Monilla harrastepalstoilla tälläinen aihe, jossa voi esitellä muita harrastajia auttavia DIY (do-it-yourself) työkaluja. Edit: Tuolta muualta näköjään löytyi jo tälläinen aihe, jota en ollut huomannut. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=48800.msg498294 Tähän saa kommentoida onko hyvä erillinen aihe vanhoille kelkoille vaiko ei. Jos ei niin poistetaan tää sitten. Voisin aloittaa parilla kuvalla yksinkertaisista Velsan kytkimen irroitusvälineistä. Täällä oli mainittu M18 pultti teipillä tiivistettynä ja vesi/öljy sitä ennen reiässä, mutta tuo edellyttää että kelkka kyljellään. Itse lyhensin ylimääräisen kellon keskipultin (1/2" UNF) noin 113mm mittaiseksi (kannattomaksi) ja tein ruuvauspäähän hahlon rälläkällä. Noita UNF pultteja saa tietysti pulttikaupastakin. Lisäksi tarvitaan normi M18x50 pultti. Sitten ruuvarilla tuo UNF pultti kunnolla kampiakselin pään kierteelle, M18 pultti perään ja pulttipyssyllä kiristämään tuota M18 pulttia. Itsellä lähti tänään kolme kiinteää lautasta nätisti irti Kohler 340 ja Sachs 290 koneista alle 10min näpertämisellä. Yksi lähti vasta kun Bilteman surkean pulttipyssyn voima loppui ja napautin varovasti vasaralla M18 pultin päätä. Tämä idea on varmaan täällä palstalla jo aiemmin jonkun kokeneemman mainitsemana, mutta laitan kuitenkin jos joku vielä enempi aloittelija kuin minä.... Ainakin toimivat magneeton ulosvetäjäviritykset olisi tervetulleita lisäyksiä tähän ?
Vs: DIY työkalut Ei aikojen taikaa mutta linkitämpä tänkin tänne kun jotain voi kiinnostaa : http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=48800.msg498294
Vs: DIY työkalut No perskule, yritin hakea, mutten tuota aihetta huomannut, täytyy muuttaa otsikkoa hieman. Oiskohan kuitenkin järkeä olla oma aihe näille vanhoille laitteille ?
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Vätä pulttipyssyä, ei tee hyvää kampuralle ja vältä myös lyömistä, ei tee hyvää laakereille. Niihin saa pienet montut vierintäkehälle yllättävän pienellä iskulla. Ja se, millä kytkin lähtee kevyesti pyörittämällä. Tein moisen, ja testattu nyt Catissa ja Lynxissä. Lähtee pienellä räikällä sormen päällä pyörittelemällä, eikä rasita kampuraa, laakereita ja hyvin vähän ulosvetokierrettäkään, kun ei kierretä pulttia kytkimen kierrettä vasten. Ja bonuksena, tällä pultilla sinne ei jää ilmaa, joten kytkin lähtee pikku naksauksella lentämättä minnekkään. Vettä käytetään tässäkin voiman välittäjänä, mutta paine nostetaan pienemmällä pultilla.
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Morjens, tämä näyttää tosiaan fiksulta, mutta tämä ei liene Velsan kytkimelle jossa pitää olla ainakin non 125 millinen tuo UNF pultti että ylettäis kampiakselille ? 125mm pulttiin saa tietysti siihenkin porattua läpiputken keskelle mutta vähän haasteelista poraamista ainakin meikäläisen pylväsporalla... vai ymmärsinkö jotain väärin ? Edit: Taisi tulla eilen tallilla yksi olut liikaa.... siis tuo pulttihan on tietenkin se M18 pultti ja silloin ei tarviikaan ylettää kampuralle .....nyt ymmärsin. Tässä siis se etupuoli että isommasta pultista voi pitää vastaan kun kiertää pienempää eli ei tarvii (käyttää) pulttipyssyä ja siten kampura saa hellää kohtelua. Mitä hallaa pulttipyssy muuten tekee kampuralle ? Tänään sitten vain kahvia tallilla
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Tämä on hyvä aihe ja auttaa useita alottelijoita niin kuin minua. Ja kun en ole mikään tietokoneexpertti, niin löytyy helposti tietoa kun kaikki linkit ja vinkit on kerätty yhteen topikkiin. Suosittelen aiheen pitämistä täällä vanhojen kelkojen puolella.
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Kun käytetään vettä väliaineena, niin ei tarvita kiinteää yhteyttä kampiakselin päähän, ts. lyhyt pultti riittää.
