Oma kelkka näkkyy nuita tulppia syövän. On kokeiltu ngk br9es/br8es. Ei särje tulppaa jos kaasua painaa reilummin heti ku käyntiin nykäsee. Kestääkö laittaa 7 lämpöarvon tulppaa? 6 lämpöarvonen tuli pentuna laitettua kelekkaan nii mäntähä sitte suli isännän kelkasta. Voi ehotella hyviä tulppia..
Jos kelkka syö tulppia niin ongelma ei ole tulpissa vaan kelkassa. Tulppien vaihtaminen ei ratkaise ongelmaa. Laita kasarit vakio säätöihin. Jos ei toimi niin sen jälkeen tarkista ilmavuodot kurkuissa ja kampuran tiivisteissä.
Tulpat muuten kestäny, vaa tyhjäkäynti näkkyy tappavan tulpat,on vakiosääjöt kaasareissa ja uuet stefat kampiakselissa. Kaverit puhu että ku laittas br7es nii ei tuota ongelmaa ois,niillä kuulemma korjaantu nuilla tulpilla,itteä vaa arveluttaa tuo 7lämpöarvo että sullaako männät/tulleeko reikä.
Kokeile br9eya tulppia, ite vaihan syrjäämyöten omiin kamppeisiin nuot ja kestää käyttää tyhjää enämpi ko kaks sekuntia
Moi! Mitä eroa NGK BR9ES ja BR9ECS tulpilla? Motonetin myyjä möi meikäläisen 550F -02 enskaan nuo ECS:ssät. Joskus muistaakseni merkkiliike taas nuo ES:sät. Kummat lie oikeat, vai onko väliä`?
Niin nuot eya:t on liki saman hintaset ko es:t ja kestää huomattavasti enemmän bensaa. Tänäänkin kävi catti tyhjää varmaan 10min eikä ongelmia kun es:t sammuu alta minuutin. Ja tiedossa on että liian paksulla käy alhaalta ei vain ole vielä jaksanut kaivaa kaasuttimia esille.
Ainakin ulkoinen ero löytyy: br9es: br9ecs: Ngk:n sivuilta selitys noiden erolle : https://www.ngksparkplugs.com/about...he-importance-of-replacing-original-equipment Ngk:n tulppia on Japanilaisia ja Ranskalaisia = Japsit kestää / ranskattaret ei... Elä kysy miksi
Heitin kelkkaan paikalleen br8es nii kyllä tuo nyt ainaki on toiminu 10km,eikä menny tulppa etes vaikka tyhjää kävi.
