kendallille ääni täältä:p
onhan noita antureitakin sitten, tps anturi esim voi aiheuttaa korkeaa tyhjäkäyntiä
suuremmalla syyllä, jos asennuksessa sattunut jäämään vaikka meisseli väliin, noh nopeasti sen tarkistaa suihkuttamalla brakeleeniä lähelle, kyllä...
nooo, jos se kuiten tippuu normi kierroksiin niin ei, mutta jos siellä padkaa on vaijerissa niin se palauttaa sen heikommin, suihkuta vaikka crctä...
imuvuotoja stefoista, kurkuista.. ryyppy tai kaasu ei palaudu.. e ole sdi tietotaso vahvimpia puoliani, jos sulla sdi oli
voi, kierroksillahan se kytkin toimii ja kelkka kulkee.
haheho, ikinä kuullutkaan moisesta naru tempusta, mitä jos sinne jää narun säikeitä/palasia sisään o_O viestiin vastaten että eipä juuri mitenkään...
ja toinen on liukunastojen 0renkaat jotka lässähtäneet kasaan, puslat kanattaa kattoa = kytkin akselille ja vähän nitkutella onko väljystynyt
joo ei niissä varsissa saa olla väljyyttä, rullissa niinki
rullissa suapi olla väljyyttä, sillein sopivasti :D mutta eiköhän sillä korjaussarjalla saa sen kuntoon
bräkleenillä suhautat kaikki lika pois, liikkuvat osat, oliko nastat kulunee, rullat rampit (väljyys), onko työkalua tuon jousipakan...
auttaahan se mutta saa ne ilmanki, kaksistaan helpommin mutta parin kirosanan jälkeen yksinki oon saanu :D
on se mahollista :D riippuu onko nastat vai mitkä sielä sitten jumittaa, kuormittaahan se remmiäkin enemmän, purkaisisin ja putsaisin kuiten...
kuulostais siltä että siellä on vikkaa, ei palauta joten nastat/rullat entiset, näin niinko mututuntumalla veikkaisin
joo näyttää olevan hukassa linjaus arvot näihin lynxeihin, skippadoille löytyy muilta foorumeilta nopeastikkin, en vain tiedä kuinka paljon nämät...
Erottele nimet pilkuilla.
