice ripperiin, on nimittäin eroa kuin yöllä ja päivällä. Värinöitä tuli jonkin verran lisää, mutta ei ole vielä kovin paha, joskin vähän tuntuu kropassa pitemmillä matkoilla. Mutta käytös mutkissa ei mennyt kulmikkaaksi ainakaan näillä keskitalven reiteillä, vaan pikemminkin turha liukuminen ja manööverit sen kanssa jäi unholaan. Pitoa on tosi kivasti. Kulutus taisi aavistuksen nousta. Telastoon tuli -21 dogin shimmit. Ei ole noita ihan turhaan kehuttu. Sattui omaan makuun kuin se kuuluisa hanska käteen. Pari naksua tiukkaamalla tuntuu kantavan tuon 850 painon ok. Edelleenkään ei kampe nosta suksia yhtään. Nyt ei jää enää kuin tuo voimalinja ihmeteltäväksi, josko syy sieltä löytyisi. Ruuvit on paikoillaan, mutta kumpikin telatunnelin katossa oleva kisko on hieronut etupäästään tunneliin. Noiden päät yhdistää muovilista ja se on kiinni keskeltä. Onkohan noihin laitettu koriliimaa tms?
Onko muilla ollut ongelmaa startin kanssa? Ei mene enää kehälle. Tähän on jo takuuaikana kertaalleen uusittu startin "napavaihde", vai millä nimellä sitä kutsuisi? Oireet on tismalleen samat, menee kehälle jos kallistaa kelkkaa oikealle. Voiko olla näin lyhytikäinen osa, vaiko vaan huonoa tuuria? Ihan sormia napsauttamalla en heti vaihda, osalla nimittäin ovh n 700e. Hyvät neuvot tervetulleita.
Niiden kiskojen kiinnitys on kyllä heppoisen oloinen. Tuota koriliimaa mietin silloin omaankin mutta matto vaihtui nastattomaan niin samalla lähti kiskotkin tunnelin katosta.
Missä shimmautit iskarit? Itselläkin kohta maton vaihto edessä ja tässä funtsinut minkä laittais. Oisko 44 mitään vai laittaisko kans tuon ice rippeein..
Ei ole aivan uusi vaiva ilmeisesti https://www.dootalk.com/threads/starter-intermittent-sometimes-just-spins.1560103/
Noniin reilu 2000km on tullut laitteella ajettua ja kyllä pakko sanoa että mieleisen tuntonen on kyllä, mutta ainahan sitä jotain parannettavaa. Tuossa kun luomureittiä ajellu niin huomaa että sopivaa pattia kun tulee, niin meinaa nakata ukon irti penkistä. Säätöjä kun ei näissä telastossa liikaa ole, niin pitäskö ne shimmittää että sais ulosjoustoa rauhotettua? Hakaneulat näkyy olevan kakkosella, niin pitää kokeilla laittaa ykköseen että mitä se sitten sanoo. Ja toinen juttu että kääntyy vähän huonosti, varsinkin jos on tuoretta lunta reitillä 10cm niin ei meinaa kääntyä millään. Siihen ei taida auttaa kun heittää pilotit nurkkaan ja Bladet tai CA tilalle?
Iskareihin simmilevyt uuteen järjestykseen, keulaan vähän topakampaa jousta ja bladet. Hakajouset ykköselle ja etupukin esari lähes nollille. Näilläkin pikku jutuilla muuttuu niinku eri kelkaksi.
Samoja havaintoja mullaki. Irtolunta ko on paljon reitillä niin meinaa vielä vähän puskea vaikka vaihdoin CA:t! On muuten mahtavat sukset . Pitää nuita simmauksia katella ko kiikuttaa huoltoon kepit . Tykkään kyllä laitteesta!
Mie vaihoin ca xtx:iin racing raudat freeriden tilalle, ku tuntu että puskee liikaa pehmeellä.. Nyt menee hienosti pehmeellä reitillä, mut kovaa en oo päässy vielä testaamaan, et menikö raskaaks..
Mulla kans XTX:ssä pitkät raudat eikä ole liian raskas kääntää. Malmia kuiten hiukka enempi tuossa tonnikeijjussa, varsinkin keulalla
Miula rs venturessa mtx:t, nii siinä meinasin kokeilla noita freerideja.. Nykyisillä kuluneilla woody'silla ei kyllä käänny mihinkään.. Voi olla et joutuu siihenkin pidemmät raudat ettii.. Pitää vielä suksipainetta lisätä suksen jousien esareilla.. Nyt on niin kevyt.. Mut ei kyl uppoo noilla mtx:llä ja uskaltaa ajella pehmeissä reunoissa..
Noniin, ice ripperistä nyt kokemusta 2500km verran. Kyllä se mutka-ajo kulmikkaaksi meni pitävällä reitillä, välillä jopa ihan melko painimista. Sitten taas jos edellä mennyt jo pari kelkkaa tuntuma on hyvin erilainen, taittuu ja kääntyy ok ja pitoa on. Pito on tosi hyvä ja tasainen erilaisilla pinnoilla, myös jos vaikka vähän on irtolunta ei haittaa. Ylläreihin pystyy keventämään keulaa tarvittaessa. Jarrutuksissa harjat pysyy pystyssä, ei mene nahkoineen. Ajattelin lähteä ratkomaan ensi alkuun ottavammalla ohjainraudalla ja katsoa mihin se riittää. Varmaan sprinttirauta? Toimiiko tuo esari lähes nollilla vakiosäädöillä/jousella myös?
Topakan simmin vaatii etupukkiin mutta esari saa olla vähänä ja vakio tuplajousi. Mielestäni tosi tarkka tuon etupukin esarin suhteen, vähänkään liikaa niin alkaa keikkua etupukin yli ja mutkista tulee painimista. Sitä en muista miten vakiosimmeillä käyttäyty, varmaankin pohjaili rajusti.