Vs: vm.-97-> Vmaxit En löytänyt niitä merkkejä tuosta pumpusta, mutta ihan oikein tuo vaikuttaisi olevan. Ja alimmassa kuvassa näkyy miten vähäksi on mennyt öljy n. Yhden tankillisen ajolla, että ei kait tuo ihan normaalia ole? Ja pitänee ottaa kone pois jotta saa tuon pumpun irrotettua kun on niin ahtaassa paikassa. E: Joo mittasin sen vaijerin kuoresta etäisyyden ja oli 22mm, ja jossain ohjeessa luki että sen verran on oikea etäisyys.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Onkohan tuo sen mallin pumppu missä säätö mitataan kohdilleen vaijerin kuoresta, jos ei merkkejäkään näy?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Sylttäsi hauskasti mountain maxista mittarinvaijerin kulmavaihteen ja vetoakselin välisen vaijerin. Uusi kulmavaihde on hankittu, mutta miten helkkarissa tuon sylttääntyneen vaijerin pätkän saa pois tuolta vetoakselista? On nimittäin tiukassa. Onko kellään mitään patenttia? Poralla voisi yrittää, mutta luultavasti vahingoittuu samalla se reikä siinä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Siinähän on sellanen upotettu holkki siinä akselin päässä, senhän voi vaihtaa. Toki se vaijerinpätkä sieltä lähtee, esim pikku ruuvilla vetäsemällä kun ensin kiertää kiinni.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Se merkki on tuo pikku viiva joka näkyy siinä kuvassa olevassa vivun tyvessä, mutterin vieressä, vastamerkki runko-osassa. Oletko tarkistanut ettei vuoda tuo putkihässäkkä?
Vs: vm.-97-> Vmaxit eikös siinä öljypumpun vaijerissa ole se säätö,noin puolessa väliä ja sen väjys 22mm +-1mm
Vs: vm.-97-> Vmaxit Otettiin se pumppu irti ja purettiin. Ei siinä mitään vikaa näyttänyt olevan ja kokeiltiin porakoneella pyörittää sitä akselia, niin sillon kun painoi vipua se mäntä liikkui, eli pumppaa öljyä ja kun löysäsi vivun niin mäntä ei pumpannut. Eli ihan oikein tuntuis toimivan. En kyllä älyä mikä siinä sitte on, imupönttökin oli ihan öljyssä sisältä:-
Vs: vm.-97-> Vmaxit Morjestaa! Elikkäs mulla meni käynnistys naru poikki (V-Max 700) ja otin sitte käynnistyslaitteen pöydälle ja aloin purkamaan sitä niin sieltähän sit poksahti se jousi ulos, niin mikä olis helpoin tapa kieputtaa se takas paikalleen? Olisin kiitollinen jos sais vinkkejä ja paljokkos teillä syö veemaxit kun mulla aivan mahoton syömään ja millä saa bensan kulutusta alas muuten kuin rauhallisella ajolla?
Vs: vm.-97-> Vmaxit normaali reitti ajossa vähimmillään oon päässy 18,7l/100km ja rinne ralleissa lähemmäs 40l/100km.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Yli 20tkm mittarisa olevilla pääsee kipakalla pakkasella (liian isot suuttimet vakiona) tonne 16-18L tuntumaa. Ennätys 15 L /93km ihan reipasta ajoa.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Oletko voimansiirron huoltanut/säätänyt ELI: -Ketju sopivalla tiukkuudella, eikä venynyt liikaa, laakerit kunnossa? -Telastossa laakerit kunnossa (ei kanita kiinni ym..)? Yleisesti että telasto ja voimansiirto pelaa kunnolla, ei tarvitse yletöntä voimaa pyörimiseen? Hihna kunnossa ja kakkosvari säädetty oikein? Kulutus nousee jos voimansiirto ei toimi kunnolla...
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kyllä näissä on vakiona ihan hyvät suuttimet, ei kannata mennä kovin rukkaamaan. Vähän rikkaallahan nämä vakionaan käy..vaan eipähä leivo Mittaappa oikiasti se kulutus vaikkapa reitillä. Umpisajolla menee 100km/ 30-40L jos annat kenkää.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Osaisko kukaan sanoo et mikä on "vialla" alustan takaiskarissa kun iskarin yläpää ottaa maton sisäpintaan kiinni ja mattoonkin on tullut jo kulumis jälkeä?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kunnossakin ollessaan se iskarin pää on lähellä mattoa.. Nappaan kuvan (kunhan talli lämpiää) josko siitä näkisi löytyykö eroa? Napsin muutaman kuvan, vertaappa noihin: Tuon alustan pitäisi olla Yammun korjauskirjan mukaisesti kasattu ja säädetty http://s135.photobucket.com/user/Jack796/library/Moottorikelkka/Yamaha%20VX600ER/telasto Mulla on myös jälkiä matossa, ja ne tuli etupukin iskarin alapään kiinnitys korvakosta (jonkun diy-patentti oli pikkuisen isot korvakot). Tuon etupukin alapään pukin korvakot oli hitsattu väärään asentoon, korvakot liian alhaalla. Otti kiinni mattoon ajossa, kun etupää "töissä".. Laitoin tilalla Yammun oman alkuperäisen (kuten kuvista näkee ), ja loppui jälkien tulo..
Vs: vm.-97-> Vmaxit Jep. Pystyykö tota ongelmaa ratkaseen sillain et laittais isommat telapyörät siihen iskarin kohdalle et telapyörät nostais mattoa korkeemmalle ja ei enää osuisi iskariin?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tiiän kenen vanha kelekka sulla on. Kuulin huhua, et se oli saanu sen takapukin iskarin jotenkin väännettyä. Tutkippa ettei siitä johu? Mutta kyllä mullaki venturessa aina sen verran osu mattoon, että siitä kohti matto kiilsi, mutta eise koskaan kuluttanu sitä puhki eli ei se ole ongelma.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Ei sen takapään iskarin pitäisi ylettää "jos" kunnossa ja säädetty: Siinähän on tuo pelti hipsuja pehmentämässä, jottei revi mattoa.. Ellei nuo isot telapyörät ole kuluneet tai peräti väärät? Taitaapi olla sulla takapukin hankinta edessä, jos on kerran jo "oikaistu"
Vs: vm.-97-> Vmaxit 20 Litraa bensaa ja litra öljyä ei maha olla ihan normaali seos? : Vaihoin sen öljypumpun eikä vaikuttanut mitenkään. Vaijerin säädin myös 22mm mitattuna siitä kuoresta, ja kokeilin lisäksi säätää sitä erilailla, mutta ei vaikutusta. Ei tuota saa pelaamaan.. +7000rpm kiekuu hyvin mutta sen alle rötää hirveästi ja meni taas tulppa kun ajelin vähän hiljempaa Laitoin Denson tulpat tilaukseen niin täytyy koittaa niillä jos vaikuttais. Mutta eipä se tulppien vika ole jos syö öljyä liikaa.
