Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F Näkyy lukevan molempien ohjekirjoissa, että ei saa vaihtaa vauhdissa ykkösvaihteelta kakkosvaihteelle, ja päinvastoin?? ???
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F "3. Valitse vaihdevivulla hitaan nopeuden (1) tai suuren nopeuden (2) vaihde moottorin käydessä tyhjäkäyntiä. 4. Kaasuta varoen. HUOM: Älä vaihda ajoneuvon ollessa liikkeessä"
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F Mielenkiintosta, eikös nämä ollu syncroja? Ainaki omassa vm-12 ace skandikissa on ohjeena tiputtaa vauhti alle kahenkympin ja löysätä kaasu sekä samalla vaihtaa vaihe. Ainaki tuossa mennee pykälät paljon paremiin silmään liikkeessä ko paikalhan. Ja eikö se pointti ollu just että sai heittää ykköseltä kakkoselle vauhissa niin veto ei katkea reen kans.. no kuitenki 4500km mittarissa ja vauhissa on pykälletty hyvinki useasti. Vaihteistoöljyt vaihettu ajallaan huollossa eikä niissä ole ollu mittään huomauttamista :
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F Kokeilla olevassa Yetissä vaihtuu hyvin vauhdissa,, taitaa olla ohjekirjassa virhe, joka muuten on surkea(se kirja).
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F Eräs merkkiliikkeen mies sanoi, että ensi kaudelle myyntiin tulee myös suunnanvaihtaja/sähköpakkimalli, ja hinta sama kuin Bearcatin suunnanvaihtajamallilla.
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F Eikai se paada kun kierrejousiin enemmän tuo pps.tai ei merkitystä ainakaan painoon.vai mikä oli ajatuksena?
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F SC 5U-alustan keskellä olevan yhdystangon väli telaan on pienempi kuin PSS-alustassa, ja siihen tankoa vasten kerää parin edellisen iltapäivän kelillä paakun, mitä PSS ei tee. Onkohan tuohon saatavissa tankoa, jolla väli saadaan suuremmaksi? Onko haitta vain esteettinen,, tai onhan se ainakin hitaamman ajon jälkeen illalla, kun joutuu kaivamaan lumitönkit pois, ettei ole aamulla umpijäätönkki? Kelkkavertailuja on luettu, mutta tuollaisesta ei ole puhuttu mitään. Lumen "heittosiivet" telassa, jotka oli 5900:sissa, poistaisivat tuon ongelman.
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F Isä ukolle tuli tuollainen tilattua, jospa pääsiäisenä pääsis testaamaan ;D
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F Kerrankin hinnat ovat kuluttaja ystävällisiä. Vielä kun saisi noihin "lelu"kelkkoihin samanlaisen hinnoittelun......
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F Vaatisi ehdottomasti telaan lumenheittosiivet tuo SC 5U-alusta. Kumma, ettei missään testissä tuosta paatamistaipumuksesta ole mainittu.
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F Päivällä tuota ojan rauassa tarkemmin kattelin niin tässä justhinsa se sähköpakki eikä ollenkhan synkroa. heti pisti silmhän koei vipua näkyny toiseksi pisti silmään pienempi harkko (32mm) matossa ja roikkukahva puuttu. Hinta/laatu vois olla aika kohalhan, kunhan tuo ei ole liian pitkäksi välitetty.
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F Onko Skandicin Pilot DS 2-sukseen saatavat kapeimmat suksimuovit tarkkasovitteisia juuri tuohon malliin tehtyjä , vai yleismallisia?
Vs: 59-Yeti 550 vs Skandic WT 550 F http://www.ebay.com/itm/Ski-Doo-New-OEM-Pilot-DS-2-Ski-Floatation-Liner-Kit-860201040-Pair-/201276016129 Tämä mallisen laitoin omaan kelkkaan viime talvena ja on juurikin tehty DS2 suksea varten.
Jännä yksityiskohta uusissa scandiceissa ja Yeteissä_(on olleet muutaman vuoden), rungot eivät olekaan täysin samanlaisia, vaan ainakin astinlautojen reiitykset ovat erilaiset. Mikähän jutska noissa on, tuntuis, ettei kannata tehdä kahdenlaisia. Liekö muita eroja?
Tein muutoksen vaihde"kulissiin"; nyt vaihdetankoa pitää painaa alaspäin,että saa vaihteen vapaalle; eipä enää lipsahda vahingossa vapaalle, kun vauhdissa vaihtaa pienemmälle.