Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Miten muuten tuo uus XC enskakilpuri, onko siinä sama ruiskumotti ku muissakin 6000 sarjalaisissa?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Pyöristä vähän niitä reunimmaisia lappuja,saa pientiä sivuluistoa jos on tarvis
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Näinhän se menee. Crossissa sitten kaasarikone.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Juu, kyllä tässä nuo reittitarpeet lähinnä oli mielessä. Laitoin nuo huippujen kasvun vain pointina tuohon rullaavuuteen.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) kertokaas joku millainen ajovalonkorkeudensäätö on tuossa -12 mallin f800 cattilassa, näyttävät tehtaan jäliltä taivaskanaville. en ole vielä kerenny perehtyä siihen ja räjäytyskuva ei kerro mitään.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Siellä mittarin alla melko syvällä näkyy pinnapultin pää..joku tuumakoko varmaan kun mikään milliavain ei tahdo pitää. Teettää vähän työtä
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kasimillin kanta siellä mittarin alla poterossa. Pitkä jatko&nivel hylsyyn niin saat säädettyä. Tosi kätsä ;D Edit:ainakin muistelen että 8mm käy mutta en ihan saletti ole kun luin tuon peekoon viestin... Millisellä säädin kuitenkin jokatapauksessa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Taittaa olla 4mm kanta ainakin -13 AC:ssä
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) juu pitääpä vilkasta viikonloppuna tuota säätöä, mulla on siinä mittarista taaksepäin asennettu semmonen pieni tavaralaukku, vissin laseilla tarkoitettu alunperin, mutta siinä kulkee kätevästi pikkutavarat, monitoimityökalu, tulitikut jne.mahdollisesti tuon voi joutua ottamaan pois säädön ajaksi.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kuusamo & kuntivaara & ylempi vetoakseli poikki! PRKL!!!!!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) jollotitko hyvää kyytiä niin että variaattori saattoi pohjata
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) oliko kakkosvarissa päivitetty rajoitin holkki? Jos punttia isonnettu niin voipi jäädä remmi lyhkäseksi...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kakkosessa ei ole holkkia ollenka ja hihna vaihdettu jo pidempään olisko dayco xtx 5046.. täydestä vedostahan se katkes mut mut ei kuulostanu pahalta.. ;D Pätsilltä ei vetariin pikasta apua joten aamusta kohti etelää vitutuksen kera.. Kelkkaan 200km ja autoon 1800km. Yampalle kiitos onnistuneesta iskari simmauksesta ja voimalinjan vinkeistä.. Rupes kelkka rokkaamaan.. ilmeisesti liian hyvinki ku vetarit katkee.. Tulee noi vehkeet tehtaalta raakileina myyntiin ei voip muuta sanoo..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Dayco 5046 on "vastaava" kuin orkkis -084
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Okei. Mut pidempi se tuolla varissa on mitä oli käytetty -084. Vaihdon yhteydessä joutuu kiristämään daycoa.. Hihna tai mitkään painot ei voi katkasta vetaria ketjukotelon päästä mun mielestä.. kyl se ketju rykäsee poikki sen.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ei se livenä ihan vastaavanmittainen kyllä ole kuin 084. Se holkki tuota vasta rasittaakin kun kytkin runnoo isompaa pykälää mutta vari toppaa ennen aikojaan. Toki vakiopainoilla se ei sitä juuri runno ;D Testattiin ilman jousia ja holkkia tuolla daycolla ja kun se on sopivan kireälle säädetty loppuu liike kytkimestä ja varista hyvin lähelle samaan aikaan. Pohjaan se ei minusta varissa pääse vaan variaattorin rullilta loppuu liike helixillä. On tilanne minun mielestä noin huomattavasti parempi kuin mitä 084 hihnalla ja holkki varissa. Se että vaihto rajoitetaan varissa lyhyemmäksi mitä kytkimellä ei käy mun järkeen. Eräs lihakauppias meinaan katkoi aikanaan järvellä aika ison kasan remmejä kaasupohjassa ;D Paras ois kun kytkimeltä aavistuksen sais vaihtoa rajoitettua muttei ole tuossa kovin helppo toteuttaa. eikös noissa -12 ollu jotain vetariongelmia ja päivittyi uudemmissa vahvemmaksi? Ja kiitoksia kehuista niitä on aina mukava kuulla edit. Huomattakoo kuitenkin täsdä, että on sillä lihakauppiaalla ollut merkittävästi vähemmän hihnaongelmia kuirenkin kuin mitä vielä Freeriden omistaessaan ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Aika heikkoja vehkeitä. Onkohan SR Viperissä samat ongelmat vai onko siinä eri hilut? Turha kai se spekuloida kuitenkaan jollain varihihnan pituudella tai kytkimen painoilla jos vastakkaiselta puolelta katee vetari
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ei ole viperissä ongelmaa kun on omat kytkimet ja on vaihdatettu tappiin... ;D Se on vain ollu Catti insinöörillä bitti väärinpäin kun on nuo suunnitellu!!
