jämymmät hakaneulajouset alle ja myös kun huollattaa iskareita, niin riittävästi kaasupainetta. myös keulimisen estopalikoiden asento vaikuttaa siihe makaamiseen jonku verran.
Joo tänää tuli vähä tutkittua tuota niin jousia tiukkaamalla ei tapahtunu just paljo mitää havaittavaa muutosta tasalattialla kelkan päällä hyppien, paikoillaan vissiin kait 600 prokressiivisimmat. Keulimisenestokapulan tosiaan ku pyöräytti tiukimpaa asentoo nii napakoitu reilusti, vaikuttaakoha tuo muute mite jousituksen toimintaan? Tuota iskarin paineen lisäystähä voiski kokeilla kun taitaa mahtua iha paikoillaa ollessaa sujauttaa neulan kiinne. Paljonkoha sietää ylimäärästä painetta? 600 vakio lisäsäiliölline foxi löytyy tuosta.
painetta saa olla sen 300psi. jos keulimisen estot nyt "jäykimmäs", eli lähimpänä pukkia, niin reittiajoon just hyvä. se löysä/painuva säätö enempi snowcrossiin sopiva. ja jos iskari paikoillaan laitat lisää painetta saattaa välimäntä siirtyä... nosta ainaki perä ilmaan jollaki jos siihe päin teet.
Kiitoksia vinkeistä, eiköhä näillä ohjeilla saaha kelkka kelvollisii säätöihi. Muute äkkiseltää vaikutti edellisen omistajan säädöt iha hyviltä mut perä laahustaa minu 90 kilolla + varusteitte painoilla turhan matalalla. iskari pitkällää tieteki paineen lisäys. Ja hekuli ei ollu kelkka rullie päällä.
pikku lisäys/kysymys? onkos se takapukin foxi kiinteellä lisäsäiliöllä vai se vanhempi letkun pääs oleva? se uutee kiinteellä säiliöllä oleva taitaa kestää laittaa jopa 350psi paineet.. johan jäykkenee!
tuossa irrallisessa lisäsäiliön letkuissa kannattaa käyttää niitä kumi lenkkejä , lisäsäiliö lentää hyvinkin helposti hevon kuuseen
jees tää se vanhee, mulla just toi sama crossfire kiinni. 300-310 psi aiva ok paine. toi lisäsäiliön pääs oleva "mutteri" missä tasameisselillä tapahtuva säätö, niin sen kireys/tiiviste kantsii kans tarkistaa, saattaa kovilla paineilla ruveta itkeen öljyä juuresta. loistava pumppu kyl on muuten... me like
Selviskö tää ongelma koskaan, tai onko jollain hajua mistä kyse? Itsellä samanlaista ongelmaa, tänään ihan tasamaalla paikoiltaan ei suostunut lähteä ennen herkutteluita. Olisi sammunut varmaan jos jatkanut kaasun painamista, pitää huomenna kurkkailla kytkin josko puhdistus vaikka auttaisi.
Selvisi. Vika löytyi etsinnän jälkeen staattorista. Pari käämiä muistaakseni oli kärähtänyt. Kytkin putsattiin ja suuttimetkin kerkes käydä putsauksessa mutta vika ei ollut niissä..
Itse vaidoin tulpat ja kytkinjousi oli mennyt poikki. Nyt uudella tulpilla ja jousella pelas moitteettomasti.
Kukaan laittanu mitään muita jousia ac snopro 500snowcrossiin kuin omia varaosanumero 1704_382. Vithu joku ääliö sumekolta lähetti tänne jänkhälle väärät jouset. Eli vastaavia muissa cateissa?
Edellisen sivun lopussa on kuva 600 manuaalista, missä muutama vaihtoehto ja mittoja niistä. Muitaki taitaa olla käypäsiä.
No ni. Jousisotku selvisi perskeles. Nua mikkä oli alla ja meni poikkee ei olluka alkuperätuotantoa, vaan joku seppä sinne äheltäny jokku ihme vieterit. Ny o alla oikiat hakaset ja catti pomppii hyvästi
Nii eli ei se ollukhan ääliö siäl sumekolla. Vaan se kuka joskus räplänny tuota alustaa. Nooh kerkisimmä kuiten juopothelemhan vähän
