Onkos kellään kokemuksia kytkin/variaattorikiteistä catteihin? Onko merkittäviä eroja vakio voimansiirtoon verrattuna ja millaisia vaikutuksia? Onko kannattava hankinta vai kannattaako ennemmin lähteä muuttamaan voimansiirtoa vain yksittäisillä osilla esim. variaattorin/kytkimen jousella tai helixillä? Kelkkana vm 2009 f8 sno pro, joka kaipais hieman muutosta voimansiirtoon.
Vs: Arctic cat voimansiirto Vakio voimansiirtoon on melko helppo tehdä parannuksia jollekin osa alueelle, riippuen siitä mitä tavoittelee. Eron kyllä saa merkittäväksi hyvillä muutoksilla. Jos ei ole intoa mennä ns perse edellä puuhun nii suosittelen valmista kittiä. Mikäli kiinnostaa säätää ja ihmetellä kaiken vaikutusta kaikkeen sitte lähet haalimaa säätö painot ja useat eri jouset ja helixit.
Vs: Arctic cat voimansiirto Okei kiitoksia neuvosta Taidan kokeilla näin aluksi ainakin kytkimeen erilaista jousta, josko sillä sais muutettua voimalinjaa parempaan suuntaan.
Vs: Arctic cat voimansiirto Sellaista muutosta, että jaksaisi pitää kierroksia ylhäällä pehmeässäkin ja vastaisi kaasuun paremmin.
Vs: Arctic cat voimansiirto Kokeile vaikkapa aluksi laittaa kytkimeen lopusta jäykempää jousta sen kelta-valkean 122-285 jousen tilalle. Variaattoriin shift assist, jos ei jo ole. Välityksiäkin kannattaisi ehkä lyhentää, jos enemmän pehmeässä lumessa aikoo pyöritellä.
Vs: Arctic cat voimansiirto Noissa näyttää olevan 62/58 tai peräti 64/56 välitykset vakiona. Ne on kyllä umpiseen melko pitkät. Jos jostain löydät 60/60 välit niin se parantaa tilannetta umpisessa. Jos taas kytkimen jousi on tuhansia kilometrejä ajettu niin kannattaa laittaa uusi jousi. Voisi se olla lopusta tuolleen hitusen jäykempi, mutta epäilen, että jos lyhentää välityksiä niin pelaisi sitten jo vakiojousellakin ihan ok.
Vs: Arctic cat voimansiirto Kiitoksia vinkeistä! Hommasin nyt ykköseen 120-310 jousen ja shift assistin kakkoseen. Pitää kokeilla nyt alkuun nuilla hiluilla. Joo tosiaan välityksetkään tuossa ei varmaan ole parhaat mahdolliset umpiselle
Vs: Arctic cat voimansiirto jotenkin kuulostaa tuo pexxon setti tutulta siihen jos vielä vaihtaa 44/40 helixin niin vielä paranee.
Vs: Arctic cat voimansiirto Dodii kertokaahan mitä pitäisi ruveta muuttamaan vanhassa zr600:ssa että saisi reitti käyttöön järkevämmät kierrokset. Kytkimessä 49g painot, keltainen jousi valkoisella raidalla, toisiossa koko keltainen jousi. Yli 60kmh matkavauhdissa kierrokset huutaa jo yli 7000rpmää. Välityksiä pidennetty jo 20/39->24/39:ksi
Vs: Arctic cat voimansiirto Painot heti vaihtoon jos noin kevyet on. 70g painot ja vihreä tai yellow white jousi kakkoseen ja välit vakioksi.
Vs: Arctic cat voimansiirto Huomasitko että kyseessä on tosiaan vanhempi ZR600, noissa voimansiirto on tehty keveillä painoilla ja löysemmillä jousilla. Kysyjältä kysyisin onko voimansiirto muuten tikissä, kytkimet huollettu eikä välyksiä? Tuon ikäisessä Thundercatissa on 54 g painot, hopea tai punainen jousi kytkimessä ja 54/50 helix keltaisella jousella, tämä pelkästään vertailukohdaksi tuon aikaisista setupeista tehtaan jäljiltä.
Vs: Arctic cat voimansiirto Kannattaa ensin katsella räjäytyskuvista, että mitä siellä on uutena ollut osia voimansiirrossa. Esim. täältä löytyy http://www.brownsleisureworld.com/--parts-fiche Kytkimen painoja on räjäytyskuvissa useita ja periaatteena voi sanoa, että Suomi säädöissä on ollut ne paivavimmat, joita on ollut vakiona
Vs: Arctic cat voimansiirto Joo sori, tuli vaan ekana mieleen että olis samat kilkkeet kuin f6:ssa :-X
Vs: Arctic cat voimansiirto juu on purettu ja huollettu molemmat. Minusta kaikki on kunnossa noissa, eikä ole kulumia, vaan ei tullut vaikutusta kierroksiin. Minkälaisilla kierroksilla teidän laitteet menee? Onko jouset kuoleentuneet vai mistä tälläiset oireet kielivät?
Vs: Arctic cat voimansiirto Kertokaas mitä tapahtuu jos laitan kakkoseen 49 asteisen helixin tilalle 53 asteisen? Tuolla on kaikki alkuperäiset osat sekä kytkimessä että toisio variaattorissa. Telasto tuli jatkettua 307->365 pitkäksi ja käyttäytyy aivan samalla tavalla kuin ennen. Mitä siis pitää muuttaa?
Kokemuksia kytkin kiteistä m800 cattiin. Tällä hetkellä voima linja muuten vakio paitsi pykälää tiuhemmat rattaat jotka taitaa vastata -14 ja uudempien välejä. Kyseessä siis -13 vuotinen kissa. Lähtöön saisi tulla räväkkyyttä. Ummessa kone kiertää niinkuin pitää, muistaakseni 8150 tms mutta matto saisi varmaan pyöriä joutuimmin.
Mulla on -14vm ämmä, 81mm challenger mattona ja bikeman performancen kytkin/vari kitti paikallaan, hyvin rokkaa sillä. Niitä ei vain vissiin tahdo taas saada suomesta oikeen mistään...