Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Ei ole ainakhan skandikki minun eikä kaverinkhan sammunu kaasua löysätessä, käypiikö net kierrokset sitte niin matalalla vai? Mielenkiinnosta kysyn että mihinkhän nuo kauppiaan tieto tuosta vetokelkan paremmuuesta perustuu että yeti ois parempi ko skandik? Ei sillä, molemmat on varmasti hyviä kampheja ummella sekä vetäessä
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Enpä tainnut sen tarkemmin ees kysellä, mutta muistan, että sanoi Scandikin alustan kehitellyn enempi umpisen ominaisuuksia silmällä pitäen. Oliko ihan sitten legendaa en tiiä. Onhan tuolla Yetilläkin ihan hyvin umpisella päässy, siellä en 2 talveen kiinni oo jääny, mutta yhteen ojaan nyt istahti kun oli sellainen paikka, ettei vauhtiakaan saanut yhtään, no taljalla tuli ylös. Kova tuo ulina on kyllä kovalla reitillä tuossa Yetin telastossa, se siinä ainakin huono puoli. Tulpat oltava pidemmässä ajossa. Eilen ajettiin pölliä koko päivä ja ei sammunut kertaakaan itsekseen. Minulle tuo variaattori ihan hepreaa, oisko siinä jotain sitten. Sammuilu vähän, kuin jarruttaisi auton pysähdyksiin vaihde päällä ilman kytkintä. Tämmönen fiilis siitä tulee.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Taitaa olla kytkimessä vika jos sammuu noin, kytkin jumii vähän ja sitten ku löysäät kaasun äkisti niin sammuu tai jos vauhdista painajarrun pohjaan niin sammuu, jää siis veto päälle, ainaki mulla ollu sitä vikaa. Joku hela/holkki sieltä kuluu, sen ku ovat vaihtaneet kytkimeen huollossa niin alkanu toimiin.. Ensimmäisellä kerralla mulla meni se kytkin niin huonoksi että jäi veto päälle kokonaan kelkka liikku vaikka ei kaasua painanu ja ku jarrutti niin sammui kelkka joo ja tietenki hihnaki meni pilalle siinä... Niin ja joo Startti moottori heikohko, menny parikertaa sekin hajalle onneksi pihalle särkyi kummallaki kertaa ???
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Kohta menossa kelkka kausihuoltoon, täytyypä mainita tästä kytkin asiasta, että tarkastavat tämän holkin/helan. Kiitos vihjeestä. Oudolta hieman kuulostikin tuo huollon ohje lisätä tyhjäkäyntiä, kun tälläkin hetkellä on tilanne, että jos perän nostaa ilmaan vaihde päällä kelkan käydessä, niin matto pyörii. Ei kuitenkaan yleensä jaksa liikuttaa kelkkaa, kun laskee perän maahan. Tyhjäkäyntikin jo mielestäni aivan riittävän korkea. Kelkallani ajettu vasta 1500km ei kyllä kulumaa kärsisi mielestäni olla noilla kilometreillä. Paljonkos märkäsukan vehkeellä kilsoja jos starttikin jo kahdesti sipannut ?
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa No vähän yli 10 tuhatta on kertyny siihen, että ajettu on ihan hyvä kelkka on tuo yeti on noihin puitten vedätys hommiin ja ajelee sillä muutenki, ihmeen hyvä ajaa leveätelaiseksi.. Se on vähän heikko linkki tuo startti ja kytkin 600 ace koneissa ainaki gtx ja yetin kylläki yleensä on vaatinu jonku 5000km ajaa ennen ku kytkin tai startti on menny, mutta tietenki se on maastoista ja kuskista kiinni ja tietenki jos sattuu huono tuuri että kelkassa menee heti jotain.....
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Pikkuhiljaa pitäis alkaa suunnitteleen kausihuoltoo..moottoriöljyt ja vaihteistö-öljyt ainaki pitäis vaihdella. Saakohan mistään ns. "huoltokorttia" mistä näkis kaikki tarvittavat tiedot..öljyn laatuvaatimukset jne.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Onko huhuja, tai tietoa tulevien BRP-hyötykelkkojen parannuksista/uudistuksista/malleista?
