Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ja minkäs takia se käyntiin välillä mutta nostaa itsestään kierroksia johonki neljään tonniin ja sammuu?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tarkista kaasuvaijerin vapaaliike. Vanhemmissa on kaksi mikroa, toinen vahtii muistaakseni liipaisimen palautumista kahvan runkoa vasten ja toinen liipaisimen akselia. Eli kun painat kaasua, pitää akselia vahtivan mikron painua pohjaan. Jos se jumii tai ei toimi, luulee värkki, että vaijeri on jumissa ja sammuttaa moottorin. Toisen tarkkaa tarkoitusta en tiedä, mutta todennäköisesti se vahtii sitä, ettei vaijeri ole liian tiukalla, eli luulisin, ettei molemmat mikrot voi olla yhtä aikaa painettuna. El Maco
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Nyt kun on ollut sellainen talvi, että ei ole päässyt ajamaan metriäkään kelkalla, kun lunta ei ole näkynyt koko talvena (nytkin nurmi vihertää, 6 lämmintä ja vettä tulee taivaan täydeltä), niin täytyypä kysyä asiantuntijoilta neuvoa. Eli, onko päivitys osissa ollut ongelmia joista pitäisi olla tietoinen. Uuden pelin kahden vuoden takuu kun vedetään umpeen lähes ajamattomalle kelkalle. PERKELE!! Leluun tuli päivityksenä uusi variattori ja valokatkaisin ja kiinnostaisi tietää että onko näissä ongelmia joista tulisi tietää? Nyt täytyy kerrankin tehdä se, mitä en ole koskaan luvannut tehdä, eli lyödä kärry eemelin perään ja vetää kärryä 1000km pohjoiseen Rukalle, että edes näkisi lunta tänä talvena. Hermohan siinä kärryn repimisessä menee... Onko kenelläkään antaa vinkkiä Rukan reittien annista? Pitkiä lenkkejä ei voi heittää kun on yksin liikenteessä, ja täytyy toivoa että virkavallalla on parempaa tekemistä kuin kytätä nopeuksia reitillä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tänään kävin viimeksi posiolta rukalle mutkan ja takasin, kelit on hyvät. Reittien kunto vaihtelee lanauksien mukaan mutta lunta riittää. Järvillä isommat selät vaan paljaalla jäällä että meinää lämpöjä nostaa mutta kyllä sielläkin ajelee.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kannattaa tutustua tähän ketjuun. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=5510.5175;topicseen
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No onkos näitä kuinka monella? Normi tigreä tai rr:ää? Miltä vaikuttanut talven ajojen jäliltä? Miten kestävä laitos? Onko löytynyt heikkouksia?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ilmeisesti pohjoismaista ainakaan ei ole ensimmäistäkään reklamaatiota moottoriin liittyen.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No sittenhän mosassa on selvästi varaa kiristää polttoainetaloutta tai kaivaa lisää ruutia
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joo, sitte ku rikkoutumis prosentti alkaa oleen sielä 30% kohilla, on seokset makkeimmilleen ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Montako rasvanippaa näistä pitäisi löytyä??
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Äffässä mahtaa olla kokonaista kolme kappaletta Etupukin ala-akselilla yksi ja takapukin linkussa kaksi alimmilla akseleilla.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuota enempää en ole minäkään xf:stä lötänyt
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jos pitää paikkaansa niin taitaa olla aika harvinainen ilmiö kelkkamaailmassa uusien koneiden suhteen, hyvä niin
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikös näissä ole pakolämpömittarikin vakiona? Jos sitä seurailee niin saattaa yhen jos toisenkin sulaneen männän säästää, jos kampuran stefa korkkaa tai on vastaava ropleemaa. Tahi jos tasakaasu vejossa alakaa laihanluihakalle vetää.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mulla on CA Pro BX:t toimii hyvin myös kisoissa. Kovalla reitillä ottaa hieman ronskimmin, mutta ei ainakaan mua haittaa. Vakiosuksi ei toimi, kuin kovalla reitillä ja siinä ainakin omaan makuun huonosti. Kyllä kelkan pitää kääntyä, ku on tarvis. Vakioremmi -083 on paska. Venyy parin sadan jälkeen niin paljon, että joutuu shimmaan varia. Kannattaa käyttää -084:sta remmiä, joka on monikerroshihna. Etupukkiin kannattaa vaihtaa normaali jousi sen progressiivisen tilalle, niin alkaa toimiin paremmin. Vakiojousi on oikeasti huono ja sillä alustaa ei saa pelaan. Käytännössä vakiojousella etupukki ei pääse pohjaamaan ollenkaan --> takapukki pohjaa ja etupukki jää kovaksi. Hyvä kelkka muuten, kun saa alustan säätöihin vaan. Kone hyvä ja ajoasento ok.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mistäs löytyy näihin sopivia mökäpönttöjä, onko Suomessa vai pitääkö tilata isonmeren takaa asti?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jos ei tarvi isoamökää vaan painoa pois Duelilta SPI:N pönttöä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Pitäs semmonen mökäpönttö saaja mikä ei ois tuon kiristimen eessä. Ei noin levee mikä tuo alkuperäinen on.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Pyöree on tuo , muttta etuosaan jää tyhjää enemmän. Vois huomena kattoa ja heittää vaikka kuvan jos pistät yv:nä numeron.?
