Tuommonen Rotax hukkasi kipinän kesän aikana. Ei tule pienintäkään kipinää. Kaikki koneesta kelkkaan lähtevät neljä johtoa ovat irti joten sammutin tai mikään kelkan ongelma ei pitäisi olla kyseessä. Okkelin korjauskäsikirjasta löytyy denson vehkeille lukemia millä voi testata mikä toimii ja mikä ei. No näitä ei voi näihin ducatin vehkeisiin soveltaa, niin olisko jollain heittää jotain arvoja millä voisi mittailla onko puola/cdiboksi vai staattori rikki? Saako uutena järkihintaan noita sähköosia? Mistä? Käytettynä varmaan löytyy onko missä kaikissa vehkeissä sopiva?
Vs: Rotax 503 Ducatin sähköillä ja kipinä hukassa Onneksi ei ole LUCAS sähköillä. siinä oli hyvä apostoli, mutta helkatin huono sähkömies
Vs: Rotax 503 Ducatin sähköillä ja kipinä hukassa Joo kyllähän tässäkin se vika lukee noissa osissa, helpompi vaan olis vaihtaa se rikkinäinen osa kun korvata kokonaan denson sytytyksillä. Samat koneet noissa lynxeissä okkelin vieressä, denson sähköosilla. Ei ole muuta ku vetää käyntiin ja lähteä ajamaan.
Vs: Rotax 503 Ducatin sähköillä ja kipinä hukassa Vanhemmissa pollen 440 koneissa on ducatin sähöt. En tiedä auttaako tämä tieto.
Vs: Rotax 503 Ducatin sähköillä ja kipinä hukassa Vika on melko varmasti tuossa staattorissa. Pitäisi http://www.aerofixaviation.co.uk/rotaxducatidcdiignitionsystemtesting.shtml sivun mukaan löytyä 230 to 280Ω noista sytyksen käämeistä. Eipä tule minkäänlaisia lukemia joten varmaanki johto poikki käämistä. Valojen puoli on kyllä kunnossa. Saa tarjota tuommosta staattoria jos sattuu pyörimään ylimääräsenä ehyttä. Tai Denson osia tilalle.
