Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Ei sitä ainakaan reitillä huomannut tuota flexedge maton ominaisutta mitenkään, en tiedä sitte umpisessa, mutta kun Kuusamossakin lumi oli aika höttöä niin ei pahemmin uskaltanut ajella reitin ulkopuolella muuta kuin hiljoksiin, kun kannot ja oksat tullee aika helposti näkyviin. Niin ja tuosta sisäänajosta niin en ainakaan ole huomannut mitään muutosta vielä että kelkka tuntuisi räväkämmältä. Todennäköisesti sisäänajomoodi lähtee pois vasta kun ne prosentit on hävinny. Mutta itse ainakin tykkään freeriden voimalinjasta ja kyllähä tuo tuntuu lähtevän iha räväkkään ja reppii iha hyvin, koska kyllähän tommone 57mm harjalla oleva mattoo ottaa reitillä pitoja jo ihan kohtuullisesti ;D
Ite en ainakaan hokannu mitään muutosta räväkkyydessä sisäänajon aikana tai sen jälkeen. Voimalinjaa on nyt muutettu, saa nähdä muuttuuko.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Tuli vaa tuossa mieleen että joutuuko näistä brp ecotykki vehkeistä kiristelleen usiasti ketjua, kun kuulin vähä juttua että se venyisi aika paljo ensimmäisen 500km aikana? Itse en ole kyllä itse koskaan kiristänyt ketjua mistään kelkasta ;D Kaippa ne on aina kiristellyt sen 500km huollossa : Mietin täs vaa että pitäskö iha varulta kiristää ettei hajua mikkää, koska ajattelin viedä kelkan vasta huoltoon kun sisäänajo on loppunut
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Kyllä ne kaikista uutuuttaan venyy. Muutenki aina pari kertaa kaudessa tarkistellu.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Mitä uudistuksia on tullut uuteen 146" freerideen? Väri ja rf-hätäri tietenkin, mutta onko muuta?
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Itsellä kiinnostaisi miten näissä tuo voimalinja toimii vakiona? Vaatiiko heti teamiläistä että saa remmit kestämään ja voimaa matolle? Lähinnä tuosta 146" kiinnostaisi kokemukset. Mitä videoita katsellu niin herkästi tuntuu suksia nostelevan. Meneekö tuo rinteessä vai kaivautuuko heti pystyyn? Onko kellään käytössä tuota lisäpenkkiä niin pystyykö kaks päällä ajamaan hyvin ku tuo emäntäki tahtois joskus makkaranpaistolle.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Remmit kestää QRS varillakin jo 2013 mallista lähtien ainaki.. itellä 5000km eikä yhtään remmiä umpisella kyllä tuo uusi freeride nostaa suksia ihan ok mutta ite ajattelin heittää kytkimeen vähän jäykempää jousta ku vakio on aika löysä vielä verrattuna esim Amerikan malliin.. ja tosiaan tuo lisäpenkki ainaki mitä täälä liikkeessä asenneltu niin on semmonen että pitää vaihtaa se koko penkki, eli vakio penkki pois ja siihen tulee semmonen "touring" mallin jakkara selkänojalla ja luulis olevan hyvä ajella 2 päälläkin
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Pitää varmaan kuiten jättää nykysestä tuo team tied varuulta jos tulee kelkka vaihdettua. Onko kukaan vertaillu tuota 146" tuohon pitempään 154" frideen? Varmaan tässä pitää tuota reittikelkkailua kokeilla niin onko ehdoton tuo 146" siihen? Tuo 137" ei sinänsä kiinnosta kun tulee kuitenki sen verran ummella kikkailtua ja nykynen rene piti jatkaa 146" samasta syystä. Tuota touring mallin jakkaraa kävinki paikallisella myyjällä katselemassa ja ihan fiksulta systeemiltä vaikuttaa. Ei vaan kuulemma xp koppaseen ilmeisesti käy.. no onpahan ainaki yksi syy vaihtaa kelkkaa uudempaan. Näillä näkymin tuo 14 vuotinen pitäs jostain käytettynä löytää ku tuo uuden hinta ei paljoa napostele..
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Onko kukaan laitellu nuita BRP omia vent kittejä sivuposkiin? onko niistä nii paljon hyötyä että 149€ sarjasta kannattaa maksaa? ;D Ja tietääkö joku sivua mistä sais tilattua jotain muita vent kittejä XM runkoseen, suomenmaalta tai tuosta naapurista ruotsista?
