Holkititko? Hyvältä näyttää mutta muokkaappa et näkyy suoraa täysikokoinen kuva. Mukavampi kahtella. Muutoskatastus. Onnistuuko millä tahansa asemalla ja onko hintaluokka samaa ko auton muutoskatastuksella?
Kajaanin konttorilla ei ainakaan onnistunut kun kysyin. Olivat muutenkin varmaan jotain vihervassareita kun mersulla ajoin pihaan ja kyselin kelkan turpohommista
Holkitin. Ai tän sivun asetuksista? Mä kysyin turbon rek hommaa. Rolloo penkkii 200€. Voima rajotuksia ei vissii enää ole nii kerto konttorilla/rollon penkittäjä. Sitten 70-80€ konttorii lappujen kans. Nuin mulle kerrottiin. Ajattelin eka käyä mut on jääny tekemättä ku tuntuu kalliilta maksaa 300€ jostai lapusta
Minun mielestä kannattaa laittaa polariksen painot.Niitä on saatavilla hyvin. Spi asennussarja ja n 10-70 tai 10-68 ja progressiivinen helix catin jousella. Edullisin vaihtoehto ja toimii hyvin 270 mcxpress
Mcxän painot on ihan hyvät ja turvalliset eli kompromissi säädöt. 2014 ja uudemmat on eri profililla kun vanhemmat muistaakseni .Niitä vanhoja on moitittu painon takia(liian painavat)Itse kylläkin rälläköin ne köykäsemmäksi.
Joo. Mutta 270hp sarjassa näyttäs tulevat säädettävät painot ja tässä 190ssä ei säädettävät. Liekkö profiilikaan sama. @gubbe Ei taida tarvia 190seen kittii sitä katin vihiriää jousta. Taitaa jammun valkosella pärjätä.
Janzka, tilaa vaan se catin jousi edes käsivarastoon. Veikkaan että tuut sitä tarvimaan vaikka tuntuiski että jammun jousella pärjäät. Nää puntit tilaat, muistaaksein käytettiin noita köykäsempiä kun oli se vetelän mallin alta 200hp turpo. 270 saa puskea varmasti nuo jytymmät puntit. DTYA-1 73.6-81g (common for low boost older Apex/RX turbo/supercharger applications, high altitude longtracks, sometimes used with boosted viper models*) DTYA-2 79-86.4g (most common for many boosted RX/Apex applications*) Ja tää jousi Dalton black/red DPPS-B/R 48 kg 120 kg Tuolla jaban vanhassa topikissakin ollut näistämoisista puhetta. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/yamaha-sr-viper-xtx-mtx-270-hp.120278/
Miksi mennä perse edellä puuhun? Kuten @Hemmo kin sanoi, tilaa nuo Daltonit ynnämuut mitä Jabakanadan topikissa lukee. Hinta samaa luokkaa kuin näissä ehkä sinneppäin olevissa mutta Daltonin kitillä se toimii varmasti. Vituttas ainakin ihteeni ostaa kaks sarjaa... Itellä on nuo DTYA2:set ja muutenkin samat eikä ole ongelmia siltä osin.
Onko kenenkään muun kelkkaa ohjelmisto päivitetty merkkiliikkessä nyt lähiaikoina. Oli nii kiire että en kerenny kyselee et miks piti toimivaan vehkeeseen koskea. 20km testiajo nyt takana. Heitti laihalle 10 minuutiks jos mittaria uskoo. Tyhjäkäynti humpaa reilusti.
Ruottin puolela ovat ainaki käynnistymistä moittinu ettei monila lähe enää käyntiin ekalla niinkö ennen. Jää kyllä softat laittamatta jos nuin katastrofiksi mennee. Erikiltä (mcx) olivat myös kyselleet että toimiiko mcx setit tuon kanssa ja eipä ollu osannu sanoa mitään varmaa, ja eipä tuo hyvältä näytä..
Kestääkös sivukuomuissa mesh ventkitit vaimentimen/turbon puolella vai onko sommin laittaa se mcx oma alumiininen levy päästeleen lämpöjä pois? esim tämmöset http://cdn1.bigcommerce.com/n-dvzvd...roclimb_d__14783.1389480408.1280.1280.jpg?c=2
Joku, oisko @niemikorpi kertoi jossakin että sulaa turbon kohdalla. Viimeistään sitten kun kippaat kyljelleen hankeevasten, nimittäin vakiomuovitkin muotoutuu uusiksi aika nopeeta
Tornios päivitti huollon yhteydes. Just soitin ja aiko alkaa selvittää asiaa. Olin eka ja nyt vissii vika
