Vs: vm.-97-> Vmaxit itelläkkään pelannu oikee mitenkään enne ku laitto denson tulupat ja nekin piti olla R mallin.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mulla on tollaseen pro action alustaan akselista tehty erittäin vahva taka- akseli. Alkuperäinen taipuu ja sillon voi matto lähentyä sieltä ylhäältä. Akseli on käyttämätön, sorvaus maksoi 40€. Samalla rahalla plus postikulut sen saa omaksi !!!
Eikö kukaan osaa sanoa tuohon öljynsyöntiin mitään? Kuinka paljo nämä normaalisti vie öljyä? Ei riitä äly tuohon kelkkaan kun kaikki kateltiin läpi ja oli ok niin silti ei pelaa..
Syö syö mutta ei se silti saa syödä liikaa. Ois vaan mukava tietää paljon nämä suurinpiirtein syö öljyä niin tietäis onko tuo ihan normaalia että n. 2 tankillisen aikana menee tuorevoitelu pönttö tyhjäksi.
Vs: vm.-97-> Vmaxit noin 5% seos nuissa on . Katseleppa ettei holvaa sieltä polttoainepumpun puolelta jostain syystä, siellähän se sekottaa sen bensan joukkoon. Tuli mieleen jos vaikka olis menny putket väärään järjestykseen, esim, syke ja voitelu keskenään......
Vs: vm.-97-> Vmaxit Eikä toi nyt kovin kummoselta kuulosta jos kaks tankillista kestää, kun eikös näissä ollut vielä se yksiosainen pikku säiliö? Ootko ryypyn tarkistanut ettei jää päälle?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Öljysäiliö: 3,0 L Polttoainesäiliö: 45 L Jos tuo 3 litraa menee kahdella tankilla, seos abouttia rallaa 3,0-3,3%
Kiitosta vastauksista. Ei tuossa välttämättä sitten mitään suurempaa ongelmaa ole. Niitä bensapumpun letkuja en ole ite käyttänyt irti, mutta voishan ne tarkistaa ovatko oikein. Tulppat katoin ajon jälkeen, niin magneeton puoleinen tulppa oli tumman ruskea, keskimmäinen tulppa erittäin vaalea. Kytkimen puoleinen tulppa taas aika märkä. Voiskohan puolissa olla jotain häikkää, kun aina kytkimen puoleinen tulppa on märkä? Kokeiltiin myös eri tulpilla. Tosin Densoja en oo vielä kokeillut, voi olla että toimii niillä paremmin.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Onko kaasarit säädöissä/ puhtaat ja synkattu? Ja magneeton puoleisessa isompi pääsuutin kuin muissa.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Jos vielä on kesän yli ollut normi bensat koneessa niin ehdottomasti kaasarit pöydälle ja puhdistukseen, sen ryypyn kantamisen varmistat, tarkistelet ettei vuoda ilmaa mistään (stefat/kurkut) ja samalla vilkasee et läpät on kunnossa. Jos ei noidenkaan jälkeen toimi niin kannattaa ruveta sähköjä yms katteleen. Puolat ny on sikäli helppo kattoo ku pistää tulpanjohdot ristiin.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Alkuperäsellä toimii. Jos ei, vika on jossain muualla kuin tulpassa. Olikos se nyt sitten BR9ES
Vs: vm.-97-> Vmaxit ite kantapään kautta oppinu,laiton ngk br9es ni ei pelannu,piti laittaa vanhat densot w27esr-u ja niillä menikin sit se talavi.ja ostin uudet densot seuraavaksi talaveksi.ja nuita 700 koneisia yamahoita kaveri piirissä muutama niillon sama homma käyny. niija neo halavemmatkin ku ngkoot
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mistähän näitä densoja saa? br9es ei toiminu niin minua neuvottiin kelkkahuoltamosta laittamaan br9ecs ei menny kun 5 päivää niin nyt meni jo yks niistä tulpista paskaksi... Oon antanu aina ennen ajoa lämmetä koneen hyvin.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Ngk br9es muuntotaulukko: http://fi.sparkplug-crossreference.com/convert/NGK_PN/BR9ES Tuon BR9ECS tuon muuntotaulukosta löytyy myös sama Denson tulppa: http://fi.sparkplug-crossreference.com/convert/NGK_PN/BR9ECS Densoa löytyy esim. motonet: http://www.motonet.fi/fi/tuote/111779/Denso-W27ESR-U Voiko olla vaikka niin hölmöltä tuntuukin, että suomen ngk on jotain varaston pohjaa? Partzillalta tulleet Ngk:t pelanneet moitteitta, tilaukseen ottanut noita jemmaan.. (hintaa jäänyt 2€/kpl)
Vs: vm.-97-> Vmaxit http://www.sparkplugs.co.uk/ Täältä tilasin tripleen denson iridiumit, ei sillon ollu varastossa normi densoja. Oli paljo halvemmat ku suomessa ja noin viikossa tuli kotio.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Olen joskus enneminki sanonu tuohon tulppa hommaan että BR9EYA on halpa ja toimiva nimim. 3 talvi menossa samoilla. : edit. Nuo -ES ja -ECS ei kestä hitustakaan "liikaa" bensaa ja tyhjäkäynti on nuile myrkkyä, -EYAlla kävi viime talvenaki pisimpään 15min. pihalla ennenkö sai vaatteet nyittyä niskaan ja no problem.