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Juu, ei tartte olla erityisen pitkä ja kun paine tehdään pikku pultilla, on siinä ikäänkuin hydraulinen välitys ja siksi voimaa ainvan tolkuttomasti. Jos kampura sattuu olemaan löysimmästä päästä, se kuuleman mukaan voi antaa liitoksesta himpun periksi ja mennä siis kieroksi. tappiin verrattuna paineella irroittamisessa sekin etu, että mitä tiukempi liitos on, sen kovemmin paine pyrkii myös levittämään kytkintä. Joskin, näppituntumalla painetta ei vielä kummoisesti tule. Sen verta vielä tuon käyttöön. Eli kelkka kyljelleen, kytkimen pultti pois. ulosvetopulteista isompaan kierreteippi ja pieni pultti pois. Vettä reikä täyteen. Isompi pultti sisään, kiertää nyt ainakin 20-30mm kierteelle jos mahdollista. Liika vesi tulee reiästä pois, ilmaa ei tarttis jäädä. Pienempään pulttiin teippiä niin, että pultin päästä n. 10mm jää paljaaksi. Kun sen sitten kiertää isompaan, se vuotaa sen sentin verran ja paine nousee vasta kun pultti on kunnolla kierteellä. Sitten vaan pitää isommasta kiinni ja pyörittelee pienempää. Pulttiin toi reikä on kätevin tehdä sorvissa, mutta onnistuu porakoneellakin. Mulla noissa M8 kierre sisällä, ja kytkin on lähteny 5-15mm kiristyksellä.
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Hyvä vinkki: Vanhasta varihihnasta pystyy tekemään todella hyvän kiinnipitotyökalun kun kääntää hihnan ylösalaisin ja poraa sopivat pultinreiät. Kannattaa käyttää isoja prikkoja ja pitkiä pultteja kiristämiseen jolloin prikka vastaa paremmin hihnaan.
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=48800.0 Tuolla oli vanhaan varihihnaan tekastu oikein fiksu metallivarsikin.... jonkun tommosen taidan tehdä itsekin...tosin noissa Velsan kytkimissä kiinteä lautanen on ihan koneessa kiinni mutta kaipa siitä kuitenkin kiinni saa.
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Ykkösvarin kiinnipitotyökalu Velsan kytkimelle (mulla ei muita kytkimiä olekaan kalustossa...) Edellistä mukaillen kun ei ollut aikaa/intressiä ruveta hitsaamaan kunnon kahvaa: Vanha pilallekulunut varihihna käsin tiukasti ykkösvarin lautasen reunan ympärille, hieman toiselle kierrokselle, käsin pitäen mitta, sitten lukkopihdeillä väliaikaisesti kiinni ja reiän poraus 6mm pultille. Pitkä pultti, korilaatat molemmin puolin ja lukkomutterilla kiinni. Ylimääräinen lukkomutteri (kuvassa turhaan 2kpl...) ylipitkän pultin päähän. Sorkkaraudan haara pultin päähän ja raudan niskaa kun vääntää varia vasten niin ei pyöri. Tällä sain ainakin kellon 20Nm ja UNF keskipultin 50Nm momentteihin, avaamisesta ei vielä kokemusta, sitten seuraavassa Lynx 600 projektissa kohtapuoleen.... Sachs koneessa pytty tulee niin lähellä ykkösvarin sisempää, kiinteää lautasta että tuota hihnaa piti vielä vähän rälläköidä ohuemmaksi paikotellen. Ja sorkkarautaa piti hieman sovitella että sai sen sopivasti vääntöasentoon. Tuli myös mieleen, että miksei sisemmän lautasen koneenpuoleisella sivulla ole mutterikantaa akseliholkin ympärillä. Ois kätevää kun voisi isolla lenkkiavaimella pitää lautasta kiinni koneen ja sisemmän lautasen välistä, kyllä siihen ohut lenkkiavain mahtuisi. Meinasin riveta hitsaamaan mutta pelkäsin että menee lautanen kieroksi.
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Hienoa Iiroh, minun täytyy alkaa rakentamaan samanlaista työkalua. Kuvat selvittää hienosti miten rakennelma syntyy. Sitten oman Lynx 600 kytkimen kimppuun. Ei muuta kuin lunta odotteleen, että pääsis ajamaan ;D
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Tällaisella D.I.Y Ulosvetäjällä irroitin -70 vm Lynxin Magneeton. 6mm jatkomuttereita ja pultteja+rikkoja kaveriksi ja Hyvin tuntui toimivan.
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Tuolla oli juttua, että ykspyttysen Sachsin magneeton ulosvetäjän saisi tehtyä M50x1.0 mutterin ympärille. Sanokaas viisaammat mistä sellaisen mutterin saa, kun ei taida olla ihan pulttiliikkeiden perustavaraa ? http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=114862.0
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Ei lukkomuttereita 1mm nousulla taida olla. 1,5mm tonkokoset ovat. Sorvaus hommiksi menee. http://webshop2.industriacenter.fi/product/678/akselimutteri-km-skf
Vs: Wanhojen kelkkojen DIY työkalut Melko monessa laakeri ja hydrauliikka liikkeessä tuli tuon M50x1.0 mutterin vuoksi käytyä mutta en sitä mistään saanut. Jos jostain löytyy niin ilmoittakaa toki. Sorvissahan sen toki tekeepi.
