Vs: FX Nytro RTX keskustelu Vaihda ne tukivarret puolelta toiselle ja ota ristimitta uudelleen. Ainoa keino varmistaa mikä on vääntynyt... Vaikka se yläpallonivel onkin millien tarkkuudella samalla kohtaa kummallakin puolella, ei siitä voi päätellä yhtään mitään eturungosta tai tukivarsista. Ei tarvia kuin rungon olla toiseen suuntaan kiero kuin tukivarren niin kaikki näyttää hyvältä sillä yhdellä kriteerillä tarkasteltuna vaikka koko keula osoittaisi mutkan suuntaan. Eturunkohan nitkahtaa yleensä paljon enemmän alhaalta kuin ylhäältä niin siinä vaiheessa jos yläpallot on missä kuuluu ja alatukivarret suorat ei jää kuin yksi vaihtoehto....
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Uudemmat rungot käy suoraan vanhempiin ja niitä vahvistamattomia ei edes saa. Tukivarsien ym osalta tuossapa tuota on muutama sivu taaksepäin viimeksi puitu..
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Se oikenee päinvastaisella tavalla kuin mene kieroon, eli alatukivarresta mahdollisimman läheltä palloniveltä vaijeri, hinausköysi tms. johonkin kiinteäseen esim auton vetokoukkuun. Pakki päälle ja kun on noin puolimetriä löysää, niin kunnolla sarvista kiinni ja kaasua. Tarkistusmittaus ja tarvittaessa uusiksi. Sitten kunnon tarkistus tukivarsista ja eturungosta, ettei ole murtumia tms. Jos on, niin uutta osaa tai kemppiliimaa. Muutamia kertoja olen omasta oikaissut, mutta muita kehotan viemään valtuutettun huoltoon, joka laittaa kuntoon.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Nuo naapurimaan veijarit oikoo pahempiaki ;D ;D [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JsRSJMpdMME[/youtube]
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Huohottimen letkun muutokset kannattaa tehdä kyllä varoen, liian pitkä letku saattaa jäätyä pakkasella kun sinne kehittyy öljynsekaista huurua,putki eristämällä tuosta tietty selviää.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Juu tuota huohotinletku muutosta vähän epäilin itekki. Taitaa olla viisain virittää öljynkeräys pullo jotenki imukotelon alle.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Tukivarret tuli omaan vaihdettua, ihanan kallista Mittasin tunnelin takaa yläpalloon reilu 8mm eron toiselle puolelle, en taida yöunia menettää sen takia. Lieneekö eturunko aavistuksen vääntynyt, tälli oli kyllä niin kova että alatukivarsi repesi. Bladet tuli samalla laitettua, missä rei'issä on muut bladea käyttävät pitäneet satuloita,ja miten/kuinka paljon vaikuttaa eri reikiin laittaminen?Nyt laitoin keskimmäisiin...
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Hörhöllä ollut kyllä kova tälli jos tukivarsi repeää! Toivottavasti ukkoon ei sattunut. Mittasi omaan nyt tunnelin päästä: Vasen alapallo oli noin 210 cm ja oikea noin 206,5 cm. LAitoin liinan kiinni puuhun ja vetelin pakilla muutaman vedon, kunnes nyt ovat sentin sisällä. Oikea suksi on kuitenkin vielä noin pari senttiä taaempana. Ajattelin seuraavaksi purkaa katteet ja tehdä PKE:N ehdottaman tukivarren käännön, siten että varsi on vain etupultilla kiinni ja käännetään kunnes ristimitta on kohdallaan ja sitten hiotaan tukivarren takapulttien kiinnistysreiät tarpeeksi isoiksi ja hitsataan latta taakse. Samalla tietysti mutterit lattaan kiinni hitsiliimalla. Sen mitä tossa noita katteita ja panssareita jo purkasin, niin tähän asti pääsee kyllä hyvin ilman eturungon irrotusta. Mutta jos samassa vahvistelisi eturunkoa, niin sitten se varmaan tarvii irrottaa. Täytyy etsiä netistä ohjeita..
