Kertokaas asiantuntijat mikä aiheuttaa mäntiin tämmöisiä vaurioita? Tuo koloilla oleva mäntä on puhaltimen puoleinen ja tuo mistä pala pois variaattorin puoleinen. Kelkka on polaris IQ 550 shift vuodelta 2011, ajettu vasta 3000... Suutin on 230, lienee vakio. Kaasarit putsasin jo. Kelkka käynnistyi erittäin vaivalloisesti. Puristukset oli n.7bar. Tulpat mustat eikä sulamisjälkiä tai muutakaan kulumaa. Sylintereissä ei mitään sanottavaa.. Männän välys sylinteriin 0,600mm, uusilla männillä sama välys, kuulostaisi omaan nenään isolta mutta tuskin aiheuttaisi tuollaista jälkeä?
Tapit oli paikallaan ja niin kaikki muukin... Myös ilmansuodatin oli paikallaan. Oliskohan jotain sepeliä päässy ilmanputsariin vaihdon yhteydessä? Tai onkohan noin uuteen ja vähän ajettuun edes vaihdettu suodatinta..Tärkeintä olisi lähinnä ettei sama homma uusiutuisi eli ettei tuo johdu öljyn puutteesta tai laihasta seoksesta.
Ja vikahan löytyi huonosti olleesta kahvanlämppäristä. Oli ollut koko ajan lämppärit päällä huomaamatta ja kun antoi kierrosta ne aktivoitui ja löi maihin.
Onko normaalia kun lähtee kylmällä kelkalla liikkeelle, niin saa muutaman kerran houkutella, ennenkuin lähtee liikkeelle. Eli normaalisti kelkkani lähtee liikkeelle kun kierrokset nousevat noin 5000rpm. Mutta kylmällä kelkalla ei heti lähde, nytkähtää vain hieman eteenpäin. Muutaman kerran kun nostaa kierrokset yli 5000rpm lähtee liikkeelle. Eli muutaman kerran vain nytkähtää hieman eteenpäin. Konehuoneesta tulee muutamilla ensimmäisillä kerroilla jotain savua, en tiedä onko pakokaasua vai mitä, jotain tumman väristä savua. Tämä sama ominaisuus oli edellisessäkin kelkassani, joka ei tosin paria viikkoa pitempään minulla ollut. Kun kelkan saa liikkeelle, toimii täydellisesti. Lähtee todella napakasti liikkeelle. Kyseessä 90-luvun Lynxit. Lisäksi kylmällä koneella ajovalohimmenee ja sitten kirkastuu normaaksi koneen lämmetessä.
Ootko ravistellu alustan irti maasta? Jos se on kiinni tai muutoin telastossa jäätä joka panttaa niin saattaa remmi savuta/palaa... Tee lämmitys käyttöä tela ylhäällä niin on ainakin varmaa että ei ole siitä kiinni...
Joo, olen nostanut perän ilmaan ja kaasuttanut perän ollessa irti maasta varmistaakseni, ettei ole jäässä... Mutta senkin jälkeen sama homma.
Mistähän johtuu, että 600 E-tech koneessa mäntään palanut kylkeen reikä? Kkaikki bensalinjat eikä niissä ollut mitään vikaa. Onko yleistä että ruiskut eivät toimi? voiko saada ilmaa alakerrasta? Koneella ajettu 3600 km. ja en tiedä miten kone käyttäytynyt ennen männän palamista, koska tuli minulle rikkinäisenä. kyseessä 2009 Lynx Re 600 E-Tech
Mistäs voisi löytää iskarin päätyihin niitä kumi puslia. Kun nyt olisi kokeilussa vieras merkkinen etupukin iskari ja siihen tarvitsisi kumipusla saada alapäähän, joten merkki liikkeistä kysyminen on vähän tuottanut jo nolla tuloksia. Puslan mitat pitäisi olla ulkohalkaisijaltaan 20mm ja sisähalkaisija ~17,5mm.
Ostin keväällä Polaris Sport Touringin, ja siinä näyttäisi matto olevan 21 mm harjalla. Pääseekö tuolla matolla ummella mihinkään, ja mahtuuko tuohon korkeampi matto?
Noh, sitten varmaan karheampaa mattoa... Onko hajua miten korkea mahtuu, ja mikähän on tuon maton jako, kun ei löydy äkkiä mistään?
Enpä osaa muuta sanoa kuin että sen jaon voi mitata jos ei tiedä mikä on. Ohjeita täältä pitäis löytyä.
Heps! Ois tarves hitsata ohjausakseli ehjäksi siitä tankin katteen päältä (-00mxz), niin tarviiko mittää pistokkeita irrotella? Staattorie ja sen semmosta. Jos tarvii, ni piisaako jos dessin boxilta ottaa joka liitoksen irti?
Mitäs jäähdytinnestettä lynx re.ssä? Sinistä litkua näyttäs olevan ja manuaalista ei paljon hyötyä kun ohjeistaa suoraan valtuutettuun jälleenmyyjään... kait tuota nestettä nyt muualtakin saa ja onko merkitystä jos kaiken vaihtaa että mitä tilalle laittaa vai pitääkö suosiolla olla tuota sinistä?
Ei niitä värejä turhaan kannata sotkea. Ainaki bemareissa on nykyään siniset litkut, on varmaan monessa muussakin.
Nuo litkuthan menee, vihreä, keltainen, punainen ja uusin versio tuo sininen. Tuo on myös paremmuusjärjestys suojauksissa esim. hapettumia, syöpymiä vastaan, sininen edistyneintä tekniikkaa. Toki on myös myynnissä kirkasta nestettä ja sitä olisi hyvä olla vähän varastossa, koska sitä voi sekoittaa noiden kaikkien kanssa.