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa No mitään senkummempia tietoja ei ole, eikä BRPn tuntien taida tihkuakaan ennen niitä oikeita julkaisupäiviä.. Mutta mitä tulee noihin uudistuksiin ym. niin tällä menolla, mitä BRP on pitänyt, on lupa odottaa aikalailla mahtavia ja mielenkiitoisia laitteita. Eli jo pelkästään noiden leveämattoisten kehityskaaren kulku ja saavuttama suosio myös muualla kuin täällä Koto-Suomessa, on lupa odottaa, että noinkin oman arvonsa tunteva valmistaja oikeasti on kiinnostunut noiden mallien kehittämiseen ja uudistamiseen. Itse näkisin, että E-Tec tekniikkaa tullaan näkemään noissa leveämattoisissa tulevaisuudessa enemmänkin. Myös tuo uusi 900ACE tulee aikalailla varmasti näkymään noissa malleissa, kenties jopa siten, että tuo 1200 4-Tec poistunee, sillä onhan se jo vanhempi moottorimalli. Enkä pitäisi ihmeenä, vaikka jossain vaiheessa nähtäisiin myös isompi kaksipyttyinen ACE.. Sen, mitä itse mieluusti näkisin, olisi LTSsän kehittyminen vielä entisestään. Laatuiskareiden ymppääminen LTSsän rakenteeseen olisi jo pikkuhiljaa välttämätön juttu ja tätä puoltaa myös LTSsän käyttö jopa vapaa-ajan laitteessa (Tundra Extreme).. Telastopuolelle en edes osaa odottaa mitään uutta. PPS on hyvä, mutta toki, tuotekehittely varmaan miettii parempaa, kevyempää ym.... Kuomupuolelle soisin paluuta menneeseen, eli avattavaa kuomua.. Mutta tämäntyyppisiä soisin näkeväni tulevaisuudessa ja mikäli vähääkään noista laitteista ymmärrän, niin joitain tämäntyyppisiä ratkaisuja tultaneen näkemään. Mutta aikapa sen näyttää..
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Joko te kaipailette -15 malleista tietoa vaikkei oo ees -14 malleja toimitettu juur mitään ??? Ette kai te ny ihan tosissaan oo :
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Ja niinkuin Nalle sanoi, LTS-keulaan huippuiskarit.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa No sanotaanko vaikka siten, että minä en suuremmin kaipaile mitään erityistä vuosimallia... Mutta siitäkin huolimatta, ettei kaikki 14 -mallien ostajat ole vielä omiaan saaneet, minä kuitenkin jo pähkäilen, että mitä sieltä kenties voisi olla tulossa... Ja kun näistä omista haaveista on aika moni toteutunut (en ota kantaa siihen, luetaanko tehtaan puolelta näitä tänne kirjoitettuja ajatuksia, vai onko minulla vain niin hyvä tuuri, että kelkkataivaisiin esitetyt toiveet tuppaavat ainakin jossain mielessä toteutumaan), niin miksipä niitä ei ihan tekstimuotoonkin vääntäisi. Ja kuten "Reetu" tuossa aikaisemmin totesikin, niin aikalailla met olemma ajan hermoilla näissä, joskus jopa turhiltakin tuntuvissa toiveissamme... Olkoon tämä nykyinen 59 osoituksena siitä Ja jos on niin, että Lynxin tuotekehittelyn väki näitä viestejä lukee, niin minä kiitän heitä siitä. On hienoa, että kelkkamaailma kehittyy myös käyttäjien toiveiden mukaisesti.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Ajoin alkupään commanderia, kun se oli uusi, ja siinä vaihteet pelasi liukkaasti; nyt ajoin viime-tai toissavuoden 59-yetiä, jossa vaihteet huomattavasti enemmän takertelevat, vaikka pitäisi olla toisinpäin lehtien mukaan?? Kuitenkin ihan jeesvaihteisto, kun vaan olis, kuten A-Valtrassa, jossa suunnanvaihtovivun saa kummalle puolen haluaa, ja jarru oikeassakin kahvassa.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa En tiä onko tästä ollu puhetta missään mutta, puhallinkonetta sen enämpi kaipaamatta (kyllä ace hyvä on). Normaali kelilä ko foksila ajo niin oli alusta puhas. Näihin nestetunneleihin kertyy aina se 10 kiloa ylimäärästä..