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ei tarvi irrottaa eturunkoa vahvistuksen vuoksi. Akun kenkä irti ja siitä keulasta boxien liittimet myös varmuuden vuoksi. Sinne tukivarsien kiinnityksien tienoille 4 kulmainen vahvikelevy, esim 3mm teräksestä auttaa jo paljon. Tai sitten sieltä vakaajan takapuolelta ihan keulaan asti, niin vielä parempi.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Nytron eturungon irrottaa hetkessä. 6 pulttia/puoli -> KLIK (lainattu kuva) Lisäksi ohjausakseli irti eturungosta ja toiselta puolen öljysäiliön alapultti(saattopa muuten olla että yläkiinnityskin oli eturunkoon, ei muista varmaksi) ja boksit(tai piuhat bokseilta). Toki jotaki muoveja pitää irrotella lisäksi muistaakseni. Jotenki pitää lisäksi kelkka tukea ylös, eturunko tulee käytännössä astinlautoihin asti.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Nytro jätti tänään metsään, startti pyörii mutta kone ei mukana, kytkin vähän näky nytkähtelevän. Eli ilmeisesti tässä on joku ykssuuntalaakeri tuolla startilla vika voisi olla kait siinä tai pultit poikki ??? Jenkkifoorumilta löyty ainakin semmosia tapauksia. Onko kukaan purkanut tuota starttia irti ilmeisesti sen saa kun löysää koneen kiinnikkeitä? Ja sen jälkeenkö lähtee tuo startin kytkin / yksisuuntalaakeri tms..?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ei sitä starttia tarvi irrottaa, se yksisuuntalaakeri on magneeton takana. Tulipa remontille enemmän tilaa ;D
Vs: FX Nytro RTX keskustelu No hyvä homma, eipähän tarvii puolta kelkkaa purkaa mokoman takia, jospa tuo sieltä vika sit löytysi.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu tietääkö joku tai paljastaako nuita öhlinksien vaki säätöjä.on meinaan alustassa vähä hukassa...
Vs: FX Nytro RTX keskustelu kyllä ne korvakkeet tuntuu repeävän ( ylätukivarren korvake ainakin ) ihan patikossakin jos säälimättä tolskaa menee
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kyllä niitä säätöjä on varmasti niin monia liikenteessä, että varmaan kannattaa aloittaa laittamalla kaikki namiskuukkelit puoleenväliin ja katsoa miltä tuntuu. Etupukin iskariin mahdollisimman pieni esari. Tuskin mitään yleispätevää ohjetta on...
Joka kelkassa oon alottanu löysästä alustasta ja kirrannu iskareita niin kauan ettei pohjaa säännöllisesti, etupukkia oon pitäny ehkä turhanki jämäkkänä äkkiojan ylityksiä varten. Pikkuse nupyttää pikku patissa. Mutta jos tuntuu ettei kohtuudella napsut riitä nii jousia kirrata ja taas uusiksi säätämään. Tullut huomattua ettei kahta samanlaista kuskia ole joten säädötkää ei istu ;D Ja yhtä säätöä kerrallaan yhdestä kepistä jottei mee sekasi ja huomaa vaikutukset selvemmin. Keulasta tietenni voi suksista säätää molempia jos ei aja kierossa
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Tuossä ruåttaisen insinöörituotteen taidon näytteessä kannattaa huomioida sitten myös se, että paluuvaimennuksen säätö sekoittaan hitaan puristuksen ku sielä ei ole mitään takaiskuventtiiliä pois sulkemassa ko. Ominaisuutta. Paluulla lähtisin ensiksi perän nakkelut rauhottamaan ja sitten vasta puristuksesta hitaalla turhat keinumiset pois ja nopeeta tarpeen mukaan, mikäli terävät tulee läpi.
