Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Oliko holkissa se "tiiviste" paikallaan? tiukka sen pitäs kyllä olla muutenkin..
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 en kyllä mitää tiivistettä nähny missää.. alemman rattaan holkis oli ja se oli passeli.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 jarrulevyn ja kotelon holkissa on tiiviste (o-rengas) ja rattaan ja kotelon välisessä holkissa ei. ja tuo ulompi on yleensä paljon väljempi siihen akselille. ei taida olla tuo pultti tästä remontista
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ei ollu ruuvi sieltä änkän takaa.. ei varmaan ollu sitte tästä rempasta. ;D
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ootteko näistä enturoista ottanut tuota kallistuksenvakaajaa pois? Miten kelkan käytös muuttuu? Onko ihan ajettava vielä? Mietin tuossa itse, että otanko pois vai tilaanko uuden, kun on entinen vähän saanut osumaa.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Itsellä 02 500 jossa on tanko paikallaan ja veljellä oli aikoinaan 600H.O 04 josta tanko oli otettu pois niin kyllä veljen kelkka oli mielestäni vakaampia kovassa patikossa. Tasasella reitillä ja hitaammilla vauhdeilla ei ollut mielestäni isoa eroa. Toki iskarien huoltoväliä ei kannata venyttää kovin pitkäksi tangon poistattaessa. Luulen että keulasta tulee melko levoton jos iskarit ei ole iskussa. Tuleehan se levottomaksi tangon kanssakin mutta ero on varmaan vielä suurempi.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Joo kiitoksia nuista edellisistä vastauksista. Sitten seuraava kysymys; Mistä lähtä vikaa paikantamaan, kun kelkka ei käynnisty kylmänä kirveelläkään. Ei yritäkkään. Bensa haisee ja tulpat kastuu. Kipinä tulee. Nyt olen sen saanut käyntiin ainoastaan kaatamalla bensaa tulpanreiästä ja sen jälkeen ei mitään ongelmia. Kelkkana tuollanen 500 enduro.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Onko oikeat tulpat? Onko vanhaa bensaa? Itellä tuli nuo ekana mieleen vanha bensa syttyy huonosti. Onko koneella ajettu paljon? Onko puristukset tallessa? Lähteekö lämpimänä helposti käyntiin?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Tulpat oikeat (pelannut näillä ennen tätä kautta). Bensat uusattu nyt kesän jälkeen. Ajettu n. 8tkm ja lämpimänä toimii niin kuin pitääkin. Puristuksia en ole vielä mitannut..
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 No seuraava mikä tullee mieleen on toimiiko rikastin oikein Kurkut missä kunnossa?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Yritätkö tälle talvelle ensimmäistä kertaa enduroa käyntiin? Itsellä ainakin tuottaa suuria tuskia aina kauden eka käynnistys. En käsitä mistä johtuu. Vaikka laitaa uutta bensaa ja kipinä kunnossa. Parina viime talvena olenkin kaatanut tulpan reijistä vähän bensaa sisään ja kova nykäsy jos ei käynnisty niin tulppien kuivaus ja sama uudestaan. Tällä tekniikalla yleensä kolmas kerta toden sanoo ;D. Ja sitten kun eka savut koneesta lähtee niin käynnistyksen kanssa ei ole ongelmia kunnes tulee taas seuraavan kauden avaus. Puristuksistakaan ongelma ei taida johtua. Kaudelle 2011 tein konerempan enduroon jossa vaihdoin siis myös männät niin kyllä oli tuskien takana eka startti.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Sama homma oli itellä aikoinaan. Syksyllä sai narusta nykiä hikeen asti. Paras kerta taisi olla että 8 kertaa laitoin bensaa suoraan mäntien päälle ja sitten vasta hörähti/jakso pysyä käynnissä.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ite vetelin ilman tuluppia kunnes löpö haisi kunnolla sitten tulupat paikoileen ja ekalla käyntiin. Ei tarvinut riuhtoa hirveesti. Kelekka oli 700.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Enduro 500 -01.Kelkka ei käy lämpimänä tyhjää ollenkaan.Putsasin tyhjäkäyntipiirin, vaihdoin tulpat ja uudet bensat on tankissa.Paljonko noi tyhjäkäyntiruuvit pitää olla auki? Pyörittelin edestakaisin muttei vaikutusta.Imu päällä käy sitten oikein hyvin kylmänä ja lämpimänä.. Puristukset oli tasan 8 molemmissa pytyissä.Ajettuhan tällä ei ole kuin viime talvena ja kelkka on mulle uusi tuttavuus.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 8-puristus paine on mielestäni liian pieni pitäis olle enemmin. Kun saat käyntiin suihkuta starttipilottia magneeton päähän moottorissa sekä kytkimen puolen päähän ja imu kurkkuihin. Jos kierrokset nousee kone saa happea stefoista tai kurkuista. Ja se tietää lisää puhdetöitä... :'(
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ei ime ilmaa mistään,sen testasin.Eihän tuo 8 puristus tietenkään mikään huippu enää ole mutta pitäisi sen puolesta vielä pelata. Mitä näissä on alkuperäiset kaasareiden säädöt?Olen varmaan pyöritellyt ruuveja niin että varmasti on senkin puolesta sekaisin...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 2-tahtikone pelaa yleensä vaikka 7 barin puristuspaineilla, riippuu toki puristussuhteesta. Maamoottorirotaxeissa 503 ja 377 on ollut vasta rempatussa koneessa 8-9 bar. Mittari kyllä on halpa resu. Jos olet kaasarin ilmaruuvia pyäritellyt, niin se on minun kelkoissa jotain 1-1,5 kierrosta auki. Kyllä sen pitäisi vaikuttaa, kone käy rikkaalla ja röpisee jos on liikaa kiinni. Kun ruuvia aukaistaan niin pikkukierrosten seos laihenee. Joku voi kyllä varmistaa jos muistan väärin. Uusi myös kaasarin kurkut jos ovat halki, kuulostaa laihojen seosten ongelmalta. Onko itse kone paljon ajettu?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kyllä ne kurkutkin ovat ehjät.Koneella on ajettu 8.5tkm.Räjäytyskuvista kun katselin niin eikös ne pienemmät ruuvit kaasareiden oikealla puolella kuskin paikalta katsottuna juurikin ole tyhjäkäynnin säätöön? Entä sitten ne isommat ruuvit vasemmalla puolella,mitä niillä saa säädettyä sekaisin :-[? Kaasarit tosiaan putsasin perusteellisesti eikä niistä mitään oikein löytynyt.Mökin pihalla sitten hieman ajelin mitä siellä ny pystyi niin kyllä se heti kierroksilla pelaa oikein hyvinkin..
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Onko läpät varmasti ehjät? Ravet putsattu? Noissahan on ollut tapana että bensaletku tankissa menee muussiksi ja tukkii paikat. Noista lähtisin tutkimaan lisää. Tyhjäkäynti suuttimet putsaisin vielä letkujen tarkastusten jälkeenkin...
