Onko muilla käynyt vastaavaa noissa 600:ssa Eteceissä, että variaattorinremmi on räpsähtänyt poikki vauhdissa ja samalla kertaa on startti lopettanut toimimasta .
Vs: Etec 600 / Variaattorinremmi poikki -> startti hajalle Tuskin tuo remmin hajoaminen liittyy mitenkään startin hajoamiseen. Mulla meni kerran akulta startin releelle vai oliko se solenoidille menevä johto poikki ja sähköstartti ei sanonut mitään, mutta narulla lähti käyntiin. Eipä startti pelannut enää pienen kaatumisen jälkeen, mutta kyllä se johto tärinästä oli pikkuhiljaa hieroutunut poikki eikä sinänsä liittynyt kaatumiseen. Tarkista johdot ja sulakkeet.
Vs: Etec 600 / Variaattorinremmi poikki -> startti hajalle Mulla taas startti/pakki nappi ei toimi pakkasella joutuu starttaamaan releeltä suoraan jompilla. Jos kokeilet siitä irrota eculle menevä johto varmuuden vuoksi mulla on ylempi(tarkista varmuudeksi)Akun +navasta jompilla siihen solenoidin liittimeen sitten. : Relehän on se pyöreä siinä öljytankin alla. Kuumailmapuhaltimella kun kytkinhärdelliä lämmittää niin toimii.
Vs: Etec 600 / Variaattorinremmi poikki -> startti hajalle Oudoltahan tuo tuntuu, että siitä remmin katkeamisesta johtuisi tuo startin hajoaminen. Startin toiminnassa vaan ei ole ollut pienintäkään ongelmaa ennen tuota remmin tuhoutumista...
Vs: Etec 600 / Variaattorinremmi poikki -> startti hajalle Jos rele ei naksu vika tuskin on itse startissa. Se on helppo testata.
Vs: Etec 600 / Variaattorinremmi poikki -> startti hajalle Ainut mikä vois tulla mieleen olis että remmin palat olis vioittanut dessin pohjaa tai johtoja nehän on siinä kakkosvarin lähellä,mutta jos olet saanut käyntiin jollain konstilla ei vika ole sitten sielläkään.
Vs: Etec 600 / Variaattorinremmi poikki -> startti hajalle Onko tuo startin irroitus millainen homma. Tarviiko kytkintä irroittaa? Tuossa omassa kelkassa startti pyörittää, mutta on niin hengetön että pitäisi varmaan puhdistella.
Vs: Etec 600 / Variaattorinremmi poikki -> startti hajalle Tuo starttinapin toimimattomuus on aika yleistä. Jotkin niistä saa toimimaan ihan vain katkaisijapaketin aukasemalla ja puhaltelemalla vedet pois sisältä, mutta joissain yksilöissä åitää vaihtaa koko mikrokytkin sinne paketin sisälle. BRP:hän ei myy kuin koko katkaisijapaketin, mutta ensiviikon aikana selvittelen, että mistä on järkevin tilata uusia mikroja. Toki yksittäisiä varmaan e-bayn ihmeellisestä maailmasta.. Jossei satu olemaan johtoa mukana, että voi tuommosen jomppi-systeemin rakenaa, niin työkalupussista 17mm avain ja tökkää sen solenoidin nastojen väliin. Siis suoraan niiden pulttien päihin, jättää nuo pienet johdot rauhaan kiintoavaimen kanssa heiluessa. Hätätapauksessa kelpaa myös kolikko. Ainakin 2€ on rittävän iso(saattaa lämmittää silti sormia). Käytännössä mikä tahansa metalli jonka saa noihin pulttien nokkiin, toimii hätätapauksessa. Ja tämähn on ihan yleisesti kaikkiin startillisiin kelkkoihin, joihin vain pääsee solenoidille käsiksi. Nelitahtisista ainakaan ACE:lle ei riitä pelkkä startin pyöriminen vaan pitäisi saada virrat päälle, joka ei onnistu oikeen mistään jossei nappi pelaa.
Vs: Etec 600 / Variaattorinremmi poikki -> startti hajalle Tuo mikrokytkin on sellasta hermeettistä mallia kiinteät johdotkin on että sen sisälle ei pääse mitään ligumenttiäkään ruikkaamaan.Mulla se pakkasessa ryhtyy toimimattomaksi. Tässä kuva mutta ei aivan vastaavasta.
