Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Asiaseleväasiaselevä rattaakki tilattunna 8) ;D Saanähä kerkiääkö tulla viikonlopuksi... Nyt tuntuu ett kone muuten hyrskyttää täysillä mutta tuntus käyvän rikkaalla jonkisen verran ilmanputsarin laiton jälkeen uskaltaako tostqa alkaa puottaa suutinta vaikka 10 jaja kone ei oikeen meinaa herätä ei sitte millää mitä tähän kannattis koittaa johtuisko juuri tuostsa että kun käy rikkaalla pitää vielä kaasuttajan vaijerit säätää vimpan päälle tuntus vähän ole eri säävöissä..
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Kaasarivehkeissä on tärkeää että kaasarit on kalibroitu, eli luistit nousee just yhtä aikaa ja ne on samalla korkeudella lähtiessä. Ja ne pitäs vieläpä tehä niin että kaasarit/vaijerit ois paikallaan. Sitte, koita tyhjäreitä pienentää pykälällä jotta saat alas herkkyyttä.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Pitää ainaki nuo kaasarit säätää viikonloppuna ja toivotaan että kerkiää tulla nuo rattaat ;D ;D sittempä päässäänki tuohon heräämiseen eli kone lähtee vata 6500 vetämään oikeen kunnolla ja sitä voimaa sitten riittääkin 8) eli ne kytkennät pitää koittaa saaha ylemmäs sinne 5000 ja oikeen repäseväksi. myös 2 varin jousi pitäs hommata jäykempi kuin vakio keltanen. Tei siihe kehälle 2 reikää lisää et sai kireämmälle jousta nii alko pelaa huomattavasti paremmin ja remmi ei kärynny enää.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Päiviä tännekki Elikkäs tossa tuli vaihettua tuo taka kenno ja nyt rexi runkosen kippadoon kenno ja tuntus pelittävän ajettu 70km ilman mitään lämpöongelmia eli ihan kivasti ja puolet matkasta pienillä kieroksilla hitaasti ja sitlti meni 37l bensaa ;D ;D ainut vika nii ohajausakseli antautu voiman eessä ;D ;D Elikkäs kelekka pelannu voiman siiron puolesta paljon paremmin kun lyhyemmät välitykset 43/18 ja kytkimen painoihin hioin kolot noin 2mm ja kytkennät nyt 5200 luokkaa ja aikas makosat ei turraa enää sillai ku ennen enään vaan se et käy niin rikkaalla kuten nämä catin koneet yleensäkkin. Neuloja putoin pykälälla alemmas ja ehkä juuri vähän paremmin herää. myös telaston takaiskaria sääjin jäykemmälle mutta meni vähä liija jäykäksi ja kun kone ei pelannu nii säätämisetki jäi sitten tekemättä. muttamutta tullut semmonen vika et kipinä ei katoa enää mutta kauhia homma saaha käyntiin kelkka on uuvet tulpat ja pensalinjat putsattu elikkäs kun yrittää nykiä kyntiin ei sano mitään ja kun katsoo tulppa märkä sit ku kuivaa tulpan sytkärillä ja muutaman kerran nykäsee nii kuiva ja kun kaataa pensaa reijästä ja laitaa tulpat kii ja nykii ei mitään ja taas on tulpat märät ja kun sitten kuvivaa uudelleen nii lähtee käyntiin mutta poksahtelee välillä putkeen.myös ajon aikana poksahtelee putkeen mutta mutten kiertää ja herää normaalsiti mistä tämä johtuu sama homma onko kone kylmä tai lämmmin lämpimässä. ??? ??? ??? ??? koneessa 8bar puristukisa joka pytyssä. itse epäilen tällä hetkellä puolia pitää koittaa joku toine mutta kuuleman mukaan staattorissa vois olla kans vikaa ??? ??? voiko stefa vika aiheuttaa myös tämmöistä toimintaa tai ilmavuoto ??? jostain syystä ei alkanu kuvia latamaan niitä sitte joku toinen kerta ;D
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Muistaako Keijo oliko tässäki alakierroksile omat kääminsä staattorilla? Sehän ois potenttiaalinen vika.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Eipä muista, mutta oletuksena on että on omat käämit alas ja ylös.