Tiedä mikä siellä nyt on teho/painokunkku, mutta saa nähdä muutenkin kauanko nuo mainostekstit kestää aikaa. Muut ole vielä edes julkaisseet
Syvänlumen malleissa mielenkiintoisia uutuuksia, mutta Backcountryn ja Renegaden iskarien huononnus on vähän pettymys. Kaikissa muissa näyttäs huohontuneet iskarit paitsi XRS-mallissa. Keulassakin on ilmeisesti nyt ei-huollettavat.
Tollain vertailun vuoksi bikeman dynotti boostista 192,7 ja paino taitaa olla 202kg versus ski doon 207 että laske siittä
Bikemanin numerot on melkein aina 15-20hp yläkanttiin verrattuna siihen mitä muut saavat. Mutta kuten tuolla toisessa tredissä sanoin, raflaavat numerot myy ja asiakkaat esson baarilla ovat tyytyväisiä. Enpä edelleenkään usko että brp sanoisi että 850 ja 850turbo R ovat luokkiensa tehokkaimpia jos näin ei asia olisi. Kilpailu on kovaa ja kaikki valmistajat tutkivat kilpailijoiden tuotteet läpi tarkasti. Mutta kuitenkaan teholukemat eivät varmasti kauheasti poikkea, varmaan muutamista hevosvoimista suuntaa tai toiseen puhutaan. Eihän sillä tosielämässä kauheasti ole merkitystä, enempi vaikuttaa kuka saa optimoitua voimansiirron ja muut ajo ominaisuudet kuluttajien käyttötarpeisiin ja ympäristöön parhaiten. Kymmenenkään hepan erolla ei ole mitään merkitystä jos voimansiirto ei toimi optimaalisesti.
No onhan ne muistaakseni joskus väittäny omaansa parhaaksi ja mönkijä puolella ne vasta valehteleeki, sanovat nelivedoksi niitä
No eikö tossa toi turbo tällä sun kaavalla sitten ole ihan turhaa jos noi bikemanin penkin tulokset on noin perseestä? Eli sun mukaan pollen turbo koneesta tulee ulos 172-177....aika vähälle jää turbon hyöty kun vanha 850 vaparikin puhalsi sen noin 170hv.
Mcecpressin penkissä 2020 kelkkojen tulokset, nämä löytyy myös snowrider lehdestä. 850 etec turbo 165hp 850 etec 163hp 850 patriot 155hp 800 ctec2 145hp Jos tuohon lisäät sen pollen lupaamaan 10%? niin ollaan noin 171hp tehoissa. Mutta mitä olen noita virittäjävelhoja ja muita seurannut niitä tosielämän tehoissa 98:lla ei juuri 185hp yli päästä 2-tahtisella, tehtiin sitten mitä vaan. Yksinkertaisesti pumppubensan rajat tulee vastaan. Siihen nähden valmistajat on tehneet hienoa työtä, nämä vehkeethän pitää kuitenkin pelata myös 95:lla.
Noi penkitykset mitä noi pikkupajat kuten Bikeman jne tekee, ei kyl kannata ottaa aina hirveen tosissaan. Penkki saadaan näyttään sellasii tuloksii mitä halutaan kulloinkin. Valmistajat itse penkittää laitteet SAE standardin mukaan. Toi on lukema joka vastaa ns tosielämää.
Ite en löytänyt videota, uusinkin video oli 5kk vanha. Tuossa ens vuoden mallissahan on 15hp enemmän kuin vanhassa turbossa.
Tässähän tulee oikein lapsuus mieleen kun ysärin alussa räkänokkina tingattiin mikä se on kovin pyssy. Messuilta aina kaikki esitteet kainaloon ja vertailemaan ilmotettuja tehoja. Ruiskuwillikissassa oli heppa enemmän ku rolexissa, rotaxit ja varsinki exciter oli valovuoden perässä Sitten tulikin vmaxi nelonen ja heti perään thunderit ja stormit sun muut.. Viimeisimpänä tonninen thunderi mutta siinä kohtaa alkoi jo pimppi kiinnostaa siihen malliin että esitteiden luku jäi taka-alalle
Mulle on aivan sama misä eniten pänninkiä. Jokainen ostaa sen mikä tuntuu mieluisimmalta ja rahat riittää. Mua vaan kiinnostaa onko berpin mainosmiehet menny puhumaan kakkaa kyseenomaisessa asiassa.
Sama täällä, ajaa jokainen millä haluaa, mutta berpin mainosmiehet on puhunut p#skaa jo 15-20 vuotta. (Tämä vain perunalle ja muille tiedoksi)
TFK on kyl huumorimiehii Mutta joo. Vaikea uskoa, että ilman todellista näyttöö, hyö ois tollasta väitettä menny latomaan. Ne sanoi useamman kerran " We have certified dyno numbers to back this claim up". Joten he ovat käyttäneet koneet SAE standardin mukaisessa mittauksessa ja sen pohjalta juttevat. Vaan aikapa ton näyttää.
Eiköhän se pollenkin mainosmiehet osaa sen p#skan puhumisen. Vai uskooko joku oikeesti että 850 patriot moottoria on muka kehitetty 4 vai 5 vuotta ennen julkasua ja sitten ensimmäinen painos siitä moottorista oli täys susi. Eiköhän siinä pollella vaan tullut kiire suunnitella uus kone kun ski doo julkas oman 850. Mutta se p#skan puhumisesta.
Minä uskon, protot kasataan käsin huolellisesti ja avataan ja kasataan uudestaan. Sitten tuotantoon saattaa vaihtua alihankkia osille, kittiruutta isommalle yms niin alkaa paska osumaan tuulettimeen