Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Mulla teki Polariksessa Ryde FX:n iskarit aikanaan samaa ko oli edellisen huollon jälkeen paljon ajetut. Välillä ajossa pelasivat ja menivät taas luttanoiksi. Normi huolto ja pelasivat taas talven. Eiköhän tuo Lapin Akkumaailman kaveri Teollisuustiellä osaa homman hoitaa. Ja hintakaan ei ole kalleimmasta päästä huolloille.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> lämmittämällä saa liittimet auki.liiman on tarkoitus varmistaa kiinni pysyminen.liitin on kosteussuojattu muutenkin.omaan laitoin vähän akun naparasvaa liittimiin ja kiinni.hyvin on ilman liima pysyny.ottaisin liittimet auki ja johtojen mittaus/kuormitus ecun liittimeen asti.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Moro, tuli ostettua Polaris 800 switchback assault 2015. Onko näissä ns."keulinnan esto palikoita" Kiitos etukäteen
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Ei ole palikoita, kun ei alustakaan ole kytkevä. Eli etupukki ja takapukki toimivat erillään. Etupukin yläpään kiinnityksellä (ja mänttiremmeillä) voi säätää keulan keveyttä. Ite nostin kiinnitystä tälle talvelle jos sais vähän enemmän suksipainetta, keulimisella ei niin väliä.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Tuli tällainen -15 laitettua ja parisataa ajeltua mittariin eka reisulla. Alustan iskarit saikin jo laittaa simmitettäväksi tämän jälkeen kun vähän oli löysähkö . Etupukin jousta näihin oli myös vaihdettu jäykempään eli, kysymys kuuluukin. Oliko jollain muistissa mitä jousta alkuperäisen tilalle näihin oli laitettu? Progressiivista ainakin topikin mukaan. Ei kellään olisi laittaa vinkkiä millä varaosanumerolla lähtisi kyselemään.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> 225 libsin jousta ovat kai näihin laittaneet, varaosanumero 7041822-067. Kannattaa ehkä kokeilla vielä simmatulla etuiskarilla ennenku vaihtaa?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Ok... Kiitos tiedosta. Voisi toki tehdä niinkin. Ei kuitenkaan iso homma ole käyttää keppiä pois uudelleen ja vaihtaa vieteriä myöhemmin jos se sitä vielä sinne kaipaa.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Minulla on -14 Switchback Assault 800 ja olen erittäin tyytyväinen kelkkaan, mukava laite kaikin puolin, niin umpisessa, kuin reitilläkin. Reitillä on tietenkin lyhempi parempi, mutta kompromisi valinnaksi paras. Ei jää jälkeen ja sen minkä puun kierrossa häviää, suoralla voittaa Niin... simmityksestä - ehdottomasti ja Matti Suhonen Turengissa osaa tehdä tuohon mukavat simmit, suosittelen. Eikä homma ole hinnan kiroissa.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Onko kukaan muu värkännyt rmk:n tukivarsia näihin? Ostin syksyllä tukivarsisarjan joka olikin jo ollus switchbackin keulassa paikoillaan. Aivan heittämällä nuo ei mene vaan polariksen insinööri on nähnyt vaivaa muuttamalla muutakin kuin varsien pituutta. ;D Tukivarren ja apurungon holkit ovat eri kokoiset. Oli pitänyt sorvauttaa uudet. Ylätukivarren pallonivelet on väljät switsun olka-akseliin. Niille oli pitänyt myös sorvauttaa myös holkit. Nyt aloin nuita ruuvailemaan kiinni niin ei mahdukkaan iskarit paikoilleen. http://i165.photobucket.com/albums/u80/Perse_arska/muut/WP_20160114_15_52_34_Pro_zpsis3y8zg0.jpg Jousi ottaa kiinni ylätukivarren pallonivelen pulttiin. Selvisikin että myyjällä oli ollut alla foxin ilmaiskarit. Liiterin seinällä lojuneet kertakäyttö rydeFX:t näkyi menevän paikoilleen ainakin väärinpäin. http://i165.photobucket.com/albums/u80/Perse_arska/WP_20160114_19_47_47_Pro_zps6rhpkfn3.jpg Walkeritkin saattais saada menemään paikoilleen väärinpäin kun käyttää tukivartta irti, jättää kallistuksen vakaajan pois ja vuolee alapään holkeista tavaraa vähemmäksi. http://i165.photobucket.com/albums/u80/Perse_arska/muut/WP_20160114_16_06_46_Pro_zpsqtouguro.jpg Kaipa tuolle pystyssä pysyy kapeammallakin keulalla ilman vakaajaa. Pitää huomenna jatkaa sovittelua. e: Joskus nähnyt kirjoituksia että switchbackin iskarit pitäis holkittaa rmk:hon laittaessa jne. Korjausoppaan mukaan iskareiden pituudet on: -Switchback assault 45cm -Pro Rmk 44.5cm -Rmk assault 47.2cm Mahtaakohan nämä pitää paikkaansa kun puhutaan parin sentin holkitus tarpeesta?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> http://s113.photobucket.com/user/dieseltuning/library/Assault?sort=3&page=1 Kyllä kai ne sinne saa sopimaan ku lyhentää nivelen pulttia ja pyöräyttää jousen sopivalle kohdalle. Toki ei oo vielä testi kilometrejä paljon tullut, johtuen heikosta lumi tilanteesta. Tuolla projeti puolella jotaki tarinointia asiasta.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Mihin mittaan nuo sinun iskarit on holkiteltu? Nivellaakerit ilmeisesti prässäämällä iskareissa kiinni?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> En muista sitä mittaa kun AJ:n kans yhtä aikaa vietiin huoltoon ja käskin lyhentää saman mittaseksi. Toiset iskarit oli prormk:sta peräisin. Joo ne prässätty iskareihin.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Mahtui ne sinne sittenkin kohtuudella. Jousto pisimmillään vain pitää olla jousi oikeassa asennossa. http://i165.photobucket.com/albums/u80/Perse_arska/WP_20160115_18_23_55_Pro_zpsddgjdgb1.jpg
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Eli sulla on iskari lyhentämättömänä paikallaan? Käänteleppä tankoa ja kato ettei mee ohjaus missään kohin lukkoon...
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> On ne holkiteltu ja mittaa nyt 435mm reikien keskeltä mitattuna. Kokeilin keula ilmassa väännellä ja käännellä eri asentoihin niin hyvin liikkui.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Switchback assaultin ja RMK assaultin iskarin mitta on 475mm ja RMK:ssa 425mm.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Pro ride: rmk 44cm ja pro rmk 42.5cm, myös tukivarret on erit.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Tuliko näissä moottoreihin mitään eroja -12 ja -13vm välissä?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> 3022449 -12 3022352 -13 3022449 -14 pytyn numero.pitääköhän paikkansa että 12/14 vuotisissa sama
