Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Täytyypä tutkia tankkia tarkemmin.. eikai teippi tankin kierteistä tankkiin pääse.. mutta korjata tuo täytyy
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 mulla oli yhestä tankin kaula halaki siitä muhuvin alta. aina oli muna pensassa. vaihoin koko tankin
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Tuossa ilta räppäilyn aikana alko remmi pikku kierroksilla vähä luistaan. No perille ku pääsin nii kytkimen ulompi lautanen oli kolmesta kohtaa haljennut. Mistä tämmöinen johtuu? Ja onko miten yleistä? Ja ei kellään sattuis löytymään sopivaa kytkintä tuohon että pääsis jatkamaan :
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Moottorin kumityynyt rikki ? Ota kytkimestä kii ja heiluta. Ei sais juurikaan heilua. Ei kauheen vahvasti ja pitkäikäisesti mene lautasella jos remmi luistelee kokoajan. Nuo kumityynyt on prox murheenkyyni. Kannattaa laittaa xr moottorintuki siihen jos saa jostain.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Sellanen lisä tuki helppo tehdä itekkin jos hitsauskone. ja joku kuva mistä mallia...ja vaikka ohjauksen nivelet hitsaa kierretankoon ni saa säädettyäkin tuen mittaa ja sillein
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Olisiko jollain kuvaa laittaa vaikka tähän siitä ProXR moottorin tuesta? Vois jostain semmosen mehtästää/tehä ite. Kiinnostais ihtiäki, tuli vaihettua joulun aikoihin uuet kumityynyt ni ei huvittas ainakaa tälle kauelle niitä enää vaihella.. Vai onko nää nii p*skoja mitä oon kuullu puhuttavan, että repullisen saa ostaa tyynyjä talavesa ;D
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 No jos mietit koska se kelkka on tehty ja koska vaihdat kumityynyjä niin kyllä ne nyt talven/pari kestää ja jonkunverran kilsoja. Voi olla että ne uudemmat on myös laadultaan parempia.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 http://i801.photobucket.com/albums/yy291/Kuppila89/Polaris%20pro%20x%20800/_DSC5496_zps9bff8afc.jpg Tommosen lisätuen tein moottorille kun tarvike moottorikumit ei kestäny kun muutaman reissun. Alkuperäset kumit on lisätuenkans kestäny ainakin muutaman talven.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Se alkuperänen tuki pitempi tulee kiinni sinne etuiskarin kohalle sinne alas runkoon..tuolla periaatteella vaikka 10mm kierretankoo ja muttereita hitsaa noihin niveliin ni saa tuen mitan säädettyä mieleisen eikä reijän poraaminen runkoon ihan millilleen muistaakseen siellä rungossa joku reikämerkki alunalkaenkin siitä läpi.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 ??eikö näihin kukkaan ole vaihellu jousia/painoja??? tossa näkyy olevan valk/pun jousi kytkimellä ja painoina 10/64 jengaa otti n.8000? minkäs verran tuon pitäis kiertää
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Kuinka paljo tuommonen tuki antaa periks, vai onko joustava ollenkaan? Miten jäykkä tuki toimis? Ei tähän hätään oo nuita niveliä : ois nätti toteuttaa, mutta antautuuko se sitten jostain muualta? Lohkon kylestä ;D ;D
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Sellasen nivelen laitoin toiseenpäähän ja toiseen auton kallistuksenvakaajan sellaisesta tangosta/koiranluusta mis oli kumi/metalliholkki.. vähän joustaa ja kestäny nyt kolmatta talvee gummit aina kaasupohjassa.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Helppii! Onkos kenelläkää kokemusta tälläisestä, kun tuntuu omassa pro x2 600, että tuo teamin toisio variaattorin liikkuva lautanen vippaa vai onko mahdollisesti koko variakseli?
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Nojaa hihnansäätöruuvia vasten ja on vinossa siksi? Anna kierroksia että avautuu ja kato vemputtaako vielä
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Meinaa ajaessa juuri "jyristää". Ja kun pukilla käytti niin näytti kun olisi lautanen heittänyt tai sitte akseli. Ja laakeri on kunnossa.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Paljonko pystyy korottaa tankoa vakiosta, ettei tarvi vielä kaasuvaijeria/ jarruletkua jatkaa?? :
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Ite tein omaani omin pikku kätösin sellasen raudan joka tulee lohkon kylkeen 4kpl m8 pultilla. Siel oli lohkossa valmiit paikat ja kierteetki. Lattaraudasta taitelin palaset ja tigillä kiinni. Toistaiseks ainaki pysyny moottori kiinni Voin ottaa kuvankin jos tarvetta vielä...
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 sulla on menossa se pusla mikä keskittää helixistä variaattorin akselille. Vaihda heti se pusla ni ei hajota muuta. Mulla on xc500sp racesta menny jo 2puslaa ja toisella kerralla halkas rullat, hajotti helixin ynm. Tyyppi vika menee jossaki vaiheessa toi pusla. Itellä meni ensimmäinen n.5000mailin kohdalla. Edit: ite teetätin sorvarilla ekan puslan ja ei kauon kestäny, mutta nykyää saa duell jälleen myyjiltä eikä maksa, ku 20-30€
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Paljonko tuolla 600cc on porukka ajanu ennenkö on männät vaihettu? 8000km menty eikä huoltohistoriasta hajuakaan.. mutta kone toimii niinku pitääki. Josse tämän lopputalven ajelut ( 500-1000km ) pysyy vielä läjäsä ni sitte kone auki : kattoa että onko alkuperäset vai oisko joku jo vaihtanu mahollisesti : Sais vähä mielenrauhaa jos soittas ens viikolla pajalle ja käyttäs puristusten mittauksesa, ei varmaa huono idea?