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => http://www.bikefox.fi/shop/products.php?g1=82678a Jos haluat kunnolla pehmeällä kaahata etecillä, pannuhuonetta kannattaa viilentää... ilman lisälunta.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Yhet isot ventit ostin jo foorumilta tuohon ylös, nuot vois kans laitella mitä löytyy bikefoxilta.. kiitoksia
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Morjesta vaan! Harkinnassa olisi tällainen freeride 800 137" matolla. Mitä täältä lukenu omistajien kokemuksia näistä, niin ovat pelanneet todella hyvin ja kaikinpuolin hyvä laite myös sekakäyttöön. Tuossa pisti silmään brp:n omilta sivuilta, että 137" matolla ja r-motion alsutalla oleva freeriden kuivapaino on 231kg. Vastaavasti 146" matolla ja t-motion alustalla oleva freeride on 220kg ja 154" versiolla 222kg. Kysymys kuuluu: Mistä moinen painoero johtuu ? Onko r-motion alusta niin paljon "rautavampi" kuin t-motion? Onko freeriden kopan posket olleet haluttomia pysymään kiinni, ja onko niihin tarvinnut tehdä päivityksiä? Alustan kestävyydestä on varmaan kysytty useammankin kerran, mutta kysytään nyt vimosin tilanne, eli onko kukaan saanu alustaa antautumaan freeridesta, r-tai t-motion ?
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Tälle talvea tullu ajettua 830km 146'' freeridellä, sivuposket pysyny kiini, ja kestää hakata reittiä ja sopiva kampe sekalaiseen ajoon tuo 146''
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Helvetikseen hyvä laite sekakäyttöön ainakin omasta mielestä 2500km kokemuksella. 2014 mallista omat kokemukset. 2014 vuosimallissa iskarin säädöt oli hiukan pehmeät ensialkuun, mutta päivittämällä paranee. 2015 vuosimallissa vakiona kuulemma todella hyvät setupit. Ajattelin päivittää omaan 2014 malliin nuo 2015 setupit myös. Painoerosta en osaa sanoa mitään. Sivuposket pysyy hyvin kiinni, ainoastaan hiukan tosta tankin kyljestä ne painonastat aukeilee kun polvilla hakkaa kuomuun. Aukeaminen on noin sentin luokkaa ja sitä ei huomaa mitenkään ellei sitä ajossa kyttää. Ei siis mitään käytännön merkitystä. Kyllähän tuon r-motionin rikki saa. Takapukin alumiinilinkut varmaan se heikoin kohta. Niitä kun muistaa sillontällön kiristellä niin pysyy boorit ehjänä niin ei pitäs isompia ongelmia tulla. Reaktiotangotkin on nykyään rautaiset. (2012 x-rs:ssä oli alumiinia ja ne katkeili) Levillä kokeilin 800 pätkä rushia 32mm matolla ja olihan se melkonen luikertelija aina kun kaasun avasi. Freeride menee vastaavassa tilanteessa aina suoraan, joten ei nyt tällä istumalla oo mitään eroottista latausta noihin pätkäkelkkoihin enään. Jarrupito on huikee, antaa arviointivirheitä anteeksi melko kovalla kädellä! Kapean keulan nyt jotenkin huomaa kallistelussa, mutta siihenkin tottuu. Nyt ei ees osaa kaivata leveää keulaa.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Takaläpästä tulikin mieleen, että on muuten melkonen vaikutus kovalla reitillä tuolla takaläpän asennolla. Alhaalla vs Aku Ankka -asennossa. Tampparin jäljiltä jäätynyttä reittiä ajelin Levillä viikko sit niin yhtäkkiä havahduin et lämmöt melkein tapissa. Ei kyllä vielä piipittänyt. Heti kun laski läpän ala-asentoon niin lämmöt putos neljään tolppaan.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Täälä sama homma kun puskuria vasten keulitellu jängällä niin läppä taittunut ''RACE'' asentoon, niin sillon kovalla reitillä lämmöt nousee ja kun taittaa läpän normi asentoon niin lämmöt laskee ;D
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Sama takaläpän vaikutus myös huomattu täälläkin 1050km on mittarissa ja hyvin on pelittänyt, alkaa vaan pikkuhiljaa vaatiin iskarit uutta soppaa sisälle :
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Mulla hulahti tässä -14 mallissa iskarit varmaan 200km jälkeen sekasin vakioöljyillä ;D
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Tuossa tutkiskelin noita 137" ja 146" versioita, niin mietityttää kovasti kumpikohan olis "käytännöllisempi". Mattohan ei pitene kuin n. rapea 11cm, mutta alusta muuttuu tmotioniksi ja en tarkoita että olisi huonompi tms. Lähinnä 137:ssa mietityttää ummella kulku, ja 146:ssa että huononeeko reittiominaisuudet.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Ite oon hakannu tuolla T-motionilla reittiä sen mitä pää antaa myöten ja verrattuna edelliseen PPS en kyllä eroja ole huomannu.. Freeride ollu jopa mukavempi ajaa
