Elikäs tuossa iskarin huollon yhteydessä tuli mieleen että voisi tarkistaa jarrut + ketjukotelon tilanteen. Jarru palatkin ostin, mutta entiset mielestäni ovat vielä ihan soivat pelit. mutta jarru levyn välissä on jokin ''mutikka'' liekkö se jokin tasapaino vai jotain ylimääräistä ;D Jos joudun palat vaihtamaan niin mitä pitää tehdä? kuulemma pitää jarrulevy irroittaa ensin. jos joku on löytänyt videoita niin vois linkittää. englanti ei oikeen täydellisesti taivu joten en osaa googlettaa oikeilla termeillä. muutama foto onko pintaa? lovi näkyy huonosti mutta sitä on vielä jäljellä. ylimääräinen mutikka tuolla? mikä se mahtaa olla? liekkö joku pultti jotain irti joka pitäisi jonnekkin laittaa. Ja sitten ketjukotelon puolelle näyttääkö kaikki normaalille? alarattaan kuntoa ylä ratas ja ketjukuntoa. veikkaanpa vahvasti että tuo ketju on myös hiukan liian löysällä. ;D miten tiukalle se pitäs kiristää? http://youtu.be/i8P0w7IVkaI mitenkä paljon ja minkä laista öljyä ootte laittaneet? ostin Teboil Fluid E liekkö ollenkaan käypästä vai vienkö takaisin liikkeeseen? millaisilla työkaluilla olette änkän laittanut pakoilleen. aika ahtaassa paikassa nuo jouset, ei ihan papukaijjapihdeillä mene paikoilleen. jos jollain olisi vielä ajatuksia mitä kannattaisi katsella samalla kun on tuonkin verran purettu? Lisäksi jos jollain olisi kyseisestä kulkupelistä huoltomanuaalia ja haluaisi luopua tai siitä olisi bitti versio olisin ehkä kiinostunut sen lunastamisesta. voip laittaa yv:tä asiasta!
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Ite laittanu mobilube1 SHC 75W90 manuaalilaatikko öljyä, tuo teboil taitaa olla automaattilaatikko(?) Ketjun on kiristäny sormimomenttiin ja puolikierrosta pakittanu, toiminu aina ok. Mulla ois QRS/team linjarirautoja simmeineen vielä muutama setti. Ohjeet tulee mukaan, löytyy Ylämyllyltä. Änkkäriin löytyy myös los patenttos työkalu jolla homma irtoo alta aikayksikön. Öljysäiliöön löytys myös aluholkki niin ei vala korkin välistä öljyä.
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Puuttuuko tuosta jarrulevystä Pala? Siis tuosta ulkokehältä?? Ettei vain ois joku patentti se mutikka Siellä? Niinku painoa tms.
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Ketjut ja rattaat minusta ihan ok kuluneisuuden puolesta. Ootko pessyt vai mistä tuo Vaahto? Ketjun kireys menee kun sormilla niin tiukkaan kun saa ja puoli kierrosta takaisin. Ja öljyksi voipi hakea sen brp:n oman ketjukotelon öljyn, 15€ purkki joka menee kaikki kerralla. En tiijä tarkemmin mitä eroa sillä muihin ölppiin on mutta minusta koostumus oli erilaista kun joku vaihteistoöljy....
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! mitä hyötyä noista linjaus palikoista on. hihna kestää pitkään nyt on 8,6k mittarissa ja on mennyt max 3 hihnaa. työkalua jos lainaat niin voisin ottaa yhdeksi illaksi lainaan. holkki myös kiinnostaa. en ole pessyt liekkö ollut kosteutta laatikossa? Pitää katsella se jarrulevy tarkemmin ettei puutu palikoita ihme jos siinä olisi joku paino ;D
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Niin ja ne jouset oon vedelly pois ja paikoilleen puolentoistametrin narunpätkällä. Toisella kädellä vetää ja toisella ohjaa... Voin olla väärässäkin mutta minusta se orkkisöljy oli enemmän sellaista "venyvän" tuntuista, tippa ikäänkuin venyi ennenkuin putosi... ja se ei kyllä vaahtoa, laita sitä.
