Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 0608-406 40 Duro 0608-364 45 Duro 0608-405 50 Duro 0608-404 60 Duro Mikäkhän nuista oli ämmäläisessä vakiona, oisko ollu 50 duro?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Ainakin -10 mallissa menee näin: Kytkimen puolen laatassa etummainen solid duro 50, loput purukumia, eli duro45. Magn. yläpuolinen korvakko duro 60. Alakorvakko duro45. Jos tilailee niin kannattanee laittaa kaikki tuota duro 60 poikkeuksena kytkimen puolen laattaan etummaiseksi tuo solidi. Tarkennuksena, tuo duro 50 on umpikumia.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Minkäs kokoiset rullat ois sopivat siihen kohden mihin etupukin iskarin alapää kiinnittyy, sais loppumaan sen liukujen kulumisen siltäkohtaa.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Mikähän mahtais olla -11 mallin M8:n etupukkiin vakiota kantavampi jousi? Vakionahan siinä on se 135 LB jousi.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 CF 7 SP -06 on tällanen jousi vakiona: 1704-491 (SPRING,FR ARM-190 LB x 8"-PTD BLK)
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Joo kattelin totakin jousta jo. Itellä oli ton vuoden cf6 ja muistelen, että jousi-iskarikombo oli vielä lötkömpi kuin tossa nykyisessä M8:ssa. Menisköhän 210 tai 230 LB liian jäykäksi tai toimiskohan 100/250LB jousi? Iskari tietty sitten simmitykseen jouselle sopivaksi. Kaikkeahan vois testailla käytännössäkin, mutta ku ei oo lunta
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 CF6:ssa on vakiona 135lb vieteri. Mulla on nyt jämäkämpi, en muista mikä Öhlinsin jousi. Kunhan ehdin niin värkkään sinne Foxilaisen iskarin lisäsäiliöllä, siihen kaveriksi jousi 190lb 1604-197. Uskon että on sopivan kantava. Edit: Ok. Minä, kuvat ja tuntuma väärässä. Tällainen löytyy CF6 2007 kuvasta Snowmobile Part Number: Description: Price: 1704-461 SPRING,FRONT ARM-135#D BLK $ 54.29
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Kyllä CF6 sno pro ( suomi tekele) malleissa on sama 190lbs mitä tehtaan sno pro versioissakin. Itellä on Polariksen 225lb jousi. Tämä ei oo kallis(30-40e) ja löytynee polariksen tiskiltä, kun menee ja sanoo, että jäykkä etupukin jousi, kiitos. Tuon lisäksi tiukka simmi ja lisäsäiliö siihen vakiokeppiin niin kyllä sillä tälläinen reilusti 100kg kaverikin jo ajaa. Iskariin on vain silti suht. mahdoton löytää sellaista simmiä, että kantavuus olisi hyvä pahoissakin vastapateissa ja samalla pikkupatissa ei hampaat lähtis suusta. Mutta jos kuski on kevyempi niin sekin auttaa jo paljon. Ja monelle pitäisi tuonkin 190lbs jousen jo riittää tiukempien simmien kanssa. Ilman lisäsäiliötä sen vakiokepin huoltoväli tiukalla simmityksellä vain on onnettoman huono, maksimissaan 500km. EDIT: ainakin omassa 2007 mallisessa cf6:ssa oli 190lb jousi vakiona.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Tuossa 2006 mallin CF:ssä on se 190 LB jousi ja sit 2007 mallissa 135 LB jousi. Saiskohan tän soviteltua tohon toimivaksi jollain sopivalla jousella: http://countrycat.com/ccstore/index.php/arctic-cat-fox-zero-pro-front-arm-shock.html
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Tuo on varmasti hyvä keppi, ei muuta ko paikalleen. Tarkista ala akselin vahvuus, en oo varma pitikö tuohon olla paksumpi akseli?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Eikös tuo ole se kepukka misä niitä ohivirtauksia rungon kautta. Eli rungosa 2 putkee päälekkäi. Runko on sit paksumpi ja ei passaa ihan kaikki osat(esim. jousilautaset) ristiin perus foxin kans.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 On. Siinä pitää olla jousen sisähalkaisija n.61mm. toinen pää pienenee. Jousilautanen (ehkä) sopii, mutta säätömutterit ei. Eikä tietysti jousi. Mitoiltaan pitää olla esim tällainen jousi. P/N Wire Diameter Free Length Rate Lbs/Inch # of Coils I.D. Tab 1604-197 0.341 7.0 190 8.0 2.3/2.4 Yes
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Olis ämmä catti kahtelussa nii mitä mieltä ootte tommosesta--> http://www.nettimoto.com/arctic-cat/m-sarja/1685532 Itselläni ei ole kyseisestä mitään kokemusta. DD:n laakeri päivitetty/vaihdettu leveämpään. Pakki ei pelaa tuolla vari kitillä ??? Entä nuo kilometrit tuolle koneelle?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Pakki pelaa normaalisti siihen asti, ku yrität jossain umpisessa peruutella isolla voimalla. Eli tasaisella ja kovalla peruuttelu onnistuu normaalisti. esim parkkiin ajaessa ja lähtiessä ja kärrylle/kärryltä ajossa toimii. heliksistä puuttuu sähköpakkiin kuuluvat "pakkikolot" jonka vuoksi se luistaa, jos tarvii voimaa. Koneena nämä catit on melkoisen lujia. alakerralla ajelee varmaan 20tkm ennekö kaipaa remonttia ja männät on normaalisti suositeltu vaihdettavan sielä 10tkm nurkilla. Huippuhauskoja ja luotettavia laitteita.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Tiedän tämän kyseisen kelkan.(ei mun) Siinä on voimalinja hierottu kuntoon (ei syö remmejä, ja vetoja löytyy) Ja on muutenkin kondiksessa jokapaikasta. Varmasti saa rahoilleen vastinetta.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Tuohan on hyvän oloinen kelkka, on paremmalla matolla ja mukavuutta on lisätty penkillä. Ei varmastikkaan yhtään paha ostos, hintakin on kohillaan. Jos kerta huollettu/päivitetty DD:laakeri ja hifistelty voimalinja yms on ilo lasettaa tuolla.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Miten niin ei ole pakkikoloja? Minusta siinä kyllä pitäs olla? Umpisella jos pakki sakkaa, kallistaa kelkkaa jotta tela pääsee pyöriin tyhjää ja kakkonen palautuun kiinni kunnolla. Sama ominaisuus on about kaikissa sähkö pakillisissa kelkoissa merkistä riippumatta.
