Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla onko sillä välimännän korkeudellä jokin nyrkkisääntö? vai miten ku on eripituisia iskareita? miten ootte ruukannu ton koron mitata?
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Jos ei ole parempaa tietoa, ainakin itse lasken sen (eli paljonko välimäntä liikkuu maksimijoustolla) Joissain taas on tilaa niin ettei ole kovinkaan tarkkaa, toki, kannattaa sitä vähän pohtia silloinkin, että öljytilaa jäisi ja toisaalta paineet ei kasva liiaksi. Joissain taas (yleensä etupukin pumpuissa) on tilaa vähän ja välimännän paikka alkaa olemaan millintarkkaa puuhaa. Kaasuja laittaessa voipi hankalissa iskareissa vielä laittaa alkuun pikkupaineen ja kokeilla, meneekö se pumppu pohjaan vai ottaako varsi välimäntään tai välimäntä pohjaan. Voi sen tehdä paineistettunakin mutta sitten tarttee (iskarista riippuen) apuvälinettä tahi painon tuomaan ylivoimaa.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Mites se menee näissä PPS alustan iskuttimissa(KYB) puristus puolen namikat,eli onko tämä punainen (17 mm) avaimella pyöritettävä nopea vai hidas puristus,ja sitte se tuon keskellä talttapää ruuvarilla pyöritettävä, niin kumpi se on , toiset sanoo toisin päin , ja toiset toisin,eli kumpi on isoon pattiin ja kumpi pienempi syherö. Nyt asian tuntijat kertokaapa kumpi on se nopea puristus ja kumpi hidas. Tänään pyörittelin lappuja ni toisessa oli toisin päin
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Hidas (meisselikanta) Nopea (17mm) Paluu (varren päässä)
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Tuolta saa vapaasti opiskella. Pyrin laittamaan kuvatkin sinne kun ehdin, mutta saattaa sulaa lumet ennen sitä http://htsuksee.fi/moottorikelkan-alustan-saatovinkit/
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Ite ku töissä huollan keppejä ni välimännän paikka mitataan ku otat varren ja välimännän kätteen ja laitat ne oikein päin peräkkäin yhteen ja mittaat päätykorkin kierteen ylälaidasta välimännän lähimpään reunaan mitan ja lissäät siihen 5mm. Eli vaikka mitattu tulos olis 17,4cm niin välimännän paikka putken yläreunasta mitattuna olis 17,9cm. Toki joissaki kepeissä on kaasutila niin pieni että joutuu heittää vain muutaman mm vara siihen ettei mäntä osu välimäntään pohjatessa.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Huomionarvoista on myös että välimäntä karkaa eestä iskarit painuessa. Erityisesti etupukin iskareissa joissa on ahdasta tää kannattaa ottaa huomioon jotta kaasuttaa jää riittävästi. Tämänhän voi näppäränä myös laskea.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Löytyykö joltain tietoa -91 rxl:n foxien öljymäärään ja paineisiin?
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Hyvänä esimerkkinä 500:n snopro catin etupukin pumppu, välimännällä on muutama milli tilaa kaikkiaan. Muutoin pohjaa tai vaihtoehtoisesti mäntä törmää välimäntään.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Tunnistaako joku kuvan iskarin, mikä mahtaa olla valmistaja, kun mitään ei lue. Myyjän mukaan kotimaista tuotantoa.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla No juu, ainakin jousen mutteri näyttää samalta. Kiitokset. Saattaa joutua kyselemään vielä varaosia moiseen pumppuun, kunhan ehtii tutkia kunnolla.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Autopuolelle on tullu jokunen noita huollettua. Oisko ollu jotain M3:sen vaimentajia. Tiiä häntä.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Ihan kuin olisi Lahden Kärkkäisen tavaratalolla ollut ilmoitus netissä noista (Bigem) iskunvaimentimista.... Voin toki olla väärässäkin.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Kamppi ihan oikeessa oot. Sieltä tosin loppu pienkonepuoli kesällä. Bigemille noista kannattaa yhteyksissä olla.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Huh eikös tuo ole aivan liikaa floattiin. Muistaakseni maksimi painekkin on jo ilmotettu floatin kyljessä 150psi:hin (10bar). Mitä itse kuullut nini floateissa nokalla pidetty jotain 50-70psi väliltä, kunnon hyppyytystä tekevät vissiin pitänee sitten lähempänä 100psi lukemia. Tiedä sitten onko eri vuosimallin Floateilla noin paljon eroja normaalissa käyttöpaineessa.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla eheheh vähä eri asia kaasupaine ja ilmapaine edit: esim kahel kammiol oleviin (evoleihin) main chambberin paine n. 25-50psi ja sit toiseen kammioon n. 150-200psi ajosta riippuen. Jopa yli 200, maksimi muistaakseni 300 mitä ei tule ylittää.