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! lohjennut palasia ??? tuossa kuva koko levystä voisko jotain koodrinaatteja antaa?? muistaakseni laitoin viimeksi juurikin sitä brp omaa öljyä koteloon. mutta vaihto tapahtui varmaan puolitoista vuotta sitten kun viime talvena ei tullut ajeltua.
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Ei ole lohjennut mitään. Kato että kaikki 4 pulttia on paikoillaan levyn takana. Voisko yksi pulteista olla katkennut ja kanta hakkautunut tuohon väliin.
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Juu. Ei puutu mitään. Näytti tuossa lähikuvassa just siltä kun puuttuisi palanen mutta se oli vain tuon ulkokehän muoto...
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Okei pitänee katsella huomenna sinne levyn taakse. Jos sinne ei nää kunnolla niin lävteekö se levy miten herkästi pois?
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Jos pultti on katkennut ja lyttääntynyt/vääntynyt voi purku olla hankalaa levy ei irtoa ennekun olet saanut jarrusatulan irti satula irtoaa laakerista kun lämmität sitä ja nitkutat ihan käsivoimin. Jarrusatulan takana telatunnelisaa on sellanen alumiinirinkula johon putit menee tunnelin läpi se lähtee irti kun sitä hiukan pyöräyttää mutta se ei pyörähdä jos reijässä on katkennut pultti. Ihanan selkeä ohje mutta huomaat kyllä kun vaan purat.
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Näyttää kuppi kantaiselta mutterilta? Eli ei ole tuolta päin, pudonnut jostain muualta tuonne jarrukuppiin ja sieltä löytänyt tiensä tuohon väliin. Lyö pois vaan ja eikun kamat takas paikalleen ja ajoa. Levy näyttää ihan hyvältä, ei oo lämpöö saanu ku on pinnat vielä tallella. Osaa olla iso töinen irrottaa tuo jarrusatula tai jos on tohon käyttöön tehty ulosvetäjä, niin se tietysti auttaa asiassa. Äkkinäinen satulan lämmittäjä polttaa takana olevan laakerinkin, niin sitten on uusissa sekin Jos rupeaa irrroitus hommiin, niin noihin kilometreihin kannattaa varmaan vaihtaa samalla se laakerikin. Ja taitaa olla, että kannattaa löysätä aina ensin ketjunkiristäjä ennenkuin aukaisee kopan. Ja kasatessa kiristää vasta kun koppa on paikallaan. Jos ei tota omaa öljyä ole käsillä, niin 75W-140 taitaa olla vastaavaa öljyä. Asiasta taitaa löytyä oma topikin sivuilta.
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Selvennäs Rautsi miksi se pitäisi ketju kiristää koppa Paikallaan??? Minä oon kiristelly ensin kuntoon ja sitte aina vasta ruuvaillu kopan kiinni....
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Tuo ketjunkiristimen kiinnitys on tuon mallin kotelon heikoin lenkki. Yleisin syy tuon kotelon hajoamiseen on kun kiristin tulee siitä pihalle. Kun katsot ni huomaat miten ohkasessa seinämässä se kiristin on kiinni. Olettaisin että kansi tukee sitä seinämää, ja siksi parempi kiriä kansi ensin sit ketju. Ja itse ainakin tarkistan ketjun kireyden alle 1000 km välin. Niin, muutaman kotelon omakohtaisesta kokemuksesta johtuen ;D
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! Okei. Tämä oli hyvä perustelu, kiitos. Menisiköhän kuitenkaan ihan sormivoimin rikki??? Anyway, vaihdan taktiikkaa tästä lähtien.
Vs: lynx re 600e-tec -11 jarrut+ketjukotelo apua aloittelijalle! kiitoksia vain avulialle auttajille. kelkka on läjässä ja vielä toimiikin jarrut pitää jne. ;D nyt pitäisi käydä vaan ajaa ja testaamassa että kestääkö se läjässä!
