Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mitenkäs luotettavia nämä on? '12 800 5tkm ajrttuna kiikarissa. Itsellä ei pienintäkään kokemusta cateista, eikä lähipiirissäkään.. Joku viisas kylänmies väitti että kaikki pultinkannat yms on tuumaisia?
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Millisiä ne mahtaa olla jo tuollasessa. Ainakin tuossa -13 kilpurissa on ja -11:ssakin tais olla suurin osa.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jotkut ajanu kymppitonnin ja tehny vaan perushuoltoja, ite ajanu 5 tuhatta ja rakentanu kampuraa lukuuottamatta tuon jo kaks kertaa uusiksi
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Muutama brp kauppias pelotteli että "poksahtelee" vähän väliä ja rungoissakin kuulemma paljon ongelmia.. Catti kauppias taas ylisti maasta taivaaseen. Sehän on selvä että kauppiaan suusta ei kannata sanaakaan uskoa.. Mitenkäs muilla on koneet kestänyt?
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) No runkorakenne on kyllä huomattavasti kestävämpi mitä brp tuotteilla (toki myös raskaampi) ja mosa luotettavimmasta päästä. Voimansiirrossa mielestäni suurimmat ongelmat. Uskaltaisin ostaa 5tkm ajetun siinä missä muunkin merkkisen
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Niitä muitten merkkien kauppiaita ei kannata vähääkään todesta ottaa, mutta ei kyllä oikein kyseisen merkinkään myyjiä ;D Hankala homma mutta niin se vaan näiden kelkuttimien kans on, merkistä riippumatta.
ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kyllähän se vaan tuo Suzuki tekkee luotettavimman 800 2t mosan. En ehkä kovin laskis arvoa brp kauppiaan puheisiin poksahtelevista suzukeista.. Mulla ei kyllä ollu rungosa trabolsseja mut eihän sillä kyllä paljo pilkkihommia kummempia tehtykää. 12 malleisa voimalinja isoin urakka saaja rokkaamaan niin et remelitki kestää.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Korjaan omaa edellistä lausumaa, eli ei oo moottoria menny multakaa, mäntiä oon vaihtanu, ja tiivisteitä on menny. Runko on kestävä, paitsi mulla ja sitä tarkoitin että pitäny moottorin ympäriltä se kelkka rakentaa uusiksi parina kesänä. Ja samat hommat mulla ku [member=2661]Hesba[/member] lla, pilkki hommia, ja satunnaisesti vieny siemeniä lintulaudalle.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko kukaan tullut tutustuneeksi 2012-2016 xf ja m sarjan kakkosvariin. Ei tunnu kestävän käyttää pakkia jos vastusta (umpinen). Alkaa peruuttaessa pitämään pauketta ja johtuu kuluneista liukunastoista. Ne kun vaihtaa uudet niin pakki toimii taas hetken. Mikä ihme ne syö. Liikkeen mukaan kuluvia osia, mutta kun otannassa ne on kestäneet 50km -1500km niin heikkoa on.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Niin on mutta sama vika. 16 mallissa ne nastat kesti suunnilleen sen 50km.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) sitä pakkia pitää käyttää ihan sukkasillaan, ei jumista irroittamista kestä
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) No vinkkaa ny mullekki, että mitä nastoja tarkotat tuosta -16 mallista ? http://store.arcticcat.com/Parts#/Arctic_Cat/2016_M_8000_SNO_PRO_LTD_153_GREEN_EARLY_BUILD/DRIVEN_CLUTCH_%5b102633%5d/3%7c%7eS2016M8HPSEBG/3%7c%7eS2016M8HPSEBG%7c%7e0749-103
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Catti menee eteenpäin ja ei tarvi pakkia niin kuin muut ;D
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sitä 16 mallin varia ei ole vielä aukaistu mutta näköjään siinä ei niitä edes ole. Oletettiin automaattisesti että vika on sama, mutta sitä tosiasiaa se ei poista että paska mikä paska. Kaikki ei aja aakeeta laakeeta joten pakkia joutuu myös käyttämään. Oma 14 m8000 odottaa uusia nastoja ja onneksi maksavat vain 3.5€/kpl. Ei vain voi ymmärtää insinöörien taidonnäytteitä tässä leirissä. Ketjunkiristin ja kakkosvari on lähinnä vitsejä. Muuten ei moitittavaa. Mahtava moottori.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Elä nyt laita paikoilleen niitä, ku niistä on vaan haittaa. Missä muuten tarvit pakkia siellä ei aukealla? Ainakaa missää en oo nähny minkää merkkistä romua joka umpisesa menis pakilla mihinkää. Eteenpäin näillä kai yleensä ajetaan?
