Lynx 5900 GLX -85 Rojekti

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä zippola, 21/12/14.

  1. zippola

    zippola Retroraaserifani

    Mörö!

    Tulipa rekattua itteni tänne, kun tuli tuo eka kelkka hommattua taloon:
    [​IMG]
    [​IMG]

    Kuten kuvasta näkyy, vaatii vähän hellää huolenpitoa, että saapi ajettavaan kuntoon, ok ajamallahan tuo räväytettiin kärryyn ja siittä talliin ja osiksi. Kampe seissy konehallissa 2,5v, pikkusen primeria ja ekalla käyntiin :) Ostohetkellä oli tiedossa puutteet/viat: Penkki puuttuu, sukset ja kuomu huonot, jarrut hukassa + valot ei toimi. Plussapuolelta kone rempattu ja uudet sytkäosat + ehjä alusta ja matto.

    Tarkoitus kattella vähän lävitte ja vaihdella osia sen mukaan kun tarvetta ilmenee, tossa oli hinta niin kohdallaan, ettei tarvi ihan joka pikkunippeliä saada kunnostettua, voi hommata uuttakin ;D

    Noh, kampe talliin ja osia irti:
    [​IMG]

    Ajovalo oli mallia sikaflex ja tarvikeumpio, lähti samantien kiitämään,samalla tuli kateltua et ompa kone pikkasen kierossa:
    [​IMG]

    Olipa kumma et olikin kierossa, oli takaa vaan yhdellä kunnolla kiinni, toinen pulttikin oli paikallaan, mutta auki, etupään pultit löytyi sitten koneen alta irrallaan :D

    [​IMG]

    Kuvassa näkyy sähköjäkin, kuomuun menevät sähköt oli vaan näppästy sivareilla poikki ja koneelta lähti vaan sammutusta varten yks piuha, johtosarja oli kyllä paikallaan, muttei kytkettynä. Kaivelin netistä sähökaavion ja pittää alakaa sähköt laitteleen kun pääsee sinne asti.

    Seuraavana tarkoitus irrotella nuo raidetangot ja tsekata nivelten kunto. Nuo olkatapit oli joku tyylikkäästi sitten yläpäistä hitsannu:
    [​IMG]

    Purkaamolta löytyi paremmat olkatapit ja samalla löyty takavalokin rikkinäisen tilalle ja paremmat sukset missä vuotsolaiset paikallaan. Toista "uutta" olkatappia saa vähän hitsata, kun oli pieni halkeama alapään kiinnikkeessä. Sukset ja olkatapit on jo maalattu ja hitsattu, kuvaa ei niistä nyt vielä ole, tänään ois tarkoitus saada vaihdettua.

    Vaihteisto jostakin tiputellu öljyä:
    [​IMG]

    Kytkin + tuo jarruhässäkkä vaati kans säätöä, nyt ne pelaa kun pitääkin.

    Jarrusatula oli ihan jumissa:
    [​IMG]

    Kone vaikuttaa asialliselta päälleppäin ja tosiaan käy nätisti ja vetää hyvin:
    [​IMG]

    Telasto vaikuttaa äkkivilkaisulta ehjältä, siihen en ole vielä paneutunut, pitää tuo etupää saada ensin nippuun:
    [​IMG]


    Uudempi ja ehjempi kuomu tuli hommattua kans:
    [​IMG]

    Hommattuja osia:

    - Sukset + vuotsolaiset
    - Olkatapit
    - Takalamppu
    - Penkki
    - Kuomu missä ehjä valo, mittari ja tuulilasi
    - Tappokytkin

    Tässä vaiheessa hankinnassa ois vielä:

    - Imuvipu
    - Jarruosat (tulossa kyllä jostaki skootterista kahva + satula, jos niistä saapi modattua)
    - Kahvanlämmittimet + kahvakumit
    - Ehkä toinen raidetanko jos ei saa oikaistua
    - Kuomun kiinnikekumit

    Mitään entisöintiä tälle ei ole tarkoitus tehdä, lähinnä käyttökunnostus, vinkkejä mitä kannattaa tarkistella otetaan vastaan, kun eka kelkka talossa kuitenni on, iteasiassa appiukko tässä on kans mukana, mutta kummallakaan ei niin paljoa kokemusta vielä ole.
     
  2. Rajala

    Rajala Retro

    Vs: Lynx 5900 GLX -85? Rojekti

    Mattoon kannattaa hankkia uusia solkia jos ovat tuossa kunnossa, kuin kuvassa.
     
