Mahtaakohan tätä saada eurooppaan As a tribute to the strong Hill Climb Racing season we’ve just had, the Ski-Doo team has decided to build on our recent success by opening the availability of the Summit Hill Climb Edition (HCE) to customers as an in-season sled Naturally Aspirated only, no turbo. This is a pure Hill Climb racing sled built with input from the pros, without compromise, ready for serious business. Ultra-aggressive KYB Pro 40 shocks with integral base valves (that allow separate hi/low speed compression and rebound adjustment) are standard and will be calibrated for the nastiest conditions. The fixed rear arm tMotion HCE is built to take the extra abuse of hill climb racing while delivering less weight transfer because of a longer front arm for maximum traction and forward momentum on harder snow packs. The sled tracks with extreme precision and allows riders to hit their marks in varied snow conditions while the 15” X 154” X 2.5” full rod PowderMax track offers less rotating mass for maximum track speed to reach the top of the hill quickly!
Pohjois Amerikassa 2024 malleja saapunut kauppiaille jo heinäkuun lopusta alkaen ja kuulemma puutteita ei ole ollut. Hyvältä näyttää sen suhteen että laitteet tulisi ajoissa tälle kaudelle.
Osaako joku kertoa syytä miksei uusiin umpiskelkkoihin saa starttia. Shotti tietenkin on, muttei kiinnosta pakkasessa veivata käyntiin ku valmettia aikanaan. Näissä pari vuotta vanhemmissa sai kuitenkin rahalla valita starttia tai shottia. Nyt ei saa. Painosta on turha puhua kun se suurimmalla osalla keski-ikäisillä lähtis vyötäröltä pois helposti. Ite näin 72 kg kuskina startin paino 2022 mallissa ei haittaa ihan yhtään mitään. Jotenkin tuntuu että asiakasta ei näissä asioissa ole kuunneltu tehtaan päässä.
Kyllähän se startti olisi mukava..pitkän raskaan ajopäivän jälkeen kädet makaroonia..tuttu tunne kyllä näitä nyky kelkkojen varusteluja mitä tilauksen yhteydessä pystyy vaikuttamaan on väri , koropala,tarrat ,iskarit ja telan versio..muut on sitte melkein modattava itse..
Taitaa olla se yleisin syy eli RAHA. En jaksa uskoa että asiakkaiden kiusaksi karsitaan varustelumahdollisuuksia. Jos lukuisat varusteluvaihtoehdot olisivat tuottoisaa businesta valmistajalle niin varmasti niitä olisi saatavilla. Nyt vaan ski-doo päättänyt että kun perinteisiä startteja on mennyt verrattain vähän umpispeleihin ja niiden asennus tuotantolinjalla teettää ylimääräistä työtä ja kustannuksia niin eipä tarjota starttioptiota enää umpispeleihin.. Ylläoleva ihan allekirjoittaneen pähkäilyä ja arvailua ilman mitään totuuspohjaa
Ja etenkin kun ei saa akkua. Tuon aamun ekan narusta nykäsyn nyt vielä nippanappa tekee, mutta virtaa ja valoa olisi mulava saada vaikkei kelkka ole käynnissä. Kyllä toki itsekkin startin ottaisin shotin sijaan jos saisi valita. Ja joo saahan sen akun nykyään ottamalla tolkuttoman hintaisen näytön mutta melko kalliiksi tulee jos ei näyttöä muuten arvosta.
Ja jos keksisivät sen että tuon Shotin vois ladata vaikka verkkovirralla tai ulkoisella boosterilla, kytkentä vaikka mittariston luokse tms. On se nähty sata kertaa ettei startiton ukko halua kelkkaansa sammuttaa turhaan
Shotti ei jaksa startata muuta kuin lämpimän koneen. Ei siihen auta ulkoinen virransyöttö mahdollisuus mitään
Kyllä mulla on Shotti startannu kylmänkin koneen aina. Edellyttää tietysti että se on hetken ollu käynnissä parin tunnin sisään. Jo monessa kelkassa ollu Shotti eikä mitään ongelmia. Pittää meleko lailla narua olla kädet ettei jaksa käyntiin vetästä kelekkaa. Voisin ajella vaikka ilman Shottiakin mut umpishommissa pirun hyvä jos kylellään kelkka ja naru on jossain hankee vasten ja käyntiin pitäs saada. Toki ymmärrän tuon sähkön saannin kuka sitä tarvii naviin tms
Juu, siis tarkotin lähinnä kelkka yön yli pakkasessa tilannetta. Silloinhan se raskain on nykiä eikä shotti silloin jaksa.
Meillä ajoporukoissa ollut naispuoleisilla startit. Jos ei kelkkaa jaksa nykäistä käyntiin, niin miten sillä jaksaa ajaa?
Kyse ei ole yksistään näistä asioista. On monia loukkaantuneita, iän tuomia ongelmia yms. Asiat eivät ole mustavalkoisia. Itsellä on 100 000km kelkan ratissa ja pääasiassa umpista. Kädet on ajettu irti. Siis niin irti että lääkäri on ne ankkuroinut takaisin paikalleen. Ajan edelleen umpista, keulin, hypin ja pompin. Mutta kaikki tuollainen eteenpäin nykäisevä liike on juttu jota haluan välttää. Se voi nykäistä olkapään irti edelleen. Siksi ärsyttää ettei rahalle saa vastinetta. Jaksan nykäistä kyllä kelkan käyntiin ja jaksan ajaa. Halu ajaa vielä 70 vuotiaana on vain se tekijä. Monesti käsiä ei saa takaisin paikalleen.
Harmi kun nelaria ei saa käsikäynnisteellä Vähän käyttötarkoituksesta kiinni. En näe oikein järkeä ostaa painavampaa startillista sporttikelkkaa, kun yritetään kehityksessä saada muutenkin kaikki ylimääräiset kilot pois. 850 Polle, 850 BRP ja 600 catti ainakin niin kevyitä vetää käyntiin ettei ole tullut mieleenkään etteikö niitä viitsisi sen takia sammuttaa. Kädet rikki niin sitten asia on toinen, mutta terveillä käsillä ei ole ollut ikinä starttia ikävä. Mussuttaja