Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Enskas oli kärryssä kuomun alla ja hikoillu/jäätyny/sulanu/jäätyny, no tuorevoitelun vipu oli jumissa ja parani crc jälkeen mutta ei palautunu ihan täysin.. Ajoin ekat 40km sitte pihalla tyhjäkäyntien ja jäällä kevyen kaasun ajelun jälkee. Tuon 40km aikana ölppäsäiliöstä hävis 5cm öljyä ja sitä oli konehuone täynnä, no ajattelin et saapi öljyä ja tarkistin tuon syöttövivun toiminnan ja se oli alkanu pelittään täysin eli palautu heti eikä jääny päälle. Paluumatkan 40km aikana ölppää hävis enää pari milliä. Oliko vain niin et vipu/vaijeri oli jäätyny tai jotain? Ajattelin kuitenki tarkistaa säädöt ja putket. Muuten kaikki toimi just niinku pitikin.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mitä sanositte neuvoks -02 700 enduroon kun tyhjäkäyntiä ei taho käydä oikein mieluisasti millään säädöllä...ajosta kun höllää niin kierroksen jää sinne 3000 hujakoille, kaasua kun pumppailee tai odottaa niin tippuu alas, liiankin alas.tämän saa säädettyä tyhjäkäynti ruuvilla kyllä niin että tyhjäkäyntiä käy vaivoin mutta ajosta ei jää huutamaan, sitten taas jos säätää tyhjäkäynnin sopivaks ruuvista niin kierrokset jää jo ylös pelkästään kaasua lipsauttamalla ??? Imukaulat on ehjät orkkisosat jos kumppariliima lisänä, kaasarit on puhtaat, puristukset on mitattu ja suuttimet on vakiot pää 510N tyhjärit 17, 5 seosruuvit 1, 5 kiekkaa auki. Muuten pelaa ajossa kuin ajatus, vedot tallessa ja käy siististi.Tyhjäkäyntiruuvilla tuntuu olevan jotenkin muutenkin tosi vaisu vaikutus käyntiin ainakin näillä säädöillä. Kaasarien lämmitys on ollut ajossa koko ajan kierto kiinni, tuskin vaikutusta? Voiko esim kaasarit olla yksinkertaisesti lopussa, kuluneet luistit tai jotain? Vai pitäskö suurentaa tyhjäkäyntisuuttimia, mikä koko ois sopiva? Neuvoja otetaan vastaan...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mulla tuo lämmitin auki ja edellinen omistaja joka työnpuolesta brp mies nii sano et anna olla auki kokoajan. Tuohon mun kyssäriin mielipidettä kaipailisin..
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Jos vaijeri/vipu on ollut jäässä nii kyllähän se öljy maistuu reilusti, itellä joskus hyppässi säätökohdan kolosta(vaijerin säätö) pois niin meinas öljyloppua jo pikku ajelulla.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Itellä oli sama ongelma omassa 700 , se on ihan normaalia että kierrokset jää vaelteleen vähäksi aikaa ja lipauttamalla tippuu tai odottamalla. Kaasuvaijeri kannattee tarkistaa jumittaako se . Onhan siinä makeat sävelet niin annahan pöristä vaan.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 -Joo unohdin mainita että kaasuvaijeri on myös uusi ja on katsottu että palauttaa aina kunnolla, ei ole siitä johtuvaa... Suurensitko iteltäs tk-suutinta vai oliko vakio paikoillaan? Omassa on myös rumble pack paikallaan, en tiedä tarttisko sen takia tehdä mitään suutinjumppaa?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 En tehnyt mitään suutin jumppaa annoin olla ku ei se ole niin vakavaa, vakio suuttimet oli. Tuossa vehkeessä on sairaan makeat äänet.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kun syöttupumppu ei palauta kunnolla niin voiko laittaa vaan sulkemisen avuksi pienen vetojousen? Ja mikä pumpussa kuluu kun ei palauta enää kunnolla? Kokemuksia asiasta kellään?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ilmeisesti tuota öljypumppua tarkoitat. No miksipä ei , itse väänsin sitä omaa jousta "tiukemmaksi".
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Jeps eli öljypumppua tarkoitin, tuon tuntee kaasukahvasta jo jossei palaudu kunnolla. Kun antaa kaasun olla normiasennos ja kokeilee käsin tuntuuko siinä ihan alussa löysää/tunnottomuutta ni silloin se jousi sielä säätimellä ei palauta kunnolla tuota syöttövipua. Laitoin nyt vetojousen avittaan palautumista siten että koneen kiinnikkeen 19mm pulttiin klemmari ja klemmariin reikä johon toinen vetojousenpää ja toinen tuli pikku nippareilla siihen pumpun vipuun kiinni sitte klemmarin kirii pulttiin kiinni ja avot. Nyt pelittää ja ylläripylläri savutus tyhjäkäynnyllä väheni huomattavasti. 8) eikun ajoa!!