  3. iiroh

    iiroh Well-Known Member

    Vs: Lynx 5900 GLX -85? Rojekti

    Vuosimallin näkeen tyyppikilvestä, sarjanumeron 2 ekaa numeroa väärinpäin=vuosimalli.
    Esim itselläni sarjanumero 4802472 -> vuosimalli 84, varsinainen sarjanumero 02472.

    Minulla ollsi ollut ylimääräiset raidetangot, mutta taisi mennä kaatopaikalle viikko sitten. Tarkistan.
    Edit: Joo, meni kaatopaikalle.
    Kerroit että tarvitsisit "imuvivun", mikä se mahtaa olla ? Jotain osia ehkä jäljellä jos tarvis.
    Penkki löytyy vielä mutta sen olitkin jo hankkinut ja tuo minun ei kovin erikoinen.
    Taisin ottaa myös täydellisen johtosarjan talteen kun oli aika hyvä.

    Tuossa jo poistossa oleva osailmoitukseni.
    http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=122785.0

    Itsellä -84 mallinen, kts
    http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=87892.msg1052740#msg1052740
    Oli lähtökohtaisesti hieman paremmasssa kunnossa, mutta kuten itsekin
    kirjoitit niin jos matto hyvä ja kone kunnossa, niin selviää aika kohtuullisillä kuluilla ja vaivalla.

    Osailmoituksen kelkka toinen -84 mallinen vaikka ihan saman näköinen.

    Itselläkin vielä hieman kesken, mutta alla suunnilleen mitä itse tein tai tulen tekemään.
    Nämä kaikki ei ehkä tarpeen, jos kerran toimii mutta itsellä ollut vähän sellainen periaate näiden
    veteraanien kanssa, että laitan kerralla kaikki kuntoon, kun sitten tuppaa aina tulemaan seuraava
    projekti heti perään. Eikä ole kiva jäädä reitin varteen kun jotain hajoaa kesken ajon.
    - liukutelaston irroitus ja tarkastus, renkaiden laakereiden vaihto jos tarvis, akseleiden rasvaus,
    jousien tarkistus
    - muovisten liukukiskojen tarkastus, vaihto jos tarpeen
    - veto- ja kääntöakselin laakereiden tarkastus, vaihto jos tarpeen
    - maton kunnon ja solkien tarkastus, uusia solkia jos tarpeen
    - vaihteiston öljynvaihto
    - ohjauksen aurauskulman säätö, nivelien rasvaus, olkatappien rasvaus
    - kaasarin purku ja puhdistus, uimurikammion tiivisteen vaihto
    - uudet bensaletkut + suodatin
    - tuulettimen hihnan ja laakereiden tarkistus, hihnan vaihto jos tarpeen, hihnan kireuden säätö
    - narukäynnistimen huolto, puhdistus ja rasvaus jos vähänkin takeltelee, uusi naru ja/tai jousi jos tarpeen
    - duster kytkimen purku, puhdistus ja kasaus, painolohkojen (muoviset irtopainot) tarkistus
    - kakkosvarin tarkistus, varien linjauksen tarkistus
    - jarrujen (hydraulijarru + vaijerijarru) läpikäynti
    - sähköjen läpikäynti

    Jotain vielä varmaan unohtui, mutta tuossa ehkä tärkeimmät. Sitten nuo kosmeettiset jutut päälle....
     
  4. Camorider

    Camorider RatLynx

    Vs: Lynx 5900 GLX -85? Rojekti

    Mulla ois tähän alkuperäinen vaijerujarru GL 3300:sta ylimääräsenä! Toimi kohtuullisesti ;D
     
  5. Nalle

    Nalle Commander 900, GLX5900, Cobra Racing 583RAVE

    Vs: Lynx 5900 GLX -85? Rojekti

    Onpa vaan maailma puraissut vanhusta, mutta nou hätä.. Nuo on pomminlujia kelkkoja, joita ei pienet ulkonäölliset puutteet haittaa.

    Noista jarruista senverran, että jos et skootterin pääsylkkää siihen innostu pulttailemaan, niin vilkaise tuolta Lynxin ja Ski-doon myyntipuolelta noita purkukelkkojen jarrukilkkeitä.. Joku tuoreempi nestejarrupaketti varmaan menee ihan kohtuudella paikoilleen, eikä tarttte maksaa iitseään kipeäksi jostain korjaussarjoista, joita ei välttämättä noihin vanhoihin jarrupaketteihin enää edes saa.

    Ryyppyvipusettiä saa ihan helpolla vaikka EMC:ltä.

