Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kokeilemisen arvoista on myös laittaa kelkka kyljelleen ja sitten ähertää alusta paikoilleen. Jää se turha ylöspäin punnertaminen pois, jos lattialla puuhastelee kuten yleenäs on tapana. Itse laitain alustan aina "kokonaisena" ja yhdellä kertaa. Etupukki ensin, sitten välipalkki ja lopuksi takapukki.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mistä lynxin räjäytyskuvia nykyään löytää kun brbn sivujen kautta ei tunnu enää niitä näkevän. Alusta on kasassa ja toivottavasti kestää. Ainahan jokin pultti tuntuu näistä alustoisya katkeavan. Sellainen ongelma on ollut lynesså että matto pyörii normaalisti eteenpäin mutta kun taaksepäin yrittää pyörittää niin se jumii. Tuntuu että ketjukotelon alaratas sen jumittaa jotenkin
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onkohan näissä tyyppivikana mitään esim vuotavaa stefaa ketjukotelossa? Jostain vuotaa ketjukotelon öljyn ulos. ???
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Sag, kokeileppa kädellä vetoakselin juuresta tunnelin puolelta ja ketjukopan puolelta onko öljynen jos on niin stefan vaihto edessä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Nonniin, kelkkaharrastusta potkitaan käyntiin ja ensimmäiseksi omaksi ajokiksi löytyi RE 600 HO vuodelta 07. Hakua on kokeiltu käyttää ja useempi ilta on tätäkin keskustelua tullu kahlailtua läpi, mutta niin tyhjentävä lukukokemus ei ollut etteikö tyhmä vielä vähän kysyttävää keksis! - Vakio matto tuossa laitteessa taitaa olla aiemmin mainittu 307 pitkä, 2,52 jaolla. Läpivetävät pyörät on vakiona myös? Näillä tiedoilla voinee kävellä kaupan ovista sisään, vai onko vielä muita ratkasevia juttuja? Onko suositella mattoa ominaisuuksiltaan halvahko ja perus reittiajoon sopiva? Missä puljussa näiden hinnat on yleisesti kohillaan/pyöriikö kellään nurkissa ylimäärästä mattoa josta täytyis päästä eroon? Nykyinen matto alkaa olla elämänsä ehtoopuolella.. - Liukumuovit: löytyykö jostain selvästi huokeammalla kun merkkiliikkeen tiskiltä? mc-scatterilla ja sledstoressa ainakin näkyi olevan joitakin kymppejä maksavia mutta vähän epäselväksi jäi sopivatko tuohon kelkkaan. - Huoltovälit, räjäytyskuvat, ym. Löytyisköhän näitä jostakin internetin syövereistä?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kampuran stefat jos vaihdat niin samalla kun ne ja kampuran irrotat, lisäät kätevästi topasta laakereihin.. Rasvaa sitten oikea määrä niihin laakereihin. Tuossa vaiheessa kun kampura on käsissä kannattaa se käyttää tasapainotuksessa (jos siis laakereita ym ei tarvitse vaihtaa).
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyllä se stefa vuoti ketjukotelossa. Osaako kukaan sanoa minkä kokoinen stefa se on? Helppo vaihtaa kun stefa valmiina.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ onko kaasareiden kyljissä olevat ruuvit seos- vai ilmaruuvit? Ne missä on muoviset kannat. Ja minkälaisia perus-säätöjä porukalla ollut kaasareissa?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Noniin. Apua kaipailisin re:n kanssa. Eli ensin alkoi mittaristo temppuilemaan, kaikki valot paloi ja viisareissa ei mitään eloa. myöhemmin kun laitoin pakkia päälle niin paukahti ja kipinä katosi täysin. Onko jollain ollut samanmoista vikaa? Kiitän.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Vastaan itselleni, stefan koko on melko varmaan 26,25x63,8x11,65. Sitten varsinainen ongelma, bensan kulutus on yhtäkkiä noussut ihan hulluihin lukemiin. Ennen meni semmonen 25l-30l sataselle ja nyt meni samalla reissulla 50-60 litraa. Kaverilla mxz ho ja vei just sen mitä mullakin ennen elikkä sen 30l. Puristukset mittasin ne oli 9-9,5 molemmissa pytyissä ja männät näytti hyvälle kun katselin imukanavasta ja rave aukosta. Laakerit vaihdoin viikko sitten telastoon ja ne rullaa hyvin ja muutenki tuntuu että ei mikään paikka ahdista. Voiko olla muuta ongelmaa kuin se että bensa katoaa jotain muuta kautta kuin moottorin? Onkos näissä erikseen bensapumppu? Semmosia huomioitavia asioita että kelkalla ajettu 10300 ja männillä ajettu 3300. Tulpat vaihdan niillä on ajettu varmasti yli 1300km mutta että voiko huonot tulpat nostaa kulutusta 2 kertaiseksi.. Muuten kelkka tuntus pelittävän melko normaalisti, tyhjäkäynti pysyy alhaalla eli imuvuotoja ei pitäis olla. Kiitoksiä vastauksista het jo etukäteen
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ No niin, vika selvisi. Oli staattorin yks pultti katkennut ja tuhonnut itse staattorin.. Eli uutta etsimään.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Viime talvena meni kampuran stefa, samalla alakertaan uuet laakerit ja molemmat uudet stefat. Ei kerinny vahinkoo käymään, männät ja sylinterit ok. männät vaihettu 1000km aikasemmin. Kasaus uusilla tiivisteillä ja saman paksusella alapahvilla. Pääsuuti 360 tyhjärit oiskohan olllu 16.5. Niillä pelas ennen remppaa hyvin tulpat kahvin ruskeet. Nyt rempan jälkeen tulpat valkeena/harmahtavana vielä 380 suuttimellakii eikä oikeen tunnu pelaavan niikö pitäs. Öljyä saa eikä nestettäkää hävitä.. Mikähän on voinu mennä vikkaan..?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mutta en jaksa uskoa että molemmille sylintereille jostain fuskais. Tulppien värit identtiset. :
