kelkka on polaris 800 rmk -04. Eli kierrokset jää 3000 rpm vähäksi aikaa kun löysää kaasun tekee tätä ajon jälkeen. Ja tyhjä käynti kylmänä pienellä mutta kun lämpeää on ihan ok. Kaasarin kurkut kunnossa. Kylmänä kierrokset ei jää päälle. Kytkinki rempattu täysin että sielä pitäs olla kaikki kunnossa. Olisko sitten stefat kytkimen puolen stefa ei ainakaan vuoda mitään toista puolta en ole tutkinut. Ja tämä ominaisuus oli kelkassa jo viime talvena senkin jälkeen kelkalla ajettu ainakin 1000km. Tps on myös säädetty. Ja pakoaukon säätimet putsattu. Toinenki polaris tekee samaa se on 600 egde -01. Onko tämä sitten ominaisuus?
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk Ominaisuus,pistä pykälää isommat tyhkäkäyntisuuttimet tai napsauta ryyppyä hieman päälle niin laskee.
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk Samaa mieltä unohtukin kirjottaa tuosta imu hommasta. Silloin laskee heti kun käyttää ryyppyä päälä. Ja itsekkin kyllä miettinyt tuota tyhjäkäynti suutin hommaa. Mitkähän siinä on vakiona? ja mitkä kannattaisi laittaa? Samalla katsoa ne pää suuttimet että mitkä sielä on. Tietääkö kukaan niitten kokoa? Pitäskö nekin laittaan sitten isommat. Saattaisi se kylmänäkin alkaa käydä paremmin kun saa enempi soppaa. Onkohan suuttimet liian pienet jo tehtaan jäljiltä?. Luulisi että ei ole koneelle hyvä kun kiekat huutaa päällä. Itse en ainakaan nää että siittä olisi mitään hyötyä.
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk Moi Nuo isomukiset Pollet lämpenee hitaasti ennen kuin alkavat käydä siististi. Tehdas ilmoittaa todella isoja pääsuuttumia varmuuden vuoksi ??? Sulla on vielä varmaan neulat tossa mallissa. Niiden säätö vaikuttaa n. +- 4l/100 km per pykälä. Säätö on helppoa kun on oikeat pinsetit mukana. Kokeile. Pääsuuttimien pienentämiseen suosittelen EGT mittareita , ettei pääsen laihalle. Kestää muuten yllättävän pienet suuttimet kokemuksesta. Lisää öljyruiskutusta kampuran päähän... kannattaa. Muutaman 800:sen kokemuksella
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk No yritin saada isompia tyhjäkäynti suuttimia mutta niitä ei ollut maahantuojalla. Löytyi vain 45 mutta sellaiset ovat jo paikallaan. Pitäs saada 55. Öljypumppu on kyllä nyt jo normaalia isommalla. Sielä ovat ne viivat ne ei ole kohdakkain kun on säädetty rikkaammalle. Miten sitä vois syöttää pelkästään kampuran päähän enemmän? Neulat löytyy näyttävät olevan keskikohdalle säädetty. Olisko tehdas asetuksissa.Neulassa on sokan alla muovinen prikka voiko tälläkin säätää neulaa alammes tai ylemmäs. Vai onko vain estämässä että luistiin ei tule kulumaa. neulassa luvut 9DGJ3-57. Suuttimet ovat kokoa. Pääsuuttimet 490 tyhjäkäynti 45 ja onko se nyt imusuutin vai mikä se yks se on 145. Osaatko sanoa paljoko pitäs olla puristukset? miettinyt mäntien vaihtoa. Kun ei tiedä paljoko nuilla on menty.
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk 9-10bar hyvät, alle 8bar harkittisin mäntien vaihtoa. Ja jos on heittoa keskenään niin joku 0,5bar on jo aika reilusti.
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk Ok. pitänee alkaa mittaamaan. Kannattasko mitata kylmänä ja lämpimänä?
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk Kylmänä ja kaasu pohjassa niin nousee mittari vähän vikkelämpään.
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk Ok. Pitänee kokeilla. Nyt samalla otin läpt irti ja meinaan kääntää ne toisin päin. Näkee vaikuttaako se tuohon kierroksien päällä jääntiin.
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk/ Laihennus Jep Olet oikeassa kampuran päähän saa enemmän öljyä vain avartamalla sitä Ms- L-suutinta laakerin päällä. En suosittele. Anna mennä lisää oilia vaan moottoriinkin. 490- suutin on aika reilu ja röpöttää varmasti alussa ja kuumalla kelillä. Omaan vaihdoin alussa 460 ja sitten laihensin vähän lisää , mutta EGT avulla. Se riippuu vähän siitä oletko avartanut imupuolta , trumpetit mäkeen, uutta muotoilua jne ( ne sanoo sitä virittämiseksi, joka yleensä laskee tehoja ;D 8)). Neulojen lasku laihentaa, mutta vaatii tarkkuutta. Se prikka on tärkeä ja se jousi O-rengas tahtoo karata. Pienet pinsetit jne on tarpeen, suosittelen kokeilemaan. Rutistusten tasaisuus on tärkeää , molemmat tulpat pois ja kylmänä startilla tulee korkeita arvoja
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk Ilmanputsari kotelo on tyhjä ollutkin koko ajan. No antaa olla nykyiset säädöt vielä kun kerta hyvin toimii. Jossakin vaiheessa lauhemmalla kelillä voisi kokeilla laskea neulaa yhdellä pykälällä. Luulis sen kestävän kun nuin iso on tuo pääsuutin. Uudet läpät tulee tällä viikolla. Vanhat jäi jo reilusti yli 1mm auki. Uudet tulee 0.4 hiilikuitu levystä meinasin itse leikata.
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk en ole kun ei ole mittareita. Paljoko nuo ruuvit pitää ollla auki mitkä ovat kaasarin kyljessä. Ovatko ne seos ruuvit.
Vs: Kierrokset jää päälle. Polaris 800 rmk Nyt on uudet hiiikuitu läpät leikelty arkista, Tuli hyvät vaatinee vain hermoja. Koe ajoa en ole suorittanut vielä. Käymässä käyttänyt vain. Mitä mieltä muut on kestääkö laskea neulaa yhdellä pykälällä? Että ei mene liian laihalle, ei ole niitä mittareita että vois mitata.