    Tuo vaihdelaatikon öljyvuoto näyttäis tulevan tuosta alemmalta öljypropulta.. Liekö siellä tiivistettä laisinkaan, vai onko vedetty pelkällä propulla ja toivottu, että "pitää se".. Itse tarkastutin tuon oman wanhuksen vaihteiston korjaamolla.. Eniten kiinnosti laakereiden kunto. Tuossa omassa ne oli OK-kuntoiset.

    Mutta laittele ihmeessä lisää kuvia ja tarinaa.. Mielenkiintoisia nämä vanhojen kelkkojen pelastustalkoot. ;D
     
  6. zippola

    zippola Retroraaserifani

    Vs: Lynx 5900 GLX -85? Rojekti

    Joo, tuo on saanu kyllä runtua melkoisesti, mutta se hinta millä tuon sai hakea ratkaisi koko homman ;D

    -85 tuo sitten on vuosimalliltaan, eilen saatiin paremmat olkatapit ja sukset paikalleen + ehjempi raidetanko ja ohjausakselikin tuli asennettua. Tuossa sovittelin tuota kuomua ja tuli todettua et on tuo keula saanu vissiin melekosen mällin kun ei istu keulasta oikein millään, puskuri vaan paikalleen ja vähän moskaa niin kyllä se alkaa istumaan kohdalleen. Tuossa kattelinkin Iiroh:in kuvia ja siinä näkeekin hyvin miten kuomun pitäis istua paikalleen. Tietenki voihan se olla, että tuo uudempi kuomu on sitten vähän erilainen mitoiltaan.

    Tänään tuli vähän maalailtua noita astinlautoja + takapäätä perusmustalla siistimmäksi ja illalla vois sen toisen raidetangonkin asennella kunhan appiukko sen tuopi. Tuota telastoa ei olla vielä tutkittu kun silmämääräisesti, laakerit vaikutti ehjiltä ja jousetkin hyväkuntoisilta. Pitää siihen perehtyä sitten kun saapi tuon etupään takaisin nippuun. [​IMG]

    Kuvat lisään kun tuo photobucketti suostuu taas pelaamaan.

    Kattelin äkkipikasesti tosiaan tota lootaa ja just tuo pultti/proppu, minkä välistä öljy näyttäs tulevan pyörii kyllä tyhjää :/ Appis aiko huomenna aamusella käyttää sen sivukannen auki ja kattoa mitä on syöny + asennella sen raidetangon paikalleen. Kauhia polte ois päästä rassaamaan, mut ei tässä nyt joulun alla oikeen oo aikaa.

    Camorider: Nakkasin sulle jarruista viestiä.

    Joo, noita ryyppysettejä tossa kattelin ja tarkotus ostaakkin uusi, samalla kun kahvanlämmittimet hommaapi, ihme, tossa oli kuitenni se mittarin kulmavaihde paikallaan! Pitää hommata vaijeri ja testata pelaako mittari, iteasiassa kumpi niistä, niitä kun nyt on kaksin kappalein.

    Noihin maton solkiin pitää paneutua kun pääsee tuon takapään kimppuun, pari niitä on vaan vääntynyt, mut pitää uusia heti kaikki mitkä uusimista vaatii. Jännä nähdä pelaako tuo jännitteensäädin, sittenhän sen näkee kun saa sähöt kytkettyä ja vehkeen käyntiin, yleismittaria vaan sitten kehiin, lamppuja en laita paikalleen ennen mittaamista et toimii :)
     
  7. zippola

    zippola Retroraaserifani

    Vs: Lynx 5900 GLX -85? Rojekti

    Nyt pääsi vähän rappailemaan tätäkin, kun selvisi auton kanssa saikkauksista ;D

    Sähköt tuli kytkettyä paikalleen ja laitettua valmiudet kahvalämppäreille samalla. Hätäkatkaisijan kytkin samoilla tulilla paikalleen.
    [​IMG]

    Koneenkin nakkasin paikalleen ja pakoputki silleen ilman jousia vaan, että pääsi koittaan sähköjen toimivuuden. Noh totuuden hetki ja narusta kiinni, ei puhu mitään, tempoin tovin aikaa ja ei lupaakaan. Noh tulppaa irti ja ei anna kipinää, jossain määrin alako jo tuntuun et ei helvata! Noh, sitten järki käteen ja näppäsin "sammutusjohdon" irti johtosarjasta ja kokeilin, kerta nykäisyllä käyntiin. Eihän se auttanu ku alkaa pähkäillä missä vika, aikani irroteltua ja pähkäiltyä tuli todettua et hätäkatkaisijassa vika, maadoittaa koko ajan. Noh, ruuvasin irti ja siinä vaiheessa välähti ;D Runko-osa jäi liian syvälle/asennuspaikka liian paksu, ettei kumitutti saanu painettua kytkintä riittävän syvälle, ettei maadottaisi. Noh dremeli laulamaan ja halleluja, nyt pelaa.
    [​IMG]