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Vaihtelin Aceen moottoriöljyt sekä vaihteistoöljyt. Imupumpulla imemällä lähti 1,5 litraa moottoriööliä,eli ihan kaikkia ei saanut pois. Suodattimen vaihtoa yritin,mutta luovutin. Mukavasti juuri pakoputkisto on suodattimen päällä,eli se olisi pitänyt irroitella pois. Vaihtakoot vuodenpäästä merkkihuollossa sen suodattimen. Vaihteistoöljyt oli helppo nakki,pohjaroppu kuusiokoloavaimella pois ja öljyt kippoon. 3,35 desiä öljyä,eli ehdottomasti joka kaudelle öljyt vaihtoon ja jos paljon ajaa nii miksipäei tiuhempikin vaihtoväli. Todella vähän tuota vaihteistoöljyä kyllä on.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Kyllä sinne vaihdelatikkoon pitäis laittaa toinen pullo öljyä.Oisko joku 7-8 desiä eikä haittaa jos on vähän enemmänki.75w/140 öljyä.Ja se suodatin on kyllä helppo vaihtaa.Oikeat avaimet niin aukeaa kyllä ja kansi mahtuu pois.Joo koneesta saa imemällä sen 1.25-1.5 litraa pois.Voisko kokeilla pyöräyttää moottoria välillä jos tulis enempi öljyä pois.0w-40 mobilit pistettiin koneeseen.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Mutta sopiiko suodatin tulemaan pois ilman pakoputkiston irroittelua? minä laitoin BRB:n omaa öljyä,varmaan samoissa hinnoissa mobilin kanssa.. Siinä vaihdelaatikon kyljessähän on öljyntason tarkastusproppu..ei kyllä tullut 3,5 desillä vielä siihen tasoon. Kävin hakeen 75w-140 öölii litran pullon..35€..aika hintavaa. Ei löydy ees ihan joka autotarvikeliikkeestä tuomosta.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Kyllä se suodatin mahtuu tulemaan pois sieltä kotelosta ainaki Ski-dossa.Eiköhän se ole sammanlainen ku Lynxsissä.Ime vielä se suodatin kotelo puhtaaksi jos haluaa hifistellä..Tuota starttailua vois kokeilla seuraavan kerran jos sais vielä tarkemmin öljyt imettyä.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Otin uusiksi tuon vaihteistoöljyn vaihdon. Eli lähes litra menee tuonne vaihdelaatikkoon 75w-140 vaihteistoöljyä!! Oma kelkka on käynyt kolme kertaa merkkihuolloissa ns. luovutus- ja kausihuolloissa,mutta tuohon vähäiseen vaihteistoöljyn määrään ei ole puututtu. Eli siis laatikossa oli n. 0,3 litraa öljyä. Vanhemman mallin lynksissähän oli vaihdelootassa mittatikku mistä oli helppo tarkistaa öljyn taso. Yetissä on vain tarkastusproppu: Eli öljyn määrä on riittävä kun tuosta propunreijästä tulee öljyä: ELI TARKASTAA KAIKKI KYSEISEN KELKKAMALLIN OMISTAJAT,ETTÄ VAIHDELAATIKOSSA ON RIITTÄVÄSTI ÖLJYÄ!!
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa ohjekirjan mukaan jäähdytinneste säiliötä voi siirtää että on helpompi lisätä nestettä mutta ei ainakaan -14 mallin 600ace yetissä voi.