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Osaako joku sanoa miksi jarrun punainen merkkivalo palaa kokoajan kun kelkka on käynnissä? Takavalo ja jarruvalo toimii normaalisti. Laitoin juuri re:n sen takamuovin jossa on se takavalo kiinni. Kelkka on rave 800 (EVO)
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Olikohan siinä samassa öljytason merkkivalo. Se anturi voi antaa herjaa tai sit ölppä oikeasti vähissä. Jos sille on eri valo niin ei siinä tapauksessa.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Osaako joku kertoa, että mikä on -02 enduron etu ja takapukin jousen jäykkyys? Pitäis löytää löysempi jousi takspukkiin, mutta ensin pitäisi tietää alkuperäisen jäykkyys.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mitkä ovat 600 h.o enduro 2004 mikuni kaasuttimen vakio suuttimien koot, tyhjä 17.5? pääsuuttimet 380? Jos vaihdan vaikka pääsuuttimia niin kaasuttimet tarvitsevat uudet säädöt? : Nuo on vakiot. Sitten, kelkka pelittää hyvin mutta kun tuossa vloppuna kävin ajamassa minulle viimeiset ajot ukkohalla-paljakka-puolanka akselilla ja kilometrejä kertyi n.115km kunnes bensa loppui ja sitä meni 36ltr ja reitti ei ollut kamalan raskas ajettava niin onko järkeä säädättää kaasareita vai onko kulutus lukema ihan normaalia? suht rauhallista ajoa oli mutta hieman pumppukaasua oli ajossa mukana.. kurkut ym on ehjät ja lämmityshana oli auki, suurelta tuo tuntuu tuo kulutus.. 2t öljyä meni reipas litra?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Aloita sillä, että sulet tuon hanan...sitä ei tosiaankaan kannata pitää kokoajan auki (varsinkaan näin lauhalla) ja se vaikuttaa kulutukseen jonkin verran (testattu on). Joskus kylmällä voi sitä availla ja varsinkin pölylumella. Toki jokainen saa pitää hanaa auki kuten haluaa, mutta ainakin oma tuttavaporukka pitää pääsääntöisesti tuon hanan kiinni. Reilu on tuo kulutus reittiajossa, mutta vaikapas sitä on arvailla, kun ei ollut mukana näkemässä, että palaakos jarruvalo suurimman osan ajasta tms ;D. Kulutus on tällä foorumilla aikas tarkkaan jo koluttu, eli eipäs siitä sitten enempää omalta osaltani.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Juu hanaa tarvi aukaista ku yli kahenkympin pakkasilla ja jos pölisee.. Mut ainaki se toimii ja ehkä seuraava lynksi kuluttais vähemmän..
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Itellä tuossa 700 endurossa hana oli kiinni joka ajokerta ja seka-ajon (jäätä+jonkun sortin reittiä vähän) kulutus reilu parikymppiä satkulle.Ei ole paha kulutus 693 rotaxille kun edellinen kiertoluisti 493 vei samalla ajolla tarkalleen 20l/100km. Myös mulla vakiosuuttimet tyhjärit 17,5 ja pää 510N. Jumitzu miten tiukalla matto on sulla? löysää jos ei hypi yli...saa olla vaikka löysemmällä mitä ohjeet sanoo... Sitten noihin TM-mikuneihin löytyy hyvät säätöohjeet netistä jos haluaa käydä ne läpi ja esim synkata ne keskenään.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 510n? pääsuutin mulla 380 vai samasuutin mut erimerkinnällä..? Emmä osaa noita kaasareita säätää ku on eka ns. mopo itelle tuo kelkka.. ;D Mulla tuo on vieny joka reissulla aika reippaasti bensaa, on kyllä ollu hikikin ajon jälkeen ja safari kyytiä en ole kyl kertaakaan harrastanu.. ja jos tuosta pitää ajella rauhallisemmin nii sitte se ei ole kivaakaan.. matto on niin löysällä että 2 sormee menee liukujen ja maton väliin ilman painamista..
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Oisko kellään toimivaa simmikarttaa tämmöseen Evo-runkoseen? Keulassa 36mm lisäsäiliölliset 4-asentoisella clikkerillä ja telastossa 46mm lisäsäiliölliset.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mistä löydän kyseiseen 600h.o koneen ja pakosarjan välisen tiivisteen/tiivisteet ja uudet pultit ku tuntuu vuotavan ja kiristys ei pahemmin auta.. Jonkulaista shimmi hommaa itellekki kelpais 80kg kuskin kans.. Mistä kaasarien säätö hommat löytää ja jos onnistuu ku työkalut pysyy käsis ni yv neuvoja tjsp.. Nii vois kokeill säädöt käydä läpi..