    Noh,sitte mittaileen muita sähköjä ja mihkään ei tuu mitään, noh jännitteensäädintä sitte tutkailemaan ja mittailemaan. Säädinhän ei anna mitään sitten ulos ja tuli todettua, etteihän se sitten pelaa. Noh, kookle käyttöön ja siinä vaiheessa sitten välähti, no eihän tossa mallissa pitäs ees olla4-johtimista jännitteensäädintä kun ei oo akkua eikä sähköstarttia. Alako seleviään miksei sähköt pelanneet/olleet paikallaan ku kelkka haettiin. Tossahan pitäs olla se 1-johtiminen regu/säädin. Noh, eiku kauppaan heti ku kerkiääpi ja semmone paikalleen, sitten sitä näkee onko tullu tehtyä hazardiasennuksia sähköjen suhteen ;D

    Nii joo takavalokin löysi paikalleen, toi nyt tais olla jostaki Ski-Doo:sta, mutta ehjä ja edullinen oli :) Näppäilen kuvia kun saan sähköt toimimaan ja pääsen sovittelemaan kuomua ja puskuria paikalleen. Sittenpä ei ois kun loput enää tekemättä :) Pääasia et etenee ees jossain määrin. Niin joo ja ne jarrut puuttuu edelleen.
    [​IMG]
     
  8. zippola

    zippola Retroraaserifani

    Vs: Lynx 5900 GLX -85 Rojekti *kuvia lisätty*

    Nonni, haalittu vähän osia ja saatu jotakin aikaankin :)

    [​IMG]

    Senverran on saanu iskua aikoinaan, että sai antaa moskaa,vasaraa ja vaikka ja mitä et sai kuomun istumaan ees jotenkin paikalleen.
    Puskuri on originaali ja solmussa sekin, mutta se saa nyt jäädä tommosenaan paikalleen, kun saatiin istutettua se riittävän hyvin paikalleen, pari pulttia ja holkkia vielä niin avot.

    Huomenna vois koittaa ehtiä kattomaan,löytyykö paikallisesta varaosaliikkeestä tota jännitteensäädintä + pianosaranaa pitäs penkin kiinnittämistä varten hakea. Sledstorelle lähtee tänään tilaus kahvanlämppäreistä ja muutamasta muusta nippelistä, jos tän sais tässä nippuun ja pääsis puunajoon :)

    Jarruiksi näyttäs tulevan jostaki skootterista peräisin oleva satula+kahva, kahvaa en vielä saanu, mut saapi alkaa tekeen satulalle kunnon kiinnikkeet ja näppästä paikalleen.
    [​IMG]

    Pakoputkenkin sain paikalleen uusilla jousilla, paitti tuo yläputki on vielä laittamati kiinni.

    Alustaa kattelin tuossa ja on kyllä vetopyörät ja akseli hyvässä kunnossa, laakereistakaan ei rahinoita eikä klappeja löytynyt.

    Hey kertokaas tollolle miten tosta tuo laatikko lähtee irti? Siinähän on kaks läpipulttia mitkä tulee tohon runkoon kiinni, mut pitääkö ottaa vetoakseli kans irti, että saa lootan pöydälle? Se öljyvuoto tulee tosta propusta, joku vetäny jengat siittä ja vetää vaan sutia, sais kattoa sen kondikseen, ei se paljoa kyllä tiputa, mut sais kuitenni sen kunnolla korjattua.

    Niin joo ja papereita tossa selvitelty ja koskaan ei kampe oo rekisterissä ollu ja ei vaadi kun historiatietoja kuulemm 2006 vuodesta asti ja todistajat sille niin rekkariin saapi :)
     
  9. zippola

    zippola Retroraaserifani

    Vs: Lynx 5900 GLX -85 Rojekti

    Nonii, pientä edistystä taas :)

    Valot sain toimimaan kun tollo ei taas muistanu miten vaihtosähkö toimii ;D

    Kuomu soviteltu kunnolla ja kahvakumejakin mallailin, millä liimalla ne kannattais liimailla kiinni?

