2007 mallinen F8 huutaa Tyhjäkäyntiä 3500...4000rpm !! Kaasu vaijeri on tarkistettu ja löysätty . Tehot on kyllä tallella ja ajettu on parisataa km vika tiedostaen. Kurkun kumit on lievästi pykiny mutta ei ilmeisesti puhki asti kun noinkin on pystynyt ajamaan. Olisko jollakin lisävinkkejä vian hakuun??
Vs: F8 kiertää Tyhjäkäynti liikaa Siellä on erikseen tyhjäkäynnin säätöruuvi. Oisko se pyöriny itekseen? Siinä on kyllä lukitusmutteri.
Vs: F8 kiertää Tyhjäkäynti liikaa Tyhjäkäynnin säätöruuvi oli kyllä tiukassa. Kun kone lämpenee kuumaksi Tyhjäkäynti huitelee 4000rpm. Juuri käynnistettäessä Tyhjäkäynti alkaa 3500rpm. Sitten se alkaa humpaamaan kierroksia...
Vs: F8 kiertää Tyhjäkäynti liikaa Jos tyhjäkäynnin säätö on tiukassa ja samassa kohtaa missä ollu tehtaaltaki niin sillon on varmaan jotaki menny rikki. Ootko mitannu veden lämpöanturin että näyttääkö oikein?
Vs: F8 kiertää Tyhjäkäynti liikaa Jos kurkut murtuu (tai joku muu ilmavuoto) tyhjäkäynti isonee, kun saa enempi ilmaa. Kantsiii tarkistaa.
Vs: F8 kiertää Tyhjäkäynti liikaa minkälaista vastusarvoa lämpöanturin pitäsi normaalisti näyttää? Täytyy tarkistaa ne kurkut paremmin ku pääsee kotitalliin Voisikohan kampuran stefat olla yksi vuotopaikka. kelkalla menty jo 10 th km sentään
Vs: F8 kiertää Tyhjäkäynti liikaa En oikein usko tuohonkaan kurkkujen halkeamiseen. On veljen kanssa ajettu 5 eri laydown koneisella Catilla. Noiden yhteiskilometrit on yli 40tkm ja yhdestäkään ei oo menny imukaulat rikki. Joku anturivika lienee todennäköisempi, mutta kannattaa ne kurkut tietysti tsekata silti. Kampuran stefa vois olla mieluummin se ilmavuotakohde, mutta sen luulisi näkyvän tulpan väristä aika voimakkaasti.
Vs: F8 kiertää Tyhjäkäynti liikaa katoppas samalla tps anturi että on kiinni ? jos käynnistyksessäki jo isolla kiekat?
Vs: F8 kiertää Tyhjäkäynti liikaa TPS on kai se kaasuläpän asentohaistelija joka on kurkkurungon kyljessä kiinni? Se oli kunnolla kiinni.
