Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Tuohon lämpiävään tuulilasilaukkuun menee 6 kpl 0,33 purkkia limpparia
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Onkos kellään kokemusta kyseisestä voimansiirron setupista? http://www.sledstore.fi/variaattorisarja-2-taso-bikeman-polaris/polaris-axys-800-pro-rmk-155-2016
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Tiedustelin tuota samaa kittiä sledstoresta tällä hetkellä myivät eioota.. itseäkin kiinnostaisi tuo sama kitti.
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Ei ole tuosta kitistä kokemuksia, mutta totta tuossa on jo kokonaan uus kytkin tai variaattori tuosta hinnasta päätellen .. Oman kokemuksen mukaan noilta "virityskiteiltä" ei kannata muutenkaan kovin paljoa odottaa :. Just kokeilin björklidenissä SLP Powershift kytkinpakettia ja piti taas olla lukemattomien testien perusteella parhaat palikat mitä tuohon prohon voi laittaa. No kiersihän tuo kun ampiainen (n 8400 jatkuvasti), mutta mitään muuta ei kyllä tapahtunu paitsi eka jumissa kun meni kytkimen lautaset mustaksi ja remmi paskaksi. Ja näin kävi siis yli tuhannessa metrissä vaikka tuon pitäis olla merenpinnan tasolle kalibroitu. Onneksi oli uus remmi matkassa ja vakiopalikat mukana niin sai päästellä niillä hymyssä suin loput ajopäivät. Joskus muutama vuosi sitten työnsin varmaan tuhansia euroja noihin kaiken maailmaan bolt on kitteihin eikä tainnut yksikään oikeasti parantaa suorituskykyä ja vähän samanlaista settiä olen lukenu noilta jenkkifoorumeilta. En tiiä onko mulla ollu vain huonoa tuuria noiden kanssa, mutta en kyllä ite suosittele noihin eurojaan tuhlaamaan
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Aivan.. En ajelekaan yleensä tuolla kilometrissä. Sitä vain luulis ettei merenpinnan tasolle suunniteltu kitti kiertäis yli tuolla kilometrin korkeudella :. Ja on tuolla alhaallakin ajettu ja kiertää silloin vielä enemmän eli ei tuollaisenaan ainakaan parantunu tuo voimalinja vakiosta Ja tarkennetaan vielä että tuo powershift on tarkoitettu 0-900 metrin korkeuksille eli en usko että se tänne suomeen olis väärä
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Missä malleissä näissä nyt on se ketjuveto? Onko läskiremmit kestäny? Alkas olemaan jo kaluston päivitys edessä ja pähkäilly että joko tohtis siirtyä tuohon kuminauha vetoon.
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Sks ja 3" malleissa ketju. Kait ne oikeanpuoleiset remmit on kestäny mutta vasemmanpuoleista harmittaa pusikossa ko välitys liika pitkä
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> ??? Oliko tämä kysymys vai vastaus johonki?
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Mahtuuko sks.ään 3" räpylä jos vaihtaa pienemmät vetoset?
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> joo .mikä hyöty verrattuna ketjuun?paino...lujempi...mikä
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Oos kukaan kokeillu istuuko pitkän proride koppaisen kuljetuspeitto näihin? Semmonen jäi edellisestä varastoon, mutta liekkö sopii sks:n niskaan.
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Onkohan telasto kuin likellä aiempaa mallia, että käyköhän axykseen edellis kopan liukurungot ???
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Eikös siinä ole jo vakiona 7 piikkiset?