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod päiviä Elikkäs kelekkaa pajotettu jokseenki mutta tahtoo ne kuvat unohtua nohh takakenno kutie nyt kunnollinen ja ohjausta muokattu eli ny melkkolailla tommonen pystyakseli ohjaus siitäkin kuvia myöhemmin jaja tekniikka aika hankala saaha käyntiin mutta muuten pelaa kyllä hyvin ;D ;D myös nyt tässä pääsiäisen korvalla kuten aina ennenkin tekniikan vaihto mahdollisesti taas eessä ;D ;D kyllä tuo triple menee iha hyvin ja voimakaan ei lopu mutta liian raskas kuten näkyy nuissa videoissakin et tulee vauhilla alas eikä jaksa nostaa enää keulaa uudestaan tietenki kun alkais rakentaa konetta enempi nii saattas jaksaakkin ;D tarkoitus tehä silleen että myös triple menee heittämällä paikoilleen jos tuntuu siltä tai jotain odottamatonta tapahtuu ;D ;D mut näihin tunnelmiin https://www.youtube.com/watch?v=P89AyLt6ikM https://www.youtube.com/watch?v=DRdt7k5GrYc https://www.youtube.com/watch?v=F122JHD5UxQ
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Kiasma ;D Nyt se hullu alkoi hitsailemaan.;D Lähetetty minun A18 laitteesta
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod 11 h pajotettu ja testiajot heitetty astetta karumpi vehe ;D ;Dja loppu se heräämättömyys mutta alkaapa taas kytkin jumppa huhuhh ;D ;D ;D ;D ;D ' tuntus pelaavan iha kohtalaisesti ei rötise tai mitään mutta mutta putki on ongelma pitkän alkukäyrän vuoksi ja silleen mut saa nähä mitä keksii nyt leikattu nopeesti rungosta pala pois jotta sopi. varmaan joutuu tekemään itse osan alkukäyrästä. jossei joku laydown koneen putki passaa olisi siitä mahdollisesti helpompi tehä?? tällähetkellä vaan kaikki heitetty paikoilleen kaiki todennäkösesti joutuu tekee uusiksi paremmalla ajalla ;D ;D tällä hetkellä lii tarkoitus vaa testata moottorin toimivuus jne mutta tästä on hyvä jatakaa. matto on saatava karkeampi joku 63 ainakin tuossa nykysessä ei minkäänlaisia pitoja kuten se huomattiin jo tuossa ämmäläisessa ;D kuvat täss äjoskus kun saa laitettua ehkäö myös videota mutta johann naukasee ;D ;D 8) 8) 8)
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Tekemisen meininkiä! Laydownin putki ei passaa kun kone on ihan erilainen mitä se ZR kone. Tonnisen putki on varmaan lähin, muttei sekään varmasti pelitä... tälleen mutuiltuna Siinä on isku melkeen sama, mutta mäntä sentin isompi. Lisäksi aukot jne on varmasti ihan erilaiset. Nyt ei muuta ko kuormaa koneelle, kyllä se siitä. Tuota mietin ku kone tuli aika vinoon, että oisko onnistunu asentaa pystympään? Kaasarit pelaa vähä paremmin pysty asennossa. Ja jos teillä on kytkimen irrotuspultti, koittakaa M7 kytkintä suoraan siihen. Vielä jos löytys vihreä jousi variaattoriin nii avot Edit: Eipä se M7 kytkin käykkään kun on eri kartiot. Mutta painoja ja jousta voi testata. Painoista pitää ne lukitusruuvit ottaa pois ja pistää pusla siihen keskelle nii passaa wanhaan 9 pulttiseen.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod joo o joo o noo eei kehtaa tosta kaverin ämmästa irrotella nii pitää hommailla semmone homma kans kävi ett tussa zrtn koneessa se kartio oli huomatavasti hyhyempi mitä tuossa 800 nii se kartio pohjas ei auttanu ku porata kytkimessä reikää syvemmäksi nii alko ottaa kartiolle kiinni ja tuntus pelittävän oikeinki hyvin ;D ;D tossa on polariksesta tuo kytkin kaasuttimet tuntuu kans pelaavaan oikeein hyvin ja ottaa jengaa heti ei mieti jaja tossa nyt zrtn vakio painot nii aikas lailla jengaa varmasit yli kun keviämmät mutta hetkellisesti tiete voi ajella ;D putken kanssa taas varmasit kova painiminen mutta ajallaan seki sinne varmasti sopii ;D
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Sulla uupuu vajaa 20 gr painoa kytkimestä. Ootappa ko saat sen sinne, alkaa tapahtuun :-* Ei kannata kierrättää yli 7500 rpm. Max teho löytyy tuolta kohdalta ja ylikierrätys ei oo hyväksi koneelle.