    Sähköistä enää kahvalämppärit ja jarruvalokytkin kytkemättä, muuten enää jarrujen kasaus, saatiin nääs se orggissatula purettua ja uudet stefat tulossa. Jossei sitten pidäkään, niin tulee se skootterin satula paikalleen. Niin joo ja se tuulilasi paikalleen ja ja ja, eikai siinä oikeestaan oo muuta kun käyttää konttorilla ja lähtä kokeileen porsiiko joku paikka :)

    Senverran kävin tossa pihalla suttaamassa, et sai vähän muksuille latupohjaa tallottua ja hyvin kyllä kulkee ja pelaa. Varmasti on koneelle jotaki tehty, ekalla aina käyntiin ja voimaa tuntuu olevan, vaikka kaasu aukeaa 2/3 maksimissaan. Saa kyllä jäädäkin noin, ihan riittävästi meidän käyttöön on. Ottaa vähän noihin uusiin kahvakumeihin kiinni, niitä jo modasin, samoten ite kaasuvipuakin, muttei viitti ihan päreiksi sitäkään leikellä.
     
  10. TrailMonster

    TrailMonster Well-Known Member

    Vs: Lynx 5900 GLX -85 Rojekti

    Jos Lynen 503 on yhtään niin kuin 377, joka meillä oli Motoski Mirage II:ssa(='84 Ski-doo Nordik/Skandik), se ei sen 2/3 kaasun jälkeen muutu miksikään... ;D
    Huutaa vaan kovempaa kaasupohjassa ja alustakin taitaa loppua tuohon 2/3 kaasuun jos on yhtään heittoa.
    Mutta pääasia on että kulkee ja toimii hyvin! ;)
    Hyvä kun laitatte näitä vanhuksia lyöntiin!
     
  11. osku1

    osku1 Well-Known Member

    Vs: Lynx 5900 GLX -85 Rojekti

    Tuosa ois Lynxin ome nestejarru, http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Nestejarrukahva___letku___jarrusatula_Lynx_5900_16722025.htm?ca=2&w=1
    Osu vaan ilmotus silmään kun aiemmin päivällä lukasin tämän topikin.
     
  12. zippola

    zippola Retroraaserifani

    Vs: Lynx 5900 GLX -85 Rojekti

    Nonnii, pientä päivittelyä tännekki :)

    Lynx alakaapi olla kasassa, viimeiset sähköhommat tein tuossa Sunnuntaina ja jarrusatula löysi eilen paikkansa. Vaihettiin tosiaan stefat satulaan ja napattiin paikalleen, hyvin ainakin eilen tuntui pelaavan ja pysyi nesteetkin sisällä. Jarruvalokytkimen laitoin samalla ja jarruvalotkin pelaa niinku pittääkin. Kahvalämppärien kans sai taistella, nimimerkillä johdoissa niin ohkaiset karvat sisällä, että piti tinailla abikoon kiinni, että sai kontaktia. Muutaman kuvan näppäsin eilen pimeessä, lisäilen tuossa iltasella ne ja pari päivänvalossa otettua kuvaa kans. Tänään ois tarkoitus käyttää konttorilla jos vaikka ne kilvetkin sais :)
     
  13. TrukkiJukka

    TrukkiJukka Lynx 30R

    Vs: Lynx 5900 GLX -85 Rojekti

    Ajokuvia kehiin!

    Hienoa kansalaisaktiivisuutta! Kyllä kai se latikeula 59 pitää talliin hommata jäädäkseen itellekki 39 ja 30 seuraksi.
     
  14. zippola

    zippola Retroraaserifani

    Vs: Lynx 5900 GLX -85 Rojekti

    Eka 15km rundi heitetty ja vähän saapi remmiä kiristää ja pari pikkujuttua vielä hieroa. Yllättävän hyvin meni reitillä ja ummella kyllä makeesti, ohan toi vähän semmone sukeltava puskija mut vähä ku reenaa nii kyllä se siittä. Toissa vkl tuli appiksen 250gl:llä rämmittyä ummella niin siihen kun vertaa on kyllä erilainen, pitää vaan totutella ;D


    Tässäpä jotaki kuvaa, ajokuvaa tulee kun pääsee riittävän valoisassa kuvaileen :)
    [​IMG]
    [​IMG]
     
  15. zippola

    zippola Retroraaserifani

    Vs: Lynx 5900 GLX -85 Rojekti

    Nakataas pari kuvaa vielä lisää:

    Reitillä käväsin pörräämässä:
    [​IMG]
    Kilvet just asennettuna:
    [​IMG]
     

Suosittele tätä sivua