Vs: E-tec ei kierrä? mulla oli 06 sdi.ssä samanmoista vikaa ja tänään uusin bensa letkut ja mekaanisen bensapumpun alipainen letkun ja nyt tuntus pelittävän normaalisti
Vs: E-tec ei kierrä? Kiitos kaikille vinkeistä. Näyttäisi että nyt pelaa. Onglma poistui kun koitin käyttää ilman pakoanturia ja ei pelannut ilman sitäkään, mutta kun johdot laitettiin uudelleen kiinni löytyi jostain puuttuvat kierrokset. No tulipahan purettua koko keksintö pariin kertaan pikku kiireessä. ;D
Vs: E-tec ei kierrä? vaihdoin 600etecciin 327 kiskot ja 327/40,6/44 maton (800sen vakiomatto). Eipä jaksa kiertää kuin 7600. jossain jäällä missä hyvä pohjavauhti kiertää 8000, mettässä ei ikinä. voimalinja vakio. mistähän maksaa
Vs: E-tec ei kierrä? Tuossahan se tuli. Voimalinja vakio. Täytyy vähä muuttaa että saat puuttuvat kierrokset takasi.
Vs: E-tec ei kierrä? jos kasisatkun ottaa 38 lappusella matolla niin se tulee 25 ylälätkällä. jos ottaa tuolla karkiammalla matolla niin tulee 23 lätkällä. oonko ihan hakoteillä jos ostan kaks piikkiä pienemmän ylälätkän eli 23->21
Vs: E-tec ei kierrä? 21 ylälätkä vaihdettu. ei toivottua tulosta, ei narmase kaheksaan tonniin. kytkimenki puhistelin ja herkistelin
Vs: E-tec ei kierrä? miten kelkka oireilee jos kytkimen jousi kuoleutuu? aattelin että tuo matto on raskaampi pyörittää että siks tuo välityksen vaihto, aattelin että vettää kakkosen auki liian äkkiä. mut ei ollu juuri vaikutusta. löin rampit kutoselle, nyt kiertää 8000 mutta ei mee kerrasta kiekat tappiin vaan viiveellä.
Vs: E-tec ei kierrä? Mulla -13 Ressä RS vakio 44 matto. Välityksiin koskettu sen verran että pari piikkiä pienempi yläratas (ja nykyään 102 lenkkinen ketju), hyvin rokkaa. Kuinkas paljon ajettu hihna on paikallaan, ettei se luistais?
Vs: E-tec ei kierrä? uuella remmillä kokkeilin tänään. ennenku ramppeihin koski kierteli 7200-7500 ja rampit kutosella kierrokset hiipimällä sinne 8100. voimansiirto tosiaan ylähammasratasta lukuunottamatta vakio jotek outoa että rampit ei pellaasiinä 2-3 asennossa
Vs: E-tec ei kierrä? Siellä taitaa olla suora 48 helixi vakiona -10 mallissa. Ei jaksa 600 etekki kiertää pitemmällä 44mm matolla vakio helixillä. 47/44 tai suora 44 niin pitäisi jaksaa, jos muut asiat kunnossa. Kytkimen jousi kannattaa päivittää uuteen jos vanhalla on jo kovasti kilometrejä takana.
Vs: E-tec ei kierrä? Välitys vaikuttaa kyllä, mutta periaatteessahan se voimalinja syöttää taas sen verran isompaa vaihdetta päälle mitä välityksen muutoksella on saatu kuormaa pois koneelta. Eli noilla kytkimen ja variaattorin säädöillä se voimalinja vaihtaa niin kauan isommalle, että saavutetaan riittävän korkea matolta tuleva kuormitus ja nyt moottori ei selviä siitä kuormasta. Näissä vaikuttaa moni asia päällekäin, mutta mun mielestä helpoin muutos on loiventaa helixiä jos mattoa pidennetään, levennetään ja mennään korkeampaan lappuun. Jäykempi variaattorin jousikin auttaa varmasti, mutta en muista mitä on tarjolla ja mikä siellä on vakiona.
Vs: E-tec ei kierrä? Mulla on muutama vaihtoehto tuohon suunnalle. Tarkistan huomenna mitä löytyy. Muistaakseni itellä ollut paikallaan ainakin 42, 44, 47/44, 48/42 ja 48. Ei muistu mieleen mikä jäi itselle käyttöön loppuviimein. 42 on umpisen reissuille mutta en muista mikä jäi reittireippailuun lopulliseksi valinnaksi.