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t/800 canyon mod noneee testiajoistaki jotain tokumenttia https://www.youtube.com/watch?v=287zxCeff4w https://www.youtube.com/watch?v=0tPYLS-A__k&feature=youtu.be sitte siinäpä sillo ostopäivänä vähä zuumailua ja osien putsailua 8) 8) pientä roskaa havaittavissa pensapumpussa ;D putki piti suoristaa ja iha kohtalainen tuli ei vaa oo lähtökohasta kuvaa mimmoinen se oli alkujaan mut eei loppupelieissä mikään pikku lommo ollu ;D noo eei muuta ko rassaamaan ja vanhastamuistista rippeliä irrottamaan (muutaman kerran sen tehny) ;D noo ei siinä kauon nokka tuhissu ku jo pääs mallailemaan muttei sopinu sinne päinkää tuolla vanhalla pedillä ku tulpat otti kuomuun kiinni sitten alkuperäset petirauat paikoilleen ja mallaamaan ja johan mahtu ;D mutta jäänee nuo kuvat aina nii vähälle sitte kokonaisuus käyntikuntosena sunnuntai aamuna ;D ;D mietityttää et mikkä putket ja mihin nuo pitäs mennä tulee tuolta pakosäätimiltä ??? sit tuossa tuosta ohjauksesta vähän mut eeei huva vieläkään vaatii paljon pajottamista ja välyksen poistamista ;D ;D putki vaatii kunnolla pajottamista jotta sopii kuomun alle aiva hirvee pömpeli jaja mites tuo vesipunpulta tuleva letku jossa on kierteellä muovinen tulppa hommeli onko joku ilmaus putki vai ??? ??? älkää puhuko mitään siisteydestä miten kone laitettu tarkoitus oli vaan testata et kone toimii jne muutenki kui se käy sinne ja näyttäähänse käyvän ku vaan jaksaa pajottaa ;D ;D. karkiampaa mattoa se huutaa ja punttia kytkimeen nii eeiköhän se siitä ;D ;D
Vs: lynx gl 250/440/500/600t/800 canyon mod Hyvin tuntuu kone pelaavan Voimalinjassa näyttää olevan vielä säätöä. Joo se vesipumpun putki on ilmeisesti ilmausta/tyhjennystä varten. Ne pakoaukonsäätimien kyljessä olevat letkulähdöt on ylimäärästä kyönää varten. Voit vetää niihin putkiin pikku pätkät letkua jotka johtaa esim jostain reiästä pihalle... tai kuten mulla sinne pohjamuovin päälle. Sieltä valuu öljymoskaa jonku verran kait. Ei tosin paljoa mutta sotkee kuitenki koneen kyljen pitemmän päälle. Kuvassa 34..39 osat on ne pakoaukonsäätimiltä tulevat letkut. Hassusti vaan väärällä puolen konetta.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t/800 canyon mod nonneee putkea leikottu iha urakalla ja kyllähä se sinne kuomun alle menee pikkuse siivua pois kuomusta nii avot ;D ;D kytkin tässä vähä rassauttaa nyt joku polariksen kytkin joku tunnistanee kuvista varmaan nii painot tarvis siihe mielellään säätöpainot 77g-> ja jos lähtökolot ois nii ois hyvä mut saanee tehtyä itekki ??? ??? myös normi 80g kiinnostaa ois työstövaraa. ;D ;D ei tarvi olla uudenveroset kuvia taas kuha saa latailtua
Vs: lynx gl 250/440/500/600t/800 canyon mod täällätaas noniii elikkäs tuo toinen rojekti alotettu ja näyttäs olevan menohaluja kun laitettii kuski sarviin ;D ;D minä tossa pääasiassa rakentanu tuota kiiskiä ja kuite 2 muun kaverin kanssa ostettu ja pojat kerkiä ku ajamaan nii antaa rojektin seisoa ja pajottakoot kun kerkiää heillekkin vähän kokemusta tuosta säätämisestä ;D tossa ajankuluksi aloin tätä 250 pajottamaan ;D ;D noo paripäivää tallissa pyöriny ja melkee valmis kelekka pohjamuovi tiivistetty ja keula linttaan ;D ;D 72 gr painot tilattu et saa kytkimen kohilleen sitten semmone vika et käy toisella pytyllä vaan. Noh vaihon varmasti ehjät tulpat ja hetken kävi ku kaasutteliin normaalisti kunnes taas käy vähän vajaasti ??? ??? oisko ilmansuodattimet (vaahtomuovituodattimen) vikana. johot käyty läpi mutta ite en mitää keksis mikä niissä ois enää vikana tai sitten joku osa rikki ??? ??? pitää vielä kaasuttajat ja pumppu putsata jos vika ois sielä.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t/800 canyon mod no sitten ei ole ;D noo vikaki löyty eli kytkimen puolen kaasuttajan kurkku oli halki kokonaan ja pikasella haulla ei netissäkään näkyny ja tarve ois viikonlopuksi et pääsis testailee eli joss joillakin on nurkissa pyörimässä nii voi tarjoilla vieläkö löytys alkuperäinen eikä tarvike kun nuo tarvikkeet ei kestä mitään ??? ???
Vs: lynx gl 250/440/500/600t/800 canyon mod Voishan tarvikekurkun käsitellä kumiliimalla? Sillon sen pitäs kokemuksien mukaan kestää hyvinki